Тюнинг ВАЗ 2106 → Увеличение объема двигателя!!! как лучше?????? нада совет!!!!
Вариант 1. — Итак есть блок 21011, поршня в нем 79, шатун стандарт - 136! Колено 66.
решение, колено 2103 - 80! поршень стандарт - 79 (ремонт,79,4 - 79,8 в зависимости от ремонта)
шатун, укороченный 129 мм.
проблема, шатун этот заводом не производиться, и качество его сомнительное. Поршня трт со смещением не розсматриваю, потому как качество ужасное)
Вариант 2. — Купить блок 2106, колено 2103, шатун(136) и поршень(79) стандарт.
В обоих случаях получится почти одинаковый обьем. Но проблема в том, что на авто 21011 блок, м боюсь ставить короткий шатун, чтоб чего не случилось. А блок 2106 нужно покупать, и б. у.
Кто? что думает, и есть ли опыт использования шатуна 129 мм, так как блок не особо рвусь менять. Стоимость таких шатунов 120$.
решение, колено 2103 - 80! поршень стандарт - 79 (ремонт,79,4 - 79,8 в зависимости от ремонта)
шатун, укороченный 129 мм.
проблема, шатун этот заводом не производиться, и качество его сомнительное. Поршня трт со смещением не розсматриваю, потому как качество ужасное)
Вариант 2. — Купить блок 2106, колено 2103, шатун(136) и поршень(79) стандарт.
В обоих случаях получится почти одинаковый обьем. Но проблема в том, что на авто 21011 блок, м боюсь ставить короткий шатун, чтоб чего не случилось. А блок 2106 нужно покупать, и б. у.
Кто? что думает, и есть ли опыт использования шатуна 129 мм, так как блок не особо рвусь менять. Стоимость таких шатунов 120$.
Также вам может быть интересно:
* К Готовим автомобиль к зиме. Советы по эксплуатации в зимний период времени http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49052.html
* Немного фантастики... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49053.html
* езда по снегу. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49054.html
* кто нить сам мутил подиумы под динамики? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49055.html
* Праздник шестерки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49056.html
- 0
- Nikita_Hripak
- 23 декабря 2014, 08:47
На 129 шатуне кустарного производства ездят многие и не знают проблем, но все равно это не совсем правильно.
Почему сразу не купить 213-й блок? По цене получается то же самое.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
мне такой под 1.7 делали, поршня от 06 розточеный под пред последний ремот, 2 прокладки под гловку для 80-го бенза, у меня со второй резина горела, огонь)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
06 блок предпочтительнее из-за того, что без всяких расточек через размер там уже объем 1,6, но при этом он легко точится в 82 (получается 82х80, то есть 1,7).
А вообще глупость покупать 03 или 06 блок, когда можно поставить 213. Даже в стоке они имеет кучу преимуществ: более выгодная форма поршня, маленький недоход, полнопротивовесное колено, возможность расточки в 84 мм.
А характер мотора главным образом определяется не геометрией низа, а доработкой головы. На стоковой голове, да еще и со стандартной степенью не едет НИКАКОЙ блок. А пробуксовка на второй передаче случается не из-за адской мощности, а из-за энергии маховика, так что это не показатель.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку