Проблемы с Карбюратором пишите сюда

Возможно надо тебе поменять провода ВВ уже? или отрегулировать зажигание

Сергей Шевченко
с зубильными солексами такое бывает причем часто

Всем привет! я уже писал как-то по поводу своего карб. 083, не мог найти регулировку смеси, так вот-нашел,смесь отренгулировал..).у меня большой расход топлива, 15литров на сотню, посоветуйте как настроить правильно его, обьем у меня 1,3..вообще какие должны стоять жиклеры под этот объем,?..в первой камере стоит 95,во второй 97,5.

Под этот объем классический вообще не извесно какие жики должны стоять в 083 Солексе...по моему ты смесь обогатил малым винтом и и заслонку чей поди сильно открыл на количество черным пластиковым винтом и возможно ты хх подстроил по карбу а трамблер выдает не те углы так что смотри в книге есть описания выставления углов и возможно карб может засорен. Были на моем веку 1.3 классики с расходом 7 литров. Чтобы смесь хорошо и точно отрегулировать вывени болт качества мелкий и посмотри на его носик если он тупой аккуратно заточи его мелкой шкуркой либо мелким напильничком смесь будет хорошо регулироваться на каждый поворот винта это и касается тех у кого провалы есть или нестабильный хх

Ребята, нужна ваша помощь! У меня 5 карб. не могу его настроить. На холодную очень трудно завести, а когда заведу плохо работает, жму на газ и она глохнет даже с падсосом. Когда прогреется работает лучше, но рассход большой и тупая на разгон. Подскажите что делать? И где находится воздушный и топливный жиклер? И как его можно отрегулировать, хоть чтоб нормально работала. Спасибо!

Юрий, вроде хотел подсказать но прочитав вот эту фразу: И где находится воздушный и топливный жиклер? И как его можно отрегулировать, хоть чтоб нормально работала. Спасибо!

Скажу так открой книгу по эксплуатации, далее раздел карбы и уже после пробуй методом проб и ошибок или едь к тому кто точно умеет

Да, я в этом не сображаю, но хотелось бы елементарнные вещи знать. Прейдется ехать к специалисту!(

Топливные жиклеры в любом карбюраторе стоят там где поплавок, а воздушные под верхней частью карбюратора, с 05м лучше ехать к спецу, здесь в основном все знают как отрегулировать 07й карб, ну или 8й с 5м народу немного тут

люди помогите.поменя контакты на трамблере начала троить,ставил старые та же песня до этого не троила,может че другое?

Андрей, ну скорее всего или зазор в контактах неправильный или какой то бронепровод вышел из строя

дак все перепробовал,и старый прерывательИ провода и зазор и крышку и бегунок

Алексей, дак все перепробовал,и старый прерывательИ провода и бегунок ,свечи

Значит карбюратор надо регулировать

ребят подскажите стоит ли ставить на шаху краб от 2109? естли приемущества?

да ставь тоже солекс ток 73,самое то пруха шо пздц)

и расход поменьше на 1-2 будет

если настроить хорошо

парни скажите как под валик настроить соляк 73ий

какой уровень главное,куда подгинать язычок,к игле или от нее вниз?

я нуб) че за солекс 73?

потому что фильтра чот пустые бензиновые,они дорлжны быть полные?в обоих у меня чуть меньше чем половина,с чем ето связано могет быть?_

когда включен свет на заведенном двигле, мигает свет немного..... что подскажете, заменить генератор? или может еще причина есть какая?

кстати у меня тож моргание происходит правда мелькое но заметное.

думаю щетки менять надо скорей всего.

Салават, Преимущества в тягости движка но минусов до фига, постоянные регулировки бешенный расход и прочее, так что лучше не ставить

Dimarik, Там надо смотреть сколько уровень, большой или наоборот недостаточный и потом уже подгибать, фильтра по идее должны быть полные, но у меня было что и меньше половины, причина пережал хомутом входной штуцер ты тоже можешь проверить не пережат ли

Вадим, Это диодный мост в генераторе полетел, уже много эта тема обсуждалась