Согласен, но, тем не менее, площадь боковой стороны стандартная, как на любом авто, а обтекаемости 0...
Езжу так же часто, как на семере на Фокусе 2, при большей площади поверхности, боковой ветер значительно меньше заметен

"от сильного бокового ветра почти каждой машине тяжко!"тут еще масса влияет на устойчивость скажем джипу весом в 2 тонны обсолютно пофигу боковой ветер, тогда как 600 килограмовую оку просто сносит с дороги

ну и высота тоже влияет! У меня у отца форд транзит нового образца! самый высокий, и когда сильный боковой ветер, то он вообще как парус хотя весит прилично!!!))

важно соотношение площать авто по высоте к массе, сделай ту же семерку массой 3 тонны без изменения габаритов, и ей будет пофигу ветер, хотя конечно и движок нужен другой, но все же бовокой ветер ей будет пофиг

да и вообще на устойчивость влияет много факторов, масса авто, высота , ширина, обтекаемость, привод, шины

ну согласись, не так плохо она себя ведет как все говорят!)) я вообще не парюсь! она меня устраивает!)

"ну согласись, не так плохо она себя ведет как все говорят!)) я вообще не парюсь! она меня устраивает!)" до определенной скорости да, 80-90 км-ч, вполне комфортно, но утверждать что и 150 комфортно будет!!!! кому будет в ней комфортно на такой скорости, тот явно мазохист, следующий этап позвешивание на крюках вниз головой

андрей петров.
зря ты говоришь что она себя хорошо ведет. она себя ведет хорошо при скорости до 100, при хорошей дороге, и еще при множестве других факторов. говорю так, потому что последнее время резко сменил свои скоростные пристрастия, если раньше для меня 120 было хорошо, а то что выше 120 просто отлично, то сейчас 100 это крыша. машина (тьфу тьфу тьфу) работает как часы, но тем не менне не даю ей просраться или если даю то до определенной скорости.
фишка вся в том, что как тлько появилась машина у меня сразу же начал ее улучшать в смысле устойчивости на дороге. поставил двойные штанги назад, слегка присела она, недавно влепил второй стаб на перед. так вот насчет того что она себя хорошо ведет. еще не было у меня второго стаба но было много гонора и желания выжать из машины все что можно. как то раз ехал я. трасса за городом. погода ништяк. движение не сильное. средняя скорость потока 100-150. я ехал за вольвой с80. шли 120. по левой полосе. решил перестроиться в правую. поворотник, все дела. только выхожу изза вольвы вижу что в метрах 150 стоит камаз и с него ребята засыпают обочиу песком. можно представить что со скоростью 120 не тормозов не хватило бы чтобы остановиться красиво и аккуратно и я дергаю руль влево. не сказать что резко (на данный момент на машине не было 2йного стаба) просто дернул...
метров 50 меня тянуло до камаза раскидывая из стороны в сторону. кинуло на встречку, благо машин не было. потом снова левая полоса, правая. короче суть в том что осознал я всю ситуацию тока когда доехал до дома. вечером выехали на машине друга посмотреть что там за следы остались после меня. точно не менее 50 а то и больше метров чистые черные полосы в количестве 4х штук по всей проезжей части.
после этого случая и летать перестал и задумался над устойчивостью, потому и поставил второй стаб. и все же не езжу быстро хотя машина устойчивее обычной.
так что вопрос с устойчивостью на наших машинах штука весьма спорная.

С хорошо доработанной подвеской и двигателем можно и 220 км/ч поехать. Доказано синей пятеркой K&K :)

а я не парюсь езжу не больше 120 на трассе , по магистрали не больше 140...

Жека, резкий тыв - вот что я тебе скажу. ;))
у меня в жизни тоже был камаз. на 90 кмч... тоже черные следы - по прежнему нощусь...

Антон, носиться не носиться это дело каждого. у меня это как то перегорело слегка))
Скоро поменяется машина может снова загориться выжать из нее чтото новенькое и большенькое))
А из этой пока выжал ее 180 и доволен этим))

Люди помните!!! после аварий на класиках только сварочные швы не расходяться! доказаный факт.

Мазды рвете?Иномарки тоже все ))))))Спрашивается зачем вы провацируете окружающих.Я недавно ехал и такой вот рейсер на 2107 меня обходил и подрезал,я чтобы не слететь с дороги дал газу и разорвал его как грелку с его инжектором,москвич мощнее гораздо ну и по-факту тот придурок расхренячил 3 машины,куда он летел непонятно,будет теперь доказывать постродавшим свою крутость.А я уехал спокойно на своих 70-80 км/ч...

175

Я до 150 на КАД разогнался но дольше духу не хватило. 4ступка. Все вибрирует, рев стоит себя не слышу. Но и больше бы дала эт точьно.

Да хватит гнать 175 да 150,че за бред несете дети???Не в жизнь не поверю)))Видел знаю.

С аэродинамикой кирпича и мощностью 70-80 л.с. такие скоростя врядли достижимы, покрайней мере мне так кажеться. А то что видите на спидометре это реальная скорость + погрешность измерения. Причем на наших спидометрах довольно большая!

Прекращаем флуд!
верить или нет - дело каждого!
аэродинамика у кирпича в каком положении не устраивает? где у классики кирпичность? да, она сомтрится квадратной, но не все так плохо, как в блогах пишут малолетки-дрочеры.

http://www.autoreview.ru/tests/vaz_0500/vaz.htm читаем и делаем выводы

реальная скорость новой инжекторной 7ки примерно 150! реальная а не по спидометру!!! а 175 -180 это либо преувеличения либо спидометр врет по жесткому!

150 км/ч, стоял карбюратор солекс 21053, пружины пиленные от нивы, 4 ст. коробка, она реально взлетает, воздух отовсюду свищет.... страшно.... ИМХО, комфортная скорость на классике с 4 ст. коробкой - 90 км/ч, можно и 100 конечно, но шумновато в салоне.

Ха примерно,я более скажу ей очень нелегко 150 идти.Хочешь носиться на российской машине 170-180 только святогор!!!Вот он легко себе это позволит а классика и зубилы вазовские нет,вообще не катят для такого,вот анализы в аптеку возить самое то,ездить тем более далеко ваз-нет.

Слушай я могу говорить тоже самое про москвич! Тут каждый имеет свою точку зрения! скажу только одно! Мне 10ка милее чем святогор!

Не очем говорить.10 значит 10,поднакопи опыта.