Тюнинг ВАЗ 2106 → К Всем кто гоняет зимой на Шахе!!

Динар Халиуллин ты это кому написал? про себя что ли? мат вообще запрещен.
свернуть ветку

Да нормально шестерка на льду поворачивает на нормальной резине, просто не надо гонять как летом и допускать блокировки колес, хотя по трассе в гололед или где снежный накат, бывает реально сложно ехать на скорости выше 70-80
свернуть ветку

ну погорячился с кем не бывает
. обоснуй свой ответ?
свернуть ветку

а на не большой скорости заносом задней оси можно любой поворот делать лишь слегка повернув руль
свернуть ветку

резко не ускоряюсь и резко не торможу,в повороте тормозить можно коробкой т.к при торжожении тормозами колеса блокируются и едут прямо,в гору с разгона, в нагяг еду .
свернуть ветку

Алексей, да и так бывает,прикольно по зиме в повороте газ , сбросил,рулем подрулил и снова газ, торможу всегда с включенной передачей почти до полной остановки.
свернуть ветку

Согласен тормозить лучше с включенной передачей, да и не только зимой.
свернуть ветку

Иван, это я понимаю что при резком занос, ну про грузовики вы чушь написали)))а переключение свышей на низшею передачи(на лет резине) по льду так же приводит к заносу, ехать 180 это самоубийство просто.а груженная машина по снегу лучше идет )))
свернуть ветку

Шипами не пользуюсь. 2 сезон на липучке бриджстоун близак св60. Нормально и тронуться можно, и дорогу держит. А по гололеду ни липучка ни шипы не спасут если ума нет. У нас кадры новую шиповку в один сезон убивают. Дебилы.
свернуть ветку

Даниил,
Шиповка не для города просто, вот и убивается, но где нить на деревне это вещь хорошая))
свернуть ветку

На деревне цепи самое то. По собственному опыту знаю.
свернуть ветку

а елси поверх льда еще и водичка то сливай воду, я так на шипах на повороте у гаража чуть в газель не вьехал, с 5-6 км\ч метра три тормозной путь был, видимо на солнце подтопило лед))
свернуть ветку

Ну это да... Водичка по верх льда сука коварная...
свернуть ветку

Динар, Я 180 никогда не ездил,а большегрузы на подьемах очень беспомошны,при торможении коробкой я не входил в занос т.r колеса крутятся, груженая до определенного предела хорошо,чтоб по осям развесовка была иначе руля слушаться не будет.
свернуть ветку

ну прям?а откуда узнали то?
свернуть ветку

Динар хули ты такой умный? Тут тебе чо, кружок смехопанорамы? Тебе повеселиться негде? Ты какую зиму за рулем? Первую? Вторую? Тут люди просто общаются, а не стараются подъебать друг друга. Делятся опытом, спрашивают совета и т.д.
свернуть ветку

Извини, привычка . Какой вопрос, такой ответ.
свернуть ветку

он в бан хочет,зря я не админ.мне вообще кажется он на скутере гоняет
свернуть ветку

так так так не ругаеемся, а то у нас уже много народу в бане сидят так скоро и общаться не с кем будет. Надо знать меру.
свернуть ветку

В бан надо только одного. И спокойствие восстановится!
свернуть ветку

Хочу всем напомнить-при минусовой температуре не забывайте переключать воздухан на теплый воздух и у кого нет гофры,обязательно ставить ее.Иначе заколебешься ехать-газ жмешь,а мотор пердит и не разгоняется,иногда вообще глохнет.Карбюратор внутри покрывается инеем,расход бензина увеличивается при этом раза в 2.
Просто по другим группам вижу,что многие об этом забывают.
свернуть ветку

Помним помним. :)
свернуть ветку

объясните чайнику насчет гофры!
свернуть ветку

Внутри карбюратора тепло, а подается в него ледяной воздух, при смешивании образуется туман который тут же осаживается на стенки диффузора и замерзает. При движении по трассе (обороты выше средних), диффузоры перемерзают полностью и двигатель глохнет, а после 2-3 мин. "перекура" снова работает как нивчем нибывало. Чтоб такого не происходило, надо установить жаровню на выпускной коллектор и соединить ее с корпусом воздушного фильтра бумажной гофрой. Воздух в карб будет попадать теплым.

свернуть ветку

Что именно объяснить? Гофра должна стоять между патрубком воздухана и заборником теплого воздуха на выхлопном коллекторе,переключаемся на нее при температуре воздуха ниже 0 перестановкой крышки воздухана (красная точка (если она видна) на крышке против верхнего патрубка кастрюли-перегородка крышки закрывает переднее отвестие в кастрюле и воздух будет забираться черз гофру подогретый от коллектора).Гофру обязательно крепим на водухане хомутом 40-60 мм,иначе без хомута потеряем ее на дороге.
свернуть ветку