Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Алексей Борзенко
Ваши слова похожи на правду, а 8-9 лично я в практике не встречал. 10 может быть и то летом. у меня сейчас 12 езжу на солексе 083

Dimarik, У да вы все о жиках :))))))
а как же правильное разряжение? А что это а оно где ???

Алексей, ни разу за всю историю просмотра 21083 на классиках
а меня и деда часто просят посмотреть! я не видел таких чудес!
у всех одно и тоже черный налет а если его нет то жики настолько малы что при нажатии на тапку
Сотки достигаешь на 25ой секунде :))))))

Пиздец бенза жрет заепался заправляться ! 12л на 100км! дома от 09 валяеться краб в хорошом состоянии что думаете ставить???

бля ребят я ху знает))вы хотите чтобы карб кушал 5 литров на сотню чтоль???спуститесь с неба на землю...

Салават Сахбеев

какой карб ща стоит?если озон,то меняй смотря что за карб от 09...наверн 83 поставь его попробуй,но от 12 ты далеко не уйдеш особо...

тем более холода начинаюца,готовьте кошельки))или ездите на рогатых))

в попу карб,переходите на инж!!:)))

ну зимой у меня вообше в 15-17 литров было на старом 2108 карбе,плохо когда неожиданна бенз кончается:))ну сейчас 10-12.Ну я грешу на ГБЦ,думаю нужно седла зенковать может бенз выходит,хотя компрессия по 11-12 очков..

инжак не выход)пустейшая трата денег)

мпзс инжаку замена если хочеца расход боле мене)и постоянно заводица без траблов)

Dimarik, ну я бы так не сказал, у инжектора все таки много своих плюсов

Лех ета тема уже замусолена до одури....щас все сплошняком прочухали типа классика оуее занижаца,16клопы ставить турбы,инжаки пихать....аш тошно становица)уже нах в рот никакой тюнинг не нужен))блеать ето реал не мода как пришла ушла ето движение....народ етого не понимает и начинает хуйней страдать....в принципе ето не втему ну так....прост заебло уже ....а по поводу инжа он еслиб стоил в меру халявно то норм,а так неохота даже думать да и кому надо тот поставит)

Не ну цена конечно не маленькая да и гемора по установке много

Максимально карбюратор настроить на экономию это весьма непростая задача, так же как и на максимальную мощность. какой состав смеси он готовит и на каких режимах без специального оборудования ты не узнаешь, следовательно оптимального расхода топлива ты не добьешься.
Вот к примеру: купил пять жиклеров номиналом 97.5, пролил их на стенде, у всех пропускная способность отличается от истиной на 15-20%, такая же история и с воздушными..
Поэтому чтобы точно тарировать жиклеры нужен проливочный стенд, это раз.
На работающем двигателе состав рабочей смеси можно определить по содержанию кислорода в отработавших газах широкополосным датчиком кислорода. Оборудование весьма не из дешевых.
Про подходящие отверки, ключи и т.д. я вобще не говорю..
Плюс ко всему, нужно подробно изучить не большую но и не маленькую стопку тематической литературы. Пробуйте друзья, это все весьма интересно..

поставил восьмерочный карб,и забыл о большом расходе))

теперь он огромен

что лучше, карб от пятерки или карб от девятки солекс?"на двигатель 1.6
для обычной езды и экономий бензина

У меня на прежней шестере стоял карб от восьмеры и расход был очень ладе нечего. В литрах не скажу, но меня вполне устраивал.

вот блин....а у меня стоял пятершный тоже расход устраивал..поставил от 9ки...так резвость конечно получил...но жрет она мать его...хер знает скока..очень не устраивает и дергается...
незнаю какие жиклеры поставить, что воздушные что топливные...какои гусак тоже не знаю поставить на две камеры или на одну....да и машина работает более менее без перебоев при закрученном винте...так и просит его вкрутить еще(для чистой работы двигателя а не куда уже

Эльман, ни тот и ни этот на твой 2107 или 21053

Илья, ага по сравнению с убитым вхлам Озоном который жрал литров 20
на новом карбе 21083 жратва не хуже всего то 17 :))))))

Эльман, Чего резвость получил :))))))))
попробуй распинать ее от 3500 оборотов до 5500 думаю ты будешь огорчен
а карб 21083 нельзя ставить на классику
это ведет!
1 к уменьшению динамики
2 к увеличению расхода
3 к удушению двигателя из за
не сгораемых нефтепродуктов в камере сгорания
постоянному увеличению нагара на поршнях клапанах
и снижению ресурса двигателя
ВДУМАЙТЕСЬ
21 дифф не способен дать классике нужного для нее разряжения

Я спорить не буду, но у меня была нормальная динамика, расход около 7-8 литров по трассе.
Свечи без нагара(ГБЦ я не снимал). Нормальный пуск зимой в любой мороз(а прошлая зима морозами нас не обделила) Это факт! Я сезон так отъездил на АИ-76 и был рад.

а я и не говорил зимой ты плохо заведешься :))))
просто есть мнения авторитетных людей для меня это мой дед
а для тебя если не я то
на тебе ДААЗ - знаешь таких????
http://www.daaz.ru/faq46.htm
http://www.daaz.ru/faq62.htm
вот тебе Форум 2106 пишет тоже
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=243&...
умные люди такие как я :)))
Как говорится не зная настоящего карба
не ставь куйню
и вот тебе лично привет от меня
http://vkontakte.ru/topic-10692_21887559
тут тоже не глупые люди
дозревай