Тюнинг ВАЗ 2106 → К Всем кто гоняет зимой на Шахе!!

Слышал что чтобы масло по жиже было можно в картер бензинчика плеснуть, масло разжижается а при нагреве бензин испаряется. Как это сказывается на двигателе? Сегодня был первый мороз всю ночь переживал что забыл слить воду из бочка омывателя и фляга воды в багажнике была. Пришел обошлось без происшествий.
свернуть ветку

//чтобы масло по жиже было можно в картер бензинчика плеснуть, масло разжижается а при нагреве бензин испаряется//
Можно только в минералку,всякие синтетики от бензина сразу расслаиваются.Залить надо грамм 200 через дырку для щупа и не в горячий мотор,а оставший градусов до 50-60.Завести на полминуты,чтобы бензин перемешался с маслом и все-утром в любой мороз коленвал легко крутиться будет.Разжиженное масло все г.. с внутренностей мотора смоет,но пока бензин полностью не выпарился на холостых может лампа гореть.Я так зиму на летнем камазовском масле откатал без проблем.

//как вытащенный, на ночь подсос, облегчит утренний пуск//
Горловина карбюратора за ночь не индевеет изнутри и схватывает мотор с утра гораздо лучше.
свернуть ветку

Вообще хочу сказать,что главный залог успешного холодного пуска зимой-нормальное техническое состояние двигателя,в первую очередь хорошая компрессия в горшках.
Поэтому ничего удивительного,если мотор,жрущий по литру масла на 100 км, дико троящий на холостых и дико сапунящий картерными газами с болтающегося внизу шланга вентиляции,зимним утром просто тупо не дает вспышек,несмортя на новые свечи,новое БСЗ с выставленным по стробоскопу углом и дорогую суперсинтетику в поддоне
.
Также хочу напомнить всем,у кого шланг вентиляции отключен от воздухана и болтается под машиной-на зиму лучше ставить шланг на место (если сильно гонит масло,то в сапун можно сделать экран),т.к. зимой в изгибе этого шланга часто замерзает конденсат и при последующем пуске картерные газы запросто выдавливают сальники коленвала.
свернуть ветку

Ребята синтетику проще залить!!
свернуть ветку

на ночь уже в заглушенной машине вытаскиваю подсос и одновременно выжимаю педаль газа. с утречка при - 3 заводится сразу. Потом надо снизить обороты до 2тыщ прогреть машину и вперед. А вот если не делаю это то даже при плюсовой температуре не всегда с первого раза заводится.. думаю зимой если каждый раз так делать то без проблем можно будет завестись
свернуть ветку

у меня бесконтактное зажигание и 75 аккамулятор.В том году почти все люди аккумы домой на ночь тоскали,а я нет!и моя шестерочка меня ни одного раза не подвела за время холодов =)))))
свернуть ветку

БСЗ+Солекс+хорошая АКБ+ масло синтетика и вероятность не завестись стремится к нулю.
свернуть ветку

//Ребята синтетику проще залить//
Далеко не всегда оправдано как по деньгам,так и по состоянию мотора.У меня мотор и в -20 с лишним на обычной минералке 10W-30 без проблем заводится.Зажигание обычное контактное с обычными свечами А-17ДВ
свернуть ветку

в -27 и при условии высокой влажности так как СПБ заводилась на ура))
свернуть ветку

Котельников царь вообще, видно, что практик. ) Ко всему можно прибавить кипятка на штаны карбюратора, только медленно поливать. Реально помогает тому, у кого проблемы с пуском.
свернуть ветку

Ну про царя загнул, слесарь я. (правда с высшим инженерным...)
свернуть ветку

Александр Котельников хороший совет, педалью газа я тоже бенз перед холодным пуском во впускной колектор подаю.
свернуть ветку

Андрей, по поводу щланга вентиляции, по совету карбюраторщика я купил шланг подлиннее чем который там торчит, провел его за движком и конец прикрутил проволокой к коллектору - тьфу-тьфу-тьфу конденсат пока не скапливался))

а так хорошо настроенный перед зимой карб, аккум и восьмерочные свечи(тоже карбюраторщик поставил) ...заводилась в -38...влажность у нас в казани тоже ой-ей-ей))
сцепление выжимал и держал минут 5 как минимум ..иначе глохла))
свернуть ветку

при морозе ее заводить полность все отключить и гобариты и печу и т.д ну разумееться подсос вынуть надо у меня норм так заводиться при минус 30
свернуть ветку

Дамир, надо фары включить чтоб он ожил покурить постоять! потом фары выключить и гоу
свернуть ветку

у меня пока что заводится с первого раза в -15,самое главное подсос на всю вытинуть )))а дальше посмотрим)))
свернуть ветку

Карб настоили!!! недавно почистили! свечи новые! Акум тоже ну ему 2 месяца!!! только с маслом косяк минералка залита!!! было - 10 уже почувствовал!!! Какое масло лучше залить???
свернуть ветку

главное зимой чтобы масло было полусинтетика и акб нормальный заряженный у акб есть свойство если разрядиться то замерзнет нафиг. после можно отморозить зарядить правда долго работать не будет. народ а кто как закрывает машину на зиму???? без утепления ни как
свернуть ветку

а ваша машина заводится в -20???
не знаю, моя в минус 20 не открывается!)))
свернуть ветку

Сергей, лучше 5 на 40 полусинтетику...заливаю лукойл люкс, которую зиму без проблем(тьфу-тьфу-тьфу), даже в минус 38))

Сергей, не открывается наверное потому что мылся недавно))
лучше зимой машину не мыть вообще, ибо мало того что все замерзает, так еще и конденсат в трамблер попадет - и все, крути-не крути не заведется
свернуть ветку

Как это конденсат в трамблер попадет??? Кипятком под капотом что-ли моете))))
И как ее не мыть, если после нескольких поездок она все покрыта солью, а еще хуже реагентами, а уже при минус 10 эта грязь начинает мокнуть, я бы не мыл, если бы кузов был из нержавейки))
свернуть ветку

полностью согласен если не мыть кузов после первой зимы будет цвести... с таким количеством реагентов на дороге когда на улице мороз 10 грудусов а на дороге вода стоит...
свернуть ветку

если сигналка стоит зачем свет включать кем и так все время работает.пидалькай газа покачал и заводи
свернуть ветку

Ребят электролит не теряет свои свойства даже когда замерзает ! Главное что бы акум живой был!
свернуть ветку

хороший акум,свечки бсж,масло не самое дешевое,и антифриз.вот самые простые рецепты
свернуть ветку