полиуретан... ну его продают в биби. из плюсов данного товара в основномм только большая долговечность по сравнению с резиной. ну и чуть-чуть пожестче. слышал о людях, которые делают на заказ из настоящего полиуретана по имеющемуся образцу детали. шайбы грубо говоря напрессовываются. внутренний диаметр по внешнему диаметру втулки подбирается, а после запрессовывается. получается жсткий бутерброд. =)
Большая долговечность и чуть более жесткий.. А не это ли главные плюсы полиуретана? Что значит достойный? Он просто есть и все. Шайбы на полиуретан - это жесть! Можно сразу беруши вставить:) Да и напрессовать шайбы с полиуретаном - занятие неблагородное:) Кстати полиуретан из би-би даже не соизволил попортиться когда кронштейны стабилизатора проваривал не вынимая втулок.
блин ... вчера пытался поменять свечи ... они вообще не крутятся =(( такое ощущение что прикипели напроч ... соеденились с головой на клеточно - моллекулярном уровне мля ... может у кого такое было уже? что делать то с этим ??? ХЕЕЕЛП!!!
Народ скажите кто-нибудь можно ли как нибудь улучшить оптику на семерке , а то у меня что габариты что ближний что дальний , разницы вообще никакой нету . Или спасет только спортивная оптика ?
если нет разницы, то в первую очередь разобраться в чем проблема: электрика (масса, реле, предохранители) или же сами фары уже Г (отражатель, стекло, лапочки 100ваттные оплавившиеся). а дальше уже копать. если все отлично, то установка ксенона, но это не по ГОСТу. угодить ему сложно. Нужен автокорректор фар (он сам регулирует уровень фар, а не ручка в салоне), Очиститель фар (на сегодняшний день оптимально поставить струйный - он и не закисает, как дворники, и приобрести его не сложно). Как вариант поменять оптику, но что значит спортивная? я в это понятие вкладываю люстру на раллийных болидах и облегчение фар. ну и на дальнике езда. =) есть убогие китайские поделки, которые дай бог выглядят лучше стока, но светят хуже и толку от них только эстетика. Существует еще модульная оптика (тюнинговые оптические элементы в основном производства Hella). но для нее нужно делать корпуса фар. или же как вариант вложить 28-32 тысячи рублей в оптику, по свету не отличающуюся от БМВ и Мерседесов последних лет выпусков (биксеноновые линзы). Сейчас обязательно кто-то скажет, что в классику все, кроме лампочек не дороже 200р не имеет смысла, да и в рот им ноги. ездить-то на автомобиле надо, а комфорт и информативность за рулем - это один из основных гарантов безопасности. а за безопасность надо платить.
2 Антон: в смысле при нагретом двиге? по всем законам физики на нагретом это будет вообще невыполнимая задача ... а дергать сильнее боюся т.к. можно ченить там напортачить ( например резьбу кокнуть или еще ченить ) и голову под замену ... у мя ща денег на это нету ...
2 Antuan Anton_B Baranoff спасибо за подробную информацию . По поводу электрики все в порядке , с улицы светят фары нормально и разница между габаритам\ближним\дальним хорошо видна . Про корректор фар как то даже не задумывался , надо будет попробывать покрутить . О лампочках думал , но там вроде все нормально , горят равномерно . А вот стекло и отражатель вполне возможно , они родные с завода то бишь 14 лет им уже . Реле и предохранители врядли , горит же , включается и выключается нормально . Ну а поводу спортивной оптики я немного не верно выразился и имел ввиду просто другие модификации фар , типа про спорт и так далее .
Палпалыч, когда резьба заксает, ее же иногда греют паяльной лампой. ну и попробуй на прогретом моторе выкрутить. да и бояться особо не стоит. там же не болт внтури. когда тебе последний раз их выкручивали?
Владимир, проспорт говно. доказано не личным, но уже опытом. посмотри все же отражатели и стекла. может грязь или еще что.
при покупке блин =((( 35 тыс км назад ... чото я все блин поменял ( расходники и т.д. ) а про существование свечей забыл ... а вообще скока свечи ходят примерно ...а если сама свеча сломается или еще ченить?
Палпалыч а ты с чего откручиваеш с трубки или с т образника с карданчиком? Можешь и не открутить... Попробуй на горячую, на остывающую и на чуть прогретую. Если повезет, подбереш тот момент, когда стальная резьба на свече холоднее алюминтия на головке. Свечи сломаеш врятли. Может тебе их старый хозяин с метрового удлинителя крутанул... Маслицем пролей или вдшкой колечко под юбкой свечи. Почисти вокруг. Только особо не усердствуй, если совсем никак прикинься гламурным чистюлей и на сервисе попроси поменять, пусть они сломают и мучаются=)))
Вопрос таков...не знаю что и думать....при резком сбросе газа что стрекочет (как по кастрюле чем нить железным бьеш) с зади...седня руками вращал кардан и наблюдались переодические щелчки мож у кого было что-то подобное...? И есче не понимаю с чего она дергаеться при езде....едешь с постоянной скорость ( любой) вдруг дерганья и тут же снова нормально...подскажите пожалуйста???
Хм...тож такая мысля была так как с карданом за 4 года эксплотации ничего не делали и не лазили в него...а редуктор такие звуки не может издовать? А по поводу дерганья тоже может из-за крестовин?
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
шайбы грубо говоря напрессовываются. внутренний диаметр по внешнему диаметру втулки подбирается, а после запрессовывается. получается жсткий бутерброд. =)
Кстати полиуретан из би-би даже не соизволил попортиться когда кронштейны стабилизатора проваривал не вынимая втулок.
ну и может быть ключик с бОльшим рычагом поюзать???
а дальше уже копать. если все отлично, то установка ксенона, но это не по ГОСТу. угодить ему сложно. Нужен автокорректор фар (он сам регулирует уровень фар, а не ручка в салоне), Очиститель фар (на сегодняшний день оптимально поставить струйный - он и не закисает, как дворники, и приобрести его не сложно).
Как вариант поменять оптику, но что значит спортивная? я в это понятие вкладываю люстру на раллийных болидах и облегчение фар. ну и на дальнике езда. =)
есть убогие китайские поделки, которые дай бог выглядят лучше стока, но светят хуже и толку от них только эстетика.
Существует еще модульная оптика (тюнинговые оптические элементы в основном производства Hella). но для нее нужно делать корпуса фар. или же как вариант вложить 28-32 тысячи рублей в оптику, по свету не отличающуюся от БМВ и Мерседесов последних лет выпусков (биксеноновые линзы). Сейчас обязательно кто-то скажет, что в классику все, кроме лампочек не дороже 200р не имеет смысла, да и в рот им ноги. ездить-то на автомобиле надо, а комфорт и информативность за рулем - это один из основных гарантов безопасности. а за безопасность надо платить.
спасибо за подробную информацию . По поводу электрики все в порядке , с улицы светят фары нормально и разница между габаритам\ближним\дальним хорошо видна . Про корректор фар как то даже не задумывался , надо будет попробывать покрутить . О лампочках думал , но там вроде все нормально , горят равномерно . А вот стекло и отражатель вполне возможно , они родные с завода то бишь 14 лет им уже . Реле и предохранители врядли , горит же , включается и выключается нормально . Ну а поводу спортивной оптики я немного не верно выразился и имел ввиду просто другие модификации фар , типа про спорт и так далее .
Владимир, проспорт говно. доказано не личным, но уже опытом.
посмотри все же отражатели и стекла. может грязь или еще что.
у нас 15 вроде рекомендуют.
как же ты так? о_О
Можешь и не открутить...
Попробуй на горячую, на остывающую и на чуть прогретую. Если повезет, подбереш тот момент, когда стальная резьба на свече холоднее алюминтия на головке.
Свечи сломаеш врятли.
Может тебе их старый хозяин с метрового удлинителя крутанул...
Маслицем пролей или вдшкой колечко под юбкой свечи. Почисти вокруг.
Только особо не усердствуй, если совсем никак прикинься гламурным чистюлей и на сервисе попроси поменять, пусть они сломают и мучаются=)))
И есче не понимаю с чего она дергаеться при езде....едешь с постоянной скорость ( любой) вдруг дерганья и тут же снова нормально...подскажите пожалуйста???
А по поводу дерганья тоже может из-за крестовин?
Может и редуктор быть подразбит, но они долго ходят.