Ремонт теперь эта тема для полных профанов которые незнают к чему относится поломка-1

Oil #1523. Поменял термостат - хорошо. Пол-дела. Теперь прочистить радиатор и проблема скорее всего решится. Проверь - греется ли он (радиатор) - то. Еще посмотри - все ли в порядке с помпой. Качает ли она зораза тосол-то.

Светлана #1524, выход один. Если лампочка давления масла на панели не горит, то своим ходом на ближайший сервис. Если горит, то на сервис на буксировке. Где-то что-то негерметично, масло утекает скорее всего. Если бы оно горело, то был бы аццкий шлейф дыма синего цвета.

Владимир BARS Кузьмин, спасибо, думаю сама доеду, лампочка не горит, слава богу.

Владимир,помпу потекла совсем недавно-заменил на новую,рабюотает исправно, и радиатор греется,как положено
вобщем ,будем чистить радиатор.

радиатор как снаружи, так и изнутри почитсить нужно.

после включения зажигания лампочка загарается и после заводки гаснет? стуков излишних не появилось?

Антон, глюк с плавающими холостыми самоустранился. Видимо дело в бензе было или карб самопросралсо... )))

Скорее второе. :)

Скорее да, потому что заправляюсь на лукойле в одном и том же месте

Вот вырисовалась проблемка короче в одной передней фаре не горит дальний, лампочку поменял все нормально день отъездил и все!!!! снова не горит это че вообще такое может быть??????????

Необходимо заменить монтажный блок. Фишки в процессе есть какие-нибудь, или просто один снял, другой вставил?

Константин #1532, может контакты в патроне лампы шалят ?
Лампочку-то прозванивал новую ? Точно дохлая ?

Прокапиталил движку с карбом насквозь, все вроде выставил-настроил, но на холостых провал в районе 1500 оборотов. Воздух прикроешь чуток, сразу на 2000 улетает, прикроешь-глохнет. Думаю на блок управления электропневмоклапаном. Кто что думает?

Владимир #1534 да прозванивал лампочка дохлая

Станислав #1535 Стандартная бодяга с неработающим микропереключателем ХХ имхо. В любом руководстве в разделе неисправность/методы устранения описано. Именно в этом диапазоне оборотов.
У меня когда карбюраторщег знакомый отключил нафик всю эту подсистему и включил все напрямки - жисть полегчала.
Константин #1536. Значит лампочка некачественная попалась. Возможно тупо совпадение. Давай уж где 2 там и 3.

2Владимир BARS Кузьмин :микрик точно ни при чем, думал на блок управления, проверил вчера-автоколебания есть при скинутом с микрика проводе. При проверке все работало как часы, возможно просто засер где-то в карбе или тот же микрик поточнее установить...

А я эту систему все же постарался бы сделать рабочей. Если двигателем тормозить, то можно хорошенько топливо экономить.

Антон, 50 мл на сотню - вряд ли хорошая экономия. А тормоза вапще трусы придумали, мне ли ТЕБЕ объяснять )))) забыл нашу дискуссию по этому вопросу ))))) ?
кстати рабочей ее сделать не получилось. сделали, проехал 10 км и опять все померло. задолбало.

Люди подскажите пожалуйста какой краской покрасить СемерочкУ???

автомобильной эмалью)))

#1542 само-собой ))) можно конечно как старый зипор взять и кисточкой масляной краской помалевать.
#1541 смотря как ты хочешь покрасить, целиком, или участок подкрасить. воздушная сушка, камера ? не хватает исходных данных

До литра доходит. Конечно, если при любом замедлении жать сцепление, что делают очень многие непонятно зачем, то смысла этой системы нет. А если грамотно использовать, то можно и на колодках, и на бензине сэкономить. Главное - чтоб масло в коробке было правильное. ;) красить лучше всего акриловой эмалью. 600 литр. На машину нужно два-три. У меня фирма Вика. Проблем за два года пока не замечено.

Антон, у меня там какое-то ноухау старого карбюраторщега вместо микрика привинчено. Если во время движения тапко отпустить, то на принудительные холостые уходит, т.е. движком тормозит.

Так это и есть принцип эпхх. Отпускаешь газ на ходу и пока обороты ниже 2 тысяч не упадут, холостой ход не работает.

народ привет в чем может быть проблема?холостые в норме, проедусь раскручу до 3-4 тыс. на светофоре смотрю 1500 уже (сбиваю их до нормы прогазовкой), бывает густой дым валит их выхлопа и стрелка экономайзера на середине и это при холостых. Когда двиг глушишь на оборотах 1500 то детонирует (не глушится). ЧТО регулировать карб или зажигание, может быть проблема в том что окислены контакты на ЭМК карбюратора?

слушай, Александр, у меня примерно такая же шняга была с машинкой...я регулировал зажигание...короче, потом купил электронное и поставил, проблема решилась!!!!

ясно Павел =))Электронное пока не планировал вроде, хотелось бы обычное отрегулировать, завтра буду пробовать!