Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107 → КРУТИТЬ или НЕ КРУТИТЬ, вот в чем вопрос.

ВАЗ 2107: КРУТИТЬ или НЕ КРУТИТЬ вот в чем вопросБезопасные для двигателя обороты... Уже очень давно люди спорят о том, нужно ли крутить двигатели... Один рассказывает, что дядя Вася всю жизнь ездил на шестерке и больше 3000 ей не давал, другой говорит, что ездил также - засрались форсунки и весь двигатель... Третий кричит, что топит постоянно 4000-5500, и отъездил уже 200000км... Вот интересно стало... Голосуем...

З.Ы. Сам кручу 3500-5500... Пробег 24000км., двигатель чистый, инжектор.

Также вам может быть интересно:
* Обороты двигателя. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/27551.html
* За рулем ЖЕНЩИНА, ваше мнение... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/27552.html
* РЕМОНТ - КАРБЮРАТОР http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/27553.html
* лампочка освещения салона перестала гореть http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/27554.html
* РЕМОНТ - ИНЖЕКТОРНАЯ СИСТЕМА ДАТЧИКИ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/27555.html


Комментарии (312)
rss свернуть / развернуть
5600 на карбе, 5000 на инже. у меня был инжектор, поэтому так написал) а пружины клапана спокойно держат до 10000 об/мин, проверял на сток голове
свернуть ветку
Миша ну ты гонишь)
свернуть ветку
у меня мотор был такой что просто ехать нормально начинал с 4500 об/мин... Валила так что страшно было и все это на сток пружинах)
свернуть ветку
О какие наши моторы строят.
Инженеры из Хонды (одни из лучших в мире)на голову встали, чтобы в 89 году слабать мотор, который крутиться до 10 и после 4500 только начинает ехать, а наши напильником и молотком такой мотор уже придумали в начале 70-х.
Мда, ребят. Магете улыбать)))
свернуть ветку
очень жаль что вы не знаете ничего о наших моторах и о 2105вфтс которые были задолго до 1989 года. хонда делает моторы для гражданской эксплуатации, а я имел ввиду мотор подготовленный для спорта. яндекс вам в помощь
свернуть ветку
инженеры хонды еще в 70 годах не знали то ли им мотопомпы выпускать то ли авто

свернуть ветку
а я вам о гражданском моторе и говорю. Знаю, и так же знаю, что это "задолго" произошло в 82 году ( машина исключительно для гонок), а япошки b16 склепали для гражданской машины и по ресурсу их даже сравнивать не получается, к сожалению.
Судя, по всему, как раз вы-то и пользуетесь яндексом
Миш, а какие клапана были на вашем мегамоторе
свернуть ветку
я как раз вам говорю и доработанном моторе... по городу очень трудно передвигаться когда низов нет. клапана 41*34,5, но дело не только в клапанах и это совсем не мегамотор был(продан по частям). мотор нужно комплексно делать
свернуть ветку
так вот в чем загвоздка ведь, у того мотора есть крутящий на низах и верхах. и по городу на нем вполне комфортно ездить. хотя конечно имея такой потенциал все равно будешь его закручивать в красную зону)
свернуть ветку
если погонять то я переключаюсь на 5000 об/мин.
а вообще для наименьшего расхода нужно переключаться на 3000 об/мин. при этих оборотах достигается максимальный крутящий момент , а значит при переключении будет наименьшая нагрузка на двигатель. следовательно расход уменьшается.
свернуть ветку
больше 3200 не крутил, я за экономичный стиль вождения.
свернуть ветку

При спокойной езде переключения от 2500 до 3000!
Если гонять 5500-5700! Пробег 63000 км, минимум раз в день, но выкручу до желтой зоны) масло синтетика, замена каждые 6000!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги