Проблемы с Карбюратором пишите сюда

парни,насчет генератора....при раб. двиге и вкл. дальнем,туманками,аварийкой печкой и музыкой даже на 1500 оборотах двиг глохнет при снятии клеммы,подскажите че с геной??((

Максим, с таким количеством потребителей он и будет глохнуть, на таких оборотах гена не может вырабатать столько энергии. До 2000 оборотов ситема зажигание подпитывается не только от генератора но и часть берет с акб. Вот после 2000 уже чисто с генератора.

ааа,значит все как и надо????спасибо Серег))

Все нормально у тебя с геной, вот если при таких оборотах но без потребителей снять клему и заглохнет тогда стоит паниковать.

ночь постоит и не заводиться, что делать ???? в личку ответы если можно

нормально нет если у меня шаха жрет 10 л на 100км? ! катаюсь примерно 80-100км/ч..???

Салават, вполне нормально а ты хотел 5 чтоли?:)))))

8л!

Салават, ну чтобы 8 было двигатель должен быть с нормальной компрессией, зажигание по прибору выставлено и карбюратор нормально отрегулирован и будет тебе 8

зжигание по прибору выставлено! компрессию надо посмотреть! жидкость для компресси поможет если в масло добавить?

Салават, может да а может и нет, может еще хуже сделать

поможет исправная ЦПГ

она 8 по трассе на оборотах 2500-3000 кушает,а в других случаях жрет не по детски,тем более при тапке в пол на светофорах

Ребят спасате заеьал тугой выворот....посадка низкая аш пздц,надо катать арки....мне похуй на железо,краску,надо их дико и по пацански раскатать и чтобы быстро....подскажите как да что ????

Ну чтоб быстро то балкарка и монтировка в помощь:))

короч еще несколько проблем...прошу ответить на них так как они жизненно важны)))авто занимаюсь сам в сервисы не гоняю.....

1--- при подьеме када тошниш в пробке,почему то утапливаются тормаза и оказываюстя в самом конце,практически пропадают...жидкость полная не куда не уходит....чо за хня...?(

2--- как меня заеб провал на солексе73...где то в промежутке тапка резко в пол ето 1500-2000 -2500 вроде типа того... дифы как крылья самолета сделал,УН стоит 40-45,флажок ставил 7 ,зря покупал разницы с 4 почти нету....карб чистый продутый,все прокладки меняные на красные ефо,жиклеры даж не лазил сток, знаю что воздух 150(1)135(2)...уже не знаю на что грешить,и распылитель 40-45 чуствую что зря купил проблему он не убрал и езда не стала уж очень ощетимой что было в 40-35,ток бенза есть стала больше....помогите ааа....то заебся вже с ним мозги компасить копаца((((

причем спешл посморев видо о настройке солекса(083)от провала (группа теория двс),нихуя не так,у него там на видео основание карба разобранного,распылитель во всю ссыт и можно отрегулировать направление струй,так у меня же нихуя он не ссыт на разобранном...причом карб прочищался не раз и продувался кампрессором....чо делать

Илья Дмитриев

ну так и чо болгарка и монтировка,какие движения производить? колеса скидывать ?арки куски пилить и выгибать?

по поводу тормозов это я скажу так полтергейст а кули у друга так же все делали все равно тонет

Да походу вакуумник выделывается

Dimarik, дело вкуса. Можно крылья обрезать и ухе к вырезу приварить нужный профиль, потом грунт, покраска и т.п.

или же вот как вариант http://tuningjournal.ru/uploads/posts/2011-02/1297960..

Dimarik Ssalik

провал на солексе73...где то в промежутке тапка резко в пол ето 1500-2000 -2500 вроде типа

это идет неверный переход с первой на вторую камеру во первых она закрыта наверное
приоткрой ее винтом регулировки второй камеры! но для начала надо сделать регулировку
в целом количество закручивай до тех пор пока не почуствуешь что двиг устает!
вот тогда верни винт на оборот вперед
далее приоткрой вторую как я сказал!
отрегулируй обороты оставь носик 45х40 он подходит больше
кулачок оставь родной он лучше
струйки должны сикать ровно в ПРИоткрывшееся положение дроселя
и ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для карбов Солекс
Уровень топлива должен быть 22мм ну можно 23 но нежелательно
если не соблюден уровен то перерасход обеспечен!
Проверка Уровня:
сними крышку подогни язычок
поставь крышку заведи утопи газ заглуши
если уровень не 22 то далее то же самое! обратку глуши
на 21073 она плохо влияет на бензонасос
по сути вроде ниче не забыл
Пиши сюда если что

Тоха обратка у меня стоит тройник прям перед бензонасосом....слышал еще какой то клапан нужен?хз...уровень как мне товарищ один сказал ровный ето где сужение в камере заканчивается,там видно прям спешл грани...еще раз качество закручивать который внутри болт или количество???

вроде говорил наоборот выкручиваеш качество пока не станет тухнуть и вернуть на пол оборота назад...потом количеством ето кругляш пластмассовый сбоку им подогнать обороты....а вот открытие второй хз ваще как регулировать,я нашел где там ета хуня пластиковая,но не нахожу винт,и как его регулировать если не на снятом карбе там же пластиковую заглуху надо снимать.....

ормозной главный менял,заезжал в сервис два раза,суки ебаные не затянули на супортах гайки(текла жидкость) прям носом их воткнул,все сделали прокачали тормаза нормуль все было...ща замечаю при подьемах иногда тормаза пропадают и даже на ровной када после подьема не могут сразу вернуца на место опасно наХ((((