ну хрен знает, а тачка то одна и таже? Разница то вообще-то должна быть. и сколько пробега у нее было к этому моменту?

180 он идет. 190 это уже юнинг =)))
тачка одна и та же. пробег порядка 120 тысяч. вроде как... точно не 90 и не 155. 65 я наездил на ней. капиталка была на 125. отец когда на дачу ехал, прокладка горловы прогорела... повело все нахрен и прегрев.
разница в том, что я жал не в пол. =)) мне хватало 170. в принципе могла бы наверно и больше идти, но если не в весь газ она шла 170, то это не так уж и плохо =))

165 пошла бы дальше,ну впереди была хреновая дорога( 180 с напрягом пойдет!! СТОК..

кто на стоке ездиет тот и 60 боиться... а вот лично я шел 170км и не страшно,а дальше страшно!!!

да ну, мне на стоке не страшно было ^_^

После одной из заправок моя по офигенной дороге под горку пошла 130... И не больше... (
На нормальном бензе 160 по спидометру. По поведению машины - все супер (ходовку доводил маленько), можно было и побольше, но стало страшно за движку... Захотелось выйти и попросить у него прощения. ))

По спидометру 158

На газу 125, а на бензине 140.

полный бак 92.... макс скорость 0!!!!!!!!!

мой тазик за 180 спокойно летит на 4передаче, правдо обороты дикие аж под 8т

моей семерке 20 лет! мой рекорд гдето окло 165 км/ч!

А у меня копейка.... ей 150 лет... Я вот на ней стрелку кладу как нефиг ваще.... Даже еще можно.... По GPS проверял 190 шла... Даже гула в машине нет, как влитая на дороге себя чувствует... =)))))))))))))))))))

Это не группа любителей белой классики,а группа пиздунов про 180-200 на 30 летних семерах...Заебали хуйню писать.

Наконец-то тут появились адекватные люди.

А когда мы успели стать группой любителей именно БЕЛОЙ классики?=)
Семеру к сожалению еще не производят 30 лет, копейку вот да=)
И пишут в основном адекватные цифры, не больше 180 по спидометру...

Андрей Зыков, заходи ко мне на страницу там есть видео, все реально без фуфла и гонимости.

Колян "HAMIL" Самородов не красиво нае......ть народ, с механической сторони ето не реально, если б ти не написал про тахометр то можно било сгрешить на неправильние показания спидометра, да не спорю что на 4 передачи если 8000 оборотов то 180 реально но без доработок она 8000 не видаст, а если б у тебя на тахо било б 7500-8000 тогда поршни погнули б твои клапана. Етого можно избежать при доработках . Так что давайте не лгать!!!!!

Интересное мнение, ну и по какой причине клапана начнут висеть при 7500 оборотов?

Не нужно летать на этой машине. на не нужно передвигаться...
http://www.youtube.com/watch?v=erJtIM5r7KE&feature=related

я посмотрел и охуел

Павел Зю "Тюнинг автомобильных двигателей" (Степанов В.Н.)
Прочти книгу и все поймеш)))))

я согласен что на обычной семере скорости 180-200 это уж слишком, даже новая инжекторная семерка после обкатки с пробегом около 25 тыс с трудом набирает 165, до 140 легко, а потом туговато да и зачем так гонять если у машины есть разрешенная скорость с завода 150, то зачем насиловать двигатель, ресурс-то снижается да и обороты на 150 на 5ой передаче тыщи 4,5

Блин, тема о максимальной скорости... Кто на максималке ездит постоянно? Это косвенный показатель мощности мотора.
И, получается, я езжу на погнутых клапанах, ну и пофигу=)
Кстати, кто разбирал крутившийся двиг, видел, что на поршнях действительно остаются следы от клапанов, но не загнуты же они.
А книжки, эту не читал, но книжки тоже пишут люди...
Ты можеш сам написать как ты это понимаеш, а отправить читать книжки, это не аргумент. Раз уж защищаеш свое мнение, так защищай. Приведи примеры, которые ты знаеш, видел. Запорченные двиги знакомых, кто раскручивал. Да хоть цитату из своей книжки. Вот тогда будет конструктивный далог.

Да стоковый мотор стуканет при оборотах 7500-8000 да и не когда в жизне он столько не выкрутиться тем более на 5. У меня знакомый прилично вложился в мотор 16 кл. при том многое делал сам, так вот у него крутится где-то до 7500 может чуть больше.

смотря какой мотор! мой стоковый 21011 двигун крутится до 8500 без проблем!! и ничего до сих пор нестукноло!!! если неверишь-могу лично продемонстрировать

то что остаются следы на поршнях-согласен вполне возможно,но клапана при этом не гнет!!! просто на оборотах стоковым клапанным пружинам нехватает жесткости и клапан неуспевает закрыться- вот его поршем и закрывает