у меня семера инжекторная, разогнался до 160 на груженой, дальше страшно стало, но насчет того что классику по дороге трепит не согласен, держалась ровно

боюсь свою тестить... после 4.5 тысяч на тахометре начинается другая жинь и переход в другое измерение.. .=))) подвеска пока не позволяет уверенно носиться. надо развал...

To Андрей *”˜˜”*°•. ˜”*°••° Рыбаков
Голова потом не гудела от такой скорости? И еще... Сколько бенза сожрала она у тебя за весь путь?
Масла многовато ушло... У меня почти при постоянных 140 никуда ничего не уходит!!!

)))странно но не много!!!что на 4й 90.... что 160-170 на 5й незнаю но странно сам не в непонятках(((как так.
вот вот что пара от копейки,и карб WEBER
кстат до этого жрала просто ппц стрелка на глазах падала(((

1.5 карб 150км потолок

383 сообщение улыбнуло, улыбнуло.
прямо аж рассмешило))

145 на МКАДе и нах спалил движок...

Четверка 1.6 инжектор 2 месяца. Изменения: задние пружины от нивы. 250 кг груза плюс я около 70. Стаж 2 месяца. Страшно.

Блин самое главное забыл сто шестьдесят.

150 и больше не надо, а по поводу что масло жрет на такой скорости то это скоро кольцам или колпочкам пизда придет, я уже 4 месяца езжу на семерке и причем довольно в жестком режиме, машина 2001 года пробег 81000 км, как было масла больше максимума на 3 мм так и осталось

У меня отец с Москвы ехал, за бумером пристроился, 175 разогнал, на 4-х ступке. Правда 2 дырки прожег в поршне))

хыы, до скольки же он 4ю крутил...

судя по всму под 7 тысяч. 160 - это 6-6.2 в зависимости от редуктора.

блин... жесть... как голову то не повело...
у меня на 5к. об. на протяжении получаса езды клапан прогорел... )

нагар - неплотное прилегание клапана - пониженная компрессия. плюс зажигание могло дать о себе знать.

за бумером пристроился спидометр лагает)) 1ин тоже 180 разогнался) по gps 150только)

да, скорее всего бензин и компрессия... но блин.. не крути я движку до пяти так долго, может и обошлось бы)

175 на 4 ст. коробке. РЕАЛЬНО СМЕШНО. Люди думайте прежде чем писать. Рельно классика в стоке не поедит быстрее 160. Завод же заявил 155. У приоры которая и мощнее и более аэродинамична максималка 185. ну в жизни по спидаку она 200 идет, но при учете погрешности спидометра 5-7% так оно и будет.

я сам 170 делал, втроем, на 92м...

давайте не будем забывать про погрешность спидометра!!!! если по спидометру 170 это в реале ну ни как не больше 160!!!

пускай в реале 160. втроем. на 92ом))
залить V-Power, высадить одного пассажира, а может и обоих, и она 180-185 пошла бы, по спидометру.

ИМХО, если серьезно настроить карб, зажигание, залить норм. бензин, и поставить свежие свечи - 200 под горочку вполне реально. вот только х*й его знает, что потом с движкой будет))))

в любом случае, потенциал у старушки еще есть ;))

а опиратся на голословные нотации автоваза...
я у друга в его семерке книжку нашел, которая вместе с машиной была.
на развороте:
"Поздравляем вас с покупкой комфортного, высокоскоростного автомобиля!"
хуле тут уж... )

=)) Ну да, после тракторов и гужевых повозок, в те времена под 150 вваливать было просто жесть!)))) Поэтому и считалась машина высокоскоростной!!)))) И комфортной!)))

да не знаю как можно на квадрате с 80 силами 200 ехать. 200 по спидометру может 2110 да и то не каждый, а то что семерка в стоке поедит на равных с десяткой не когда не поверю.

десятка в плане движка не сильно далеко ушла))

дак самое интересное, что книжка в 2002 году напечатна)