Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Павел, винт крутил...результата нет!!! Иван, а за электромагнитный клапан спасиб!! не подумал...я думал может в катушке что-то!? у меня стоит карбюратор с 2105

как отрегулировать карбюратор 2105???

украли аккуммммм!!!!

Виктор, Тебе надо его чистить и промывать, а потом регулировать да и зажигание не мешает проверить, ну и плюс можно свечи поменять если ты ездишь на подсосе они по любому все в большом слое нагара

Михаил, Сочувствую:(((

как же капот сделать что бы не вскрывали?

Михаил, С обратной стороны воздухозаборников на капот прутья железные навари и будет тебе счастье

помогите. Что делать после того как проедусь под 140км\час двигатель на холостых вообще не работает, глохнет, только надо подсосом потом регулировать! Но чтобы это прекратилось я движок роскручую до 8тыс. оборотов и все стает на свои места!! Но это же не выход может кто че знает пишите в личку!!! заранье спасибо!!!

Подскажите что может быть машина больше 110 не едет) и кушает многовато) может кто в курсе?

Саня, На моей когда только купил была такая проблема больше 110 не ехала двиг тупить начинал и расход великоват был, чистил регулировал карб не помогло, потом на СТО карбюраторщик показал мне что карб воздух сосет(поведенный был) поменял карбюратор 150 стала ехать без проблем

последнее время стала глохнуть на нейтралке (( так все норм, но иногда когда еду до перекрестка , сбрасываю передачу, давление масла падает и машина глохнет, повернул ключ и поехал дальше , но это не дело.. что то не так... и мне кажется это началось только после замены масла. фигня какая та >< может я конечно не в той теме пишу... не знаю куда еще можно написать)

илья масло тут не причем. Карб с ЭМК?

вот в этом я не уверен) машину совсем недавно взял..но думаю да

ЭМК клапан или канал хх

дак вот этот клапан может выделваться. Скинь с него проводок и одень обратно. Если щелкнет то значит рабочий. Причина тогда не в нем.

окей спасибо))

Привет всем! В моем владении ВАЗ 2106, 2004 года, ижевской сборки! Проблема такая в загородном режиме потребляет 10 л (вместо 7.5) на 100 км, обороты обычно от 3000 до 3500 держу, смысла ехать быстрее не вижу! И на холостом ходу обороты то 900 держит, то прыгают, но машина не глохнет! Думаю проверить не сосет ли воздух! А так кто что может посоветовать?? Почему расход немного больше и обороты иногда прыгают

в зимнее время показания 7.5 вырастают до 10 :) а кратковременной детонации нет когда переключаешься?

Да нее! Все нормально, реально заправляю полный бак почти 37 литров, хватает на 280-300 километров ( вместе с прогревом, я в день не меньше 50 километров езжу)

ну мне в зимнее время 20л хватает на 190км где-то) просто такая же проблема была что обороты прыгали, зажигание чуть позднее поставил и норм)

Спасибо за инфу!

Парни, подскажите, пжлст. Давлю на педаль газа, она стоит не двигается. Давлю сильнее она резко срывается с места, нога по инерции начинает давить ее дальше в полик. На скорости и по трассе - пофиг, но в городе и при трогании просто пздц! Отследил каждый рычажок от педали до карба и пришел к выводу, что дело в карбе. Почему то трудно сдвинуть с места заслонку, а потом нормально становится. Это как то лечится или менять карб к херам?

там винты регулировочные заслонок есть.заслонки должны быть закрытыми и открываться без заеданий.

Евгений, знакомая тема посмотри правильно ли висит пружина тяги
и тяги эти смажь ВД

Алексей, после первого раза я так и сделал,но вот как они второй раз вскрыли?ума не преложу все аккуратно,без повреждений...

Странно , обычный винт механической регулировки , там если и капает то вероятно с верхней прокладки.