К Всем кто гоняет зимой на Шахе!!

Да я подумал сделаю чуть по другому!!! Под капотом шумка наклеена!!! Просто надо в салоне в некоторых местах вместо шумки теплоизоляцию положить и все =)))

Алексей, Спасибо буду знать =)))

Сейчас уже 15км по тем же дворам. Ни одного ГАИшника. Не нужно ночью ездить: они патрулируют и их много.

Просто доездиешься.... Я пьяный ездилс двора до гаража метров 200!!! и то страшно! Правда права есть ну тем и страшно что заберут =)))

Я осторожно. Страшно - потому и не гоню. Мне кажется, это правильно.

Ну в принципе да =))) Все гоняли когда прав не было =))) Страшно ну хочется =)))

а я в первый раз за руль сел, в автошколе, было тяжело)))

Особенно выполнить все без косяков =))

да даже тронуться в первый раз тяжело было, я как на инжекторной 11-ой надавил на газ, она как заревела, инструктор говорит,:" все понятно, глуши".

А я первый раз на 11-й дядиной ездил - тронулся с первого раза, хоть и с небольшой пробуксовкой. На этой шестере тронулся с пятого раза. У него весь рабочий ход сцепления в конце, я не знал об этом. Когда узнал - начал всегда с первого раза трогаться. Ну, кроме того казуса с не снятым ручником :-) Сейчас уже нормально и без пробуксовок езжу, хотя всего 30км наездил, на заправку заезжал вон. Больше 60 не разгонял: заснеженная дорога, а у меня спереди летняя лысая резина, сзади зимняя десятилетняя Кама-503. Шины дорогу плохо держат. Брат-долбоеб разогнал на том же спуске до 80. Я ему пообещал на хуй башку оторвать и никогда за руль не пускать, если он не снизит, сука такая. Снизил. А в автошколу бы надо. Будут деньги - обязательно пойду.

да у всех были проблемы ,лучше на дизеле учится трогаться)))

Почему? У него тяга вроде на низах лучше?

у него все лучше )))))))

Если бы дизели были лучше во всем, бензиновые двигатели бы вымерли. Дизель же требует более тщательного ухода + тяжелее заводится в мороз. Есть еще нюансы.

К дизелю нет претензий.Правда зимой с дизелем как в лотерею к сожалению.у нас маздовский дизель при -30.Запустился. Конечно не без проблем но он может....главное хороший аккумулятор.
То что касается шохи. то она запустится в любой мороз. до -50 точно.
дальний свет(10сек)-->педаль газа не трогать( свечи зальешь)--->выжимаешь сцепление-->подсос доконца--->зажигание и крутишь...запустилось хорошо. не запустилось...сек 10 крутишь.40 сек куришь. Потом снова....Правила запуска по наследству.Так было всегда.

Динар. ты прав.) научился чувствовать педаль только на дизеле.

ребята привет! Вопрос таков: машина стояла 2 дня на холоде от -20 до -28, и не заводится, при заводе горят тускло лампочки аккума и подсоса, и даже не схватыват. в чем проблема может быть? до этого до -15 -17 отлично заводилась.

акб сдохлэ)))и люди следите за маслом а то у меня один умник в мороз не смог завести,у него просто мотор даже провернуть не смог... Загустело в гамно))) в зиму полусинь 5-40 или 10-40 самый то))) А если зимнее ХАДО 5-40 то ваще идеал... ИМХО)))

А так ребят,садишся,ключ воткнул,сцепрление выжал,подсос до конца,и вперед,два три раза и завел.
Если сильный мороз- подкачал ручкой на бензанососе,вклчил дальний на 5-10 сек,сцепление,подсос до конца,и вуаля)))

ЗЫ только осторожней,не переусердствуй,а то свечи зальет,или пересос будет
Один раз так было,потом уазиком тягали,завели,но глушитель конечный разорвало... хлапок как с пушки был XD

спасибо за ответ))))

да кароче хз че с ней (я пока ваще в машинах ноль, первая она у меня), сегодня пробовали подкурить, и нихера, лампы все горят, и всего лишь на 1 секунду цепляет и все.... походу дела может малсо? акум домой принес, если завтра ниче не выйдет то повезу ее масло менять (ибо самим пипец на улице холодно)) а в гаражах все заставленно))

зачем прикуривать? поставил бы чужой и завел. не заводится - вариантов масса: от топливной системы, до системы зажигания.

Вот снимать АКБ это жуть, утром в минус 45 как то не охото ковырятся и ставить его обратно. самое простое это автономный подогрев, НО если его нет?! до -25 заводится нормально без всяких наворотов, главное хорошую батарейку)))

Сегодня прочитал статью в декабрьском номере За рулем. Пишет опытный механик Анатолий Вайсман, который ведет в журнале свою колонку вот уже 20 лет. Цитата "Убираем подсос, затем медленно и до упора (чтобы не лил ускорительный насос) открываем дроссель, включаем стартер. Продув свечи, повторяем попытку пуска. Правда, это не всегда спасает".
Описан метод продувки залитых свечей после неудачного пуска карбюраторного мотора. У инжекторных машин проще. Там в прошивку вшит механизм продувки цилиндров. Нужно всего лишь открыть полностью дроссель (при таком положении заслонки топливо в цилиндры не поступает), и крутить стартером. Затем так же повторить попытку пуска в штатном режиме.