Тюнинг ВАЗ 2106 → К Солекс 73

Куда уж экономичнее то? если только будешь ехать как неудачник
свернуть ветку

А у тебя наверно карбюратор не озон был, а озоновая дыра)))
свернуть ветку

Смотря что ты подразумеваешь под словом неудачник? Я те скажу так, если ехать с максимально допустимой скоростью 90 км\ч, внатяг, если в первой 97.5\150, во второй 107,5\135, то можно уложиться в 6 литров\100 киллометров. Может быть для тебя эта скорость являеться скоростью неудачника, но некоторые люди считают неудачниками тех, кто попросту тратит свои честно заработанные рубли.
свернуть ветку

Я на Озонах не катаюсь как неудачник)
кому то в кайф плестись и ловить взгляды недовольные и изнашивать ГРМ в одном направлении...

// но некоторые люди считают неудачниками тех, кто попросту тратит свои честно заработанные рубли.//

если нет денег нечего машину покупать легче на трамвайке кататься...а плестись я и на самокате могу...буду плестись когда пенсиком буду если доживу
свернуть ветку

Если ты считаешь неудачниками тех кто катаеться на озоне, значит ты считаешь неудачниками больше половины группы.
свернуть ветку

Евгений Смирнов. А про азон я Кипелову сказал, а не тебе.
свернуть ветку

Все понятно с вашими Озонами,дырками,жиклерами,расходами,расчетами и т.д. Мне та что делать? Так и ездить на подсосе?
свернуть ветку

Ты его новым ставил? Когда я ставил новый 073-ий у меня проблем небыло. Они появились потом в виде провала, которые решались чисткой карба.
Короче тебе надо посмотреть состояние всех жиклеров, особенно жик эмр посмотри, состосние диафрагм, уровень в поплавковой камере, продуть каналы, жик хх проверь, посмотри нет ли зазора между кулачком ун и толкателем, не забились ли писюны тоже посмотри!
Карбюратор это целая система и его правильная работа зависит от работы всех его элементов.
свернуть ветку

Да и клапан надо юникаровский ставить, с принудительным соеденением с попловками.
свернуть ветку

Ованес, у меня новая проблема. Помоги! Кароче на прогреве из глушителя хлопки громкие иногда вылетают и еще незнаю как обяснить, короче из трубы иногда резки свистящий звук выходит. И нет реакции на винт качества. Че за нах?
свернуть ветку

На винт качества нет реакции скорее всего из за того что гдето подсасывает воздух, а громкие хлопки и у меня есть, я грешу на клапана, у меня с головкой проблемы сейчас появились, и во время хлопков колбасит слегка, у тебя тоже так?
свернуть ветку

Хлопки это зажигание! о каком карбе вы трещите? если все прочее настроено нормально клапана и тому подобное карб не причем...хотя если он у тебя льет то может быть и так...но зажигание если полностью смесь не поджигает а карб работает норм то ЗАЖИГАНИЕ
свернуть ветку

че за нах)))у меня ща тоже хлопки вглушак,перелив епти.как лечится ето наверн всем известно прекрасно если сам причину найти неможеш езжай к мастеру)))он мне все вылечивал,когда ток один баран в карб на ралли полез,канеч он сделал ее порезвее но к концу дня еле до дома доехал....так что мастер все исправит)))
свернуть ветку

ну да если карб в поряде ,то зажигание возможно)а так хлопки при том что он на болты нереагирует нихера то надо разбирать чистить настраивать )
свернуть ветку

Сильные хлопки это зажигание, а когда еле слышный хлопок, то это либо свечи либо клапана, либо крыжка трамблера, или вв провода. Ну знаете такие хлопки, когда резко нажимаешь на газ, потом отпускаешь и при спаде оборотов несколько слабых хлопков слышно, я лумаю Валерий про такие хлопки (прохлопы их еще называют) говорит.
свернуть ветку

нее это хлапки идут на подссосе и на хх. иногда громкие они очень. А эти самые прохлопы и колебания двигателя у меня на всех карбах убираются вращением корпуса электромагнитного клапана. тоесть если он полностью затянут движок колбасит, а чуть ослабив и найду нужное положение двигло как вкопанное стоит.
Я думаю может они из-за того что на пол зуба метки не совпадают после замены грм? зажиг то выставил норм.
свернуть ветку

уровень топлива выставил, прокладки и диафрагмы новые, 2ая камера закрыта, писюны в 1 камеру, трамблер вчера новый поставил, может он хоть и тока купленный а нихера не настроены кулачки, свечи 3 контактные.
я б с радостью к карбюраторщику съездил, у нас на работе есть, да вот машину шпаклюю, варю и готовлю к покраске.
свернуть ветку

Нее, не из за этого, я тоже с этим сталкивался, у тебя карб чистить надо, да еще и клапан смотреть тоже надо, только смотри когда клапан откручиваешь обороты выравняются, но перестает реагировать на то что он подключен или нет, тоесть снимаешь провод а мотор не глохнет?
И еще, ты какие жиклеры ставил то, у меня попадались такие, что 117.5, меньше дырка чем в 107.5. Я так понял что тебе надо снять карбюратор, полностью его промыть растворителем, продуть компрессором, пойти к карбюраторщику, у него можно будет найти нормальные, стендом проверенные жиклеры, их вкрутить. Больше ни че подсказать не могу, потому что я не рядом с твоей машиной, всю суть трудно уловить.
свернуть ветку

Пукеж в глушак это наиболее вероятно при зажатых клопах или накрученному в опережение(на выпускной клапан) р/валу а так же по причине косяков в свечах,проводах, реже из-за поздней зажиги.
свернуть ветку

У меня из за головки, точнее из за клапанов, просто пьяный головку ремонтировал, навернул стол а там клапана по порядку непронумерованные стояли.
Не ремонтируйте машину в нетрезвом состоянии!!!
свернуть ветку

а че за хрень если снимаеш провод с клапана машина не глохнет ххотя раньше глохнула....он так то работает,щелкает,и тоже положение им надо искать подкручивать чтобы колбаса не было....клапана настроены верно все внутри правильно...че ето такое?)
свернуть ветку

Перенасыщение в первой камере.
свернуть ветку

Антон при замене цепи, метки на пол зуба не совпалают, если смотреть из кабины то метка на валу правее метки на постели рв, а на коленвалу при этом метка совпадает
Ованес если скидывать провод с клапана, клгда он не затянут и машина ровно работает, то провод скидываю, глохнет секунды через 3, потом мотор пытается схватить и его колбасит, как при детонации, а если на всю вкрутить, и провод скинуть, глохнет сразу, но с вкрученным эмк хх не стабилен у меня
свернуть ветку

ну я поставил жики как у Ованеса, и такая же хрень как и у тебя
Di Technicallydrift, так вот откуда идет обогащение тогда?
свернуть ветку

походу да,ну у меня проблема в том что болт качества изжил себя и неподдается регулировке надо менять,от етого у меня и первая камера чернющая,хлопки прохлопы в глушак,и вот снимаеш провод етот,реакции никакой хотя должна глохнуть)
свернуть ветку