Тюнинг ВАЗ 2107 → КРУТИТЬ или НЕ КРУТИТЬ, вот в чем вопрос.

все зависит не от степени нажатия, а от компромиса между нажатием и плавностью. и вообще режимом. в ЗР ли в АР писали еще года 4 назад, что при режиме 1, 2, 3, 4, 5 в городе до 70 расход будет 10.2, а в режиме 1, 2, 5 (1 и 2 до отсечки почти) 7.2 парадокс? нет! подумайте почему. все ведь просто, когда понимаешь, что делаешь, и что делается.
свернуть ветку

на 1-й до 7000 об/мин, потом переключаю на 5-ю. расход 6-7 литров на 100км по городу, стоит спортивный распредвал + чипована
свернуть ветку

#52 А почему все-таки ? На пальцах если можно, в простой доступной форме. (ЗР и АР 4 года назад не читал, т.к. сам 3-й год за баранком)
И еще. При режиме 1, 2, 5 (1 и 2 до отсечки почти) как вы говорите сцеплению 3,14зда быстро не настанет ? А то я уже одно поменял на 32-х тыщах.
свернуть ветку

Секрет в том, что ты быстро набереш нужную скорость, минуя движение на 3й и 4й внатяг. Двигатель выдает паспортную мощность на 4500 оборотах (примерно). В момент разгона при большом газу расход меняется примерно так. До 3х тысяч, газ близко к полу, 30 литров на 100 км, потом 20, на макс мощности идет паспортный расход. (Чуть завышенный). Получается, что при разгоне на 4х передачах мы едем внатяг больше. Единственно, косяк в том, что так постоянно ездить некомфортно и просто невозможно изза других участников движения.
Про сцепление вопрос интересный. Но мне кажется, что при 4х переключениях на низах с подшлифовкой оно сгорит быстрее, чем при двух. На низких оборотах сцепление больше трется для плавности. (Вообще надо над этим подумать, правда ли оно так)
П.С. На 32х тысячах, хз, заводское было, может накладки брак. А может и время ему пришло.
свернуть ветку

Павел, ну хорошо. Теоретически убедительно звучит. Но. Одно но.
Преамбула.
Учили в автошколе на шахе с движкой 2106. Моя семка точно с таким же движком и ходовой. Отличаеццо тока пузовом имхо :))))
Учили ездить в след. режиме: На 1-й передаче до 20 км/ч. На 2-й от 20 до 40 км/ч, на 3-й от 40 до 60, на 4-й от 60 до 100, на 5-й от 100 и выше. Ну грубо так описал, но примерно так учили.
Соотв. на своей стал ездить так же, единственное, что на семке эконометр есть, я старался его в красный режим не загонять. Ну и соотв. дерганная такая езда получалась в режиме от светофора до пробки.
Расход при этом по городу был от 10 и выше. Зимой все 13,3. Это правда с учетом прогревов.
Амбула.
А тут знакомый заразил ездой в другом режиме (а его заразил друг - таксоид). Смысл в следующем. 1-я - тока тронулся, тут же на 2-ю. На 2-й неспеша до 35, далее 3-я. На 3-й с 35 до 45 и на 4-ю. На 4-й не более 50. Ну с горки сама до 60 разгонится. Главн стараюсь при наборе скорости эконометр в красный не уводить. Если задрало медленно ехать - разгон до 65 и 5-ю. На 5-й пилю 65, эконометр при этом аж в желтом секторе. Ну и соотв не занимаю стараюсь левый ряд. Преимущества:
1. Спокойствие на душе и умиротворенное настроение.
2. Больше времени на анализ неожиданностей и принятие решений.
3. Попадаю в зеленую волну (все гонщики ждут меня на след. светофоре)
4. Можно спокойно успеть рассмотреть деушек, ножки, юбки, попки :)))
5. Ничего не нарушаю и не имею претензий со стороны гибдд.
6. И главное - РАСХОД сильно заметно УМЕНЬШИЛСЯ. 8 стал против 12 по городу. При нынешних ценах на бензик - прям скажем сильно актуально. Кстати, когда раньше носился как угорелый, не замечал даже, что в таком плавном режиме ездит докуя машин, в т.ч. и дорогущих иномарищ. А ща бывает едешь себе 50 по городу справа, а за тобой спокойно на дистанции едет какая-нить А8 и даже и не пытаеццо обогнать, хотя дорога свободная.

А сцепление, Павел, сдохло по 2-м причинам. 1 - зажато было снови (нога привыкает быстро, а уроды, которые у нас в СЦ ТО делают, проверить не удосужились ни разу). 2 - по-ходу сыромятина какая-то была, брак.
свернуть ветку

1 мне лично спокойно когда я и 100 еду. по городу. в разумных местах. в центре, где со всех сторон стоят машины, не больше 80 по широким улицам.
2 по поводу анализа.. видимо у меня это хорошо получаетсчя делать быстро...
3 зеленые волны - это вообще не зависит от скорости. это от удачи. у меня в районе есть одна связка светофоров, на которой успеваешь только когда проверяешь разнгон от 0 до 100. иначе стоишь просто на одном никому не нужном. =)
4 я лучше остановлюсь. так будет реально безопаснее! ;)
5 помимо скорости у них есть много лазеек и гораздо более прибыльных. =(

свернуть ветку

многабукафф, ниасилил.....
свернуть ветку

да уж по поваду расхода +1 к Антону..
вчера ехал на работу, топил ни падецки, с каждого светофора весь поток сзади оставался итог расход 18, сегодня ехал не спеша максимум 3500 оборотов и скорость 70..расход 14..во как..
свернуть ветку

#57
1. Прислать ссылочку с фотками того, что от таких лихачей остается в день когда звезды не так сошлись ? И что самое обидное - от невиновных, которые имели несчастье оказаться с ними в одно время в одном месте ?
2. Не зарекайся. И на старуху бывает проруха. От выскочившего неожиданно на дорогу в лучшем случае домашнего жывотнаго ты вряд ли даже на 80-ти увернешься. А если это будет ребенок ?
3. тут я согласен. правило зеленой волны не везде действует. конкретно там где я езжу обычно по маршруту работа-дом работает.
4. если я по этой причине остановлюсь - получу 3,14зды от жоны. тебе это пока не грозит.
5. но вот на такой фикне меня не словят. а ты видимо сильно богатый нарушать скоростной режим на 40 км/ч.
А про расход чего не прокомментировал ? Про него вапще-то сыр-бор шел. А ты просто выпендрился - типо ты крутой водила ? Вот лично я бы побоялся с тобой ехать. Сорванная башня не есть признак хорошего вождения - поверь на слово. Не круто это.
свернуть ветку

1 не удивишь. звезды не выбирают, кому судьбу менять. они берут и меняют.
2 про это я сказал в своем предыдушем посте в первом пункте. перечитай еще раз. на ста себя чувствую нормально не равняется тому, что я вместо 60 езжу 100.
4 =) на жену тогда смотри.
5 в черте горооджа за скорость ловили 2 раза. за 3 года почти. один раз 110 и один 113. =))) 700 рублей. дороги такие, где нет ни детей, ни собак, ни других участников. а в свой машине я уверен. не отвалится ничего. когда не был, не гонял....
хорошо, свои пять копеек к 6ому пункту. ездил на 21053 до нынешнего 21070. расход был почти во всех режимах в городе 12 литров где-то. за городом около 10. при обкатке, это когда не больше 2500 и все очень плавно, так вот. расход составил 8.2 литра. те же 4 литра разницы. и чего спорить? тем более что я сейчас на работе и время писать сочинения не пришло еще.

я вообще-то для статистики это все писал.... что люди разные бывают, которые овощат и неовощат. а то получится пенсия-рейсинг. "а? что? светофор?.... ааа, куй с ним"
ЗЫ. не бойся. я мало кого так вожу. ;) эффект дурака на дороге никто не отменял. чужие жизни мне так же дороги, как и моя. а это уже математика. правда грустная. если что...

свернуть ветку

1. Судьба - не "семка" твоя. Лишний раз ее испытывать ни к чему имхо. Тем более как уже говорил помимо тебя могут невинные люди пострадать. Если уж так разобраться - правила для кого придумали ? Для "овощей" - как ты неуважительно выразился о других водителях, соблюдающих правила ?
2. тоже еще раз перечитай. повторяю - не зарекайся.
4. а ты тада останавливайся у каждого столба :)
ЗЫ. До пенсии мне еще далеко. И хочется-таки до нее дожить и отдохнуть на старости лет. И тебе того же желаю.
свернуть ветку

слышти, вы, овощи! ОБА!!! ща как за флуд обим надаю!!!
свернуть ветку

круг интересов у каждого разный. кому-то экономичность, кому-то форсировки.
овощ - это не неуважительно, это восхваляюще!
4 я уж лучше картинки посмотрю... дома.. на едине. =))))))
свернуть ветку

Парни, наслушался вас тут и возжа под хвост вчера и сегодня попала. Решил попробовать режим 1-2-5 передачи с аццкой раскруткой на 1-2 й.
Эффектно. Тока в потоке так не поедешь или в условиях пробок. Воспользовался тем, что вечером и с утра у нас машиног мало ездит. Непривычно конечно, ускорение зверское, кресло из под жопы вырывает. И кричит аццки, как гоношная Ф-2. Теперь бы еще расход прикинуть при таком раскладе. )))
свернуть ветку

с пробками не поборешься уже ни как. =(((
но, согласись, завораживает, что машинка-то может быть быстрой... =)
свернуть ветку

Не, ну то, что классика шустрая при разгоне вкарьер это давно и много пишуть. На 1-й и 2-й рвет зубилки с места в силу конструктивных особенностей коробок. Потом их зубилки правда догоняют и обгоняют)))
Просто раньше если нуна было уйти пошустрее первым с перекрестка - я это проделывал не насилуя особо движку.
А оказывается она ваще пипец как шустро рвет если чуть "дать" движке, пусть даже хоть тыщи 4.
свернуть ветку

to #60
Видимо он неплохой водила, когда мы с ним по Приморскому шоссе 130 шли на пару, он впереди, а гайцы тормознули меня...
Сам крутить люблю, доставляет массу положительных эмоции за счет прибавки в расходе топлива...
свернуть ветку

зависит от стиля езды, если в жопе не шыло незачем насилавать двигатель и давать , например на второй передаче 3000 и более, а сам смысл крутить или нет неясен...если двигатель орет и не едет больше сваего, то это нецелесообразно, лишь быстрый нагрев и возможный перегрев...каждый дрочит как он хочет, лично я *без шила* не даю орать движку и не даю ехать внатяг, это чувствуется каждым шафером жопай )
свернуть ветку

...если съебывать ат кавото, вышесказанное мной вата)
свернуть ветку

Евгений #68. Цитирую: "Сам крутить люблю, доставляет массу положительных эмоции за счет прибавки в расходе топлива..."
Т.е. тебя забавляет когда бак быстро пустеть начинает ?
А вапще говоря, я тут вас крутильщегов наслушавшись, сам поездил и так и так. Расход одинаково небольшой что когда зверски крутишь в режиме 1-2-5, что когда я как овощь 45 км/ч на 4-й передаче чихпыхал.
Вопщем я для себя понял, что по настроению надо ездить и по пробковой ситуации на дороге.
свернуть ветку

истину глаголишь, бро. =)))
свернуть ветку

если правильно крутить - расход меньше чем у "овощей"
свернуть ветку

Время от времени крутить двигатель очень полезно, т.к. он сам себя очищает на высоких оборотах. А если стоит хорошая поршневая, то его можно крутить постояно. Самое главное чтобы маслянный насос хорошо работал и тогда все будет хорошо
свернуть ветку

что значит хорошая поршневая ? в смысле новая в хорошем состоянии или какая-то опциональная ?
свернуть ветку

Если "в отсечку" крутить... надо слегка обогатить... ато порши можно подпалить...
свернуть ветку