#1574Сергей, я это называю перегревом=)))в пробке всегда у меня лично так...когда потом прокатишься подольше не тормозя, они остынут немного и норм. опять тормозят.
Если повизгивали - это уже сигнал чтобы проверить состояние колодок. Педаль в пол - сигнал чтобы проверить, а исправен ли контур передних тормозов. Вопщем все проверяй и начни с уровня жидкости тормозной в бачке.
Блин. В выходные аццкий 3-х летний племяннег сломал нах стеклоподъемнег на задней двери. Поломка выражается в свободном вращении ручки и неподвижности при этом стекла. Скока примерно обойдется ущерб ? Там ведь вроде весь механизм в сборе целиком меняется ?
Подскажите пожайлуста,у меня слетел ремень генератора,поменял,на след день немного проехал,пропала зарядка и закипел.Смотрю ремень снова слетел,до дома кое как доехал,ха стал смотреть в чем проблема,генератор стоит както кривовато походу из за него слетает.Вопрос как его поставить прямо?Крепление которое снизу болтается.Так и должно болтатся или должно быть нормально там все закручено.Ремень для проверки поставил занаво,зарядка пошла охлаждения нет.Подскажите как действовать!
Дак все просто вроде ;)) Наверно изогнуло крепления у гена, прями все молотком))) Натягивай ремень геном до упора и затягивай гайку. Болтаться ничего не должно. Охлаждения нет потомучто ремень на помпе проскальзывает, соотвественно жидкость по системе не гоняет, имхо.
У меня вот тоже на сервисе ремешок перетянули, в результате помпа застучала. Думаю что подшипник полетел. Машина на гарантии поэтому сам не лезу. Так что повнимательнее с ремешком.
Сам страдал такой же проблемой в субботу. правда я хотел поменять генератор, но другой не заработал. поставил старый обратно и по пути домой что-то зашипело. открыл капот, а у меня генератор свернут и ремень слетел. проблема в том, что у меня кронштейн генератора был прикреплен на один бот вместо двух. соответственно кронштейн и крутился вокруг этого болта. с ура просто подтянукл болт и натянул ремень. натянут он должен быть так, чтоб его было сложно провернуть, но тем не менее возможно. мне с моей силой дури не хватало за 3 года так его натягивать, чтоб у меня что-то стучать начинало. видимол помпе срок пришел.
Буду пробыать,меня смушает,что нижнее крепление гены болтается.Буду смотреть.А после нескольких закипаний могут ли образоватся воздушные пробки в системе?Тк у меня в бочке почему то уровень тосола выше чем был перед закипаниями.
По поводу ремня как его натянуть одному без помощника?
при пощи ломика, головки и коловорота. ломиком двигаешь генератор и этим натягиваешь ремень, головка на гайке генератора, коловоротом затягиваешь головку (и гайку)
вряд ли появятся пробки. их скорее выбьет. на остывшей машине открой пробку радиатора, если там не по горлышко охлаждайки, то сними расширительный бачок и его прбку и по принципу сообщающихся сосудов слей из него охлаждайку до горловины. потом посжимай руками резиновые патрубки, оттуда выйдект воздух, закрой радиатор, поставь расширительный на место. можешь долить до середины тосола, антифриза или волы, что есть. хотя это не особо принципилаьно. у нас главное - чтоб в радиаторе было... а туда уже избытки выходят.
ремень фя натягивал вставляя ручку молотка между генератором и блоком. удобнее снять аккум и через дырку в полке аккумулятора через удлиннитель крутить головкой на 17 самоконтрящуюся гайку верхнег крепления генератора. в принципе как Барс и казал.
Ребята помните, спрашивал отчего машину трясет, оказалось что шины все изъезжены в ноль. Вот теперь думаю что брать, старые были медведь, говорят для города вообще самое г. Посоветовали Каму, типа цена\качество. Думаю иностранное может что взять, посоветуйте, у кого что стоит.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Педаль в пол - сигнал чтобы проверить, а исправен ли контур передних тормозов. Вопщем все проверяй и начни с уровня жидкости тормозной в бачке.
По поводу ремня как его натянуть одному без помощника?
ломиком двигаешь генератор и этим натягиваешь ремень, головка на гайке генератора, коловоротом затягиваешь головку (и гайку)
ремень фя натягивал вставляя ручку молотка между генератором и блоком. удобнее снять аккум и через дырку в полке аккумулятора через удлиннитель крутить головкой на 17 самоконтрящуюся гайку верхнег крепления генератора. в принципе как Барс и казал.