Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К Что ограничивает обороты?

Итак собственно ситуация: 1и2 откручивают нормально(до 5.5 спокойно),3я до 4.5,четвертая и пятая до 4.3 тыс ровно и упор. На обгон выхожу на 4ой, разгон до 125 и упор,втыкаю 5ю -резво ускоряюсь дальше до 145и опять стена. Груженная машина(150 кг внутри+110 на крыше(парус 50х60 см)) немного теряет динамику,но прет с той же тенденцией по оборотам. Что это может быть? 
Зы: двиг 1.6 компрессия 12.6-12.9,карб 053 (107.5/110 иные жики только хуже делают,топливо 31мм),распред 214 с гидриками,зажигалка электронная с датчиком детонации,начальный угол 6гр,расход на трассе 7.9/100 при 110 км,9.1/100 при 140

Также вам может быть интересно:
* как вы оцениваете качество автозапчастей ваз 2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48954.html
* решение проблем после завышения задней подвески. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48955.html
* К КПП FIAT POLONEZ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48956.html
* К Помпа: чья выносливей? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48957.html
* штраф http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48958.html


Комментарии (44)
rss свернуть / развернуть
Я думаю дело в предаточном числе скоростеи. Лично у меня 4-х ступка, на 3-й прет 110,на 4-й 120. Получается третья скорость "длинная", а четвертая "короткая".
свернуть ветку
это смотря как разгонять аппарат. У меня тянуть начинает гдето с 1200, с 1600 более менее, с 2100 вообще ровно, ну гдето 3300 максимум момента и дальше спад,и на высших передачах есть упор... Так что числа както не катят как мне кажется.
свернуть ветку
У меня 1.3 на второй 120)
свернуть ветку
Обратись за помощью чтоб тебе настроили корбюратор и выставили клапана выхлопа по лазеру... мне помогло...
ВАЗ 2106 макс. скорость 165 км/ч.
свернуть ветку
Карб я и сам настроить могу, да он в общем то и настроен как раз, а вот насчет клапанов по лазеру...какой в этом смысл? И что за процесс?
свернуть ветку
просто мощи для разгона не хватает, вот и вся фишка, увеличьте мощность даже на десять сил и ощутите разницу
свернуть ветку
Но почему равные обороты на 4 и 5 передачах, хотя дальше она то разгоняется, но в 5-6 раз хуже, и потом, моши будет меньше на разгон если машинку загрузить, а ей почти пофиг, только педаль на нагруженной получается глубже утоплена и топлива больше улетает.
свернуть ветку
Во блин мистика какаета мож карб как то по другому настроить надо)у меня 1по 3 скорость токо до 4000 и больше собака не хочет хотя на 4 же совсем другая ситуация,
свернуть ветку
а вал какой стоит?
свернуть ветку
Насчет мощи тоже так кажется,у меня на 143 стрелка уперлась в ~5,6 тыщ на 4 и дальше не пошла,может и пошла но медленно,дальше движок жалко стало просто!хотя раньше как кольца меняли мощи больше было и 150 разгоняли,соответсвенно и обороты выше набирала!
свернуть ветку
#4

пиши еще)))) ну у тебя и юмор, или у твоего спидака)))
свернуть ветку

Денис Пустовит :DDDD
свернуть ветку
214 вал более низовый чем стоковый. Возможно поэтому после 4к оборотов начинается спад мощности 125 кмч это около 4к оборотов на 4 передаче.
свернуть ветку
Дмитрий MOSKIT Букин ну вот я про тоже и имею ввиду, потомучто смотря какой вал еще стоит
свернуть ветку
во-во! пусть сти втыкает,давно пора!
свернуть ветку
а 120 на второй возможно, если двигатель выдержет 7к оборотов
свернуть ветку
214 дает прирост на низах,но верх держит также. Правда тока с гидравликой,на болтах он тупее 213...

На самом деле появилась у меня мыслишка,как проверю-отпишусь.
свернуть ветку
Дмитрий это на жиге теоретически да и практически невозможно)))

даже если будет редуктор 3.9, 15 радиус дисков... при 7к оборотов скорость будет около 98 км/ч а вы мне тут тулите что 120))))

есть в нэте калькулятор, посчитай))

если оно у тебя так, мой тебе совет смени спидометр или датчик скорости незанаю че у тебя там не так.
свернуть ветку
я даже нашел тебе калькулятор вот
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
свернуть ветку
Оо так тут вопрос на 2 120):):):)та да чето глупо на третей даже не все так выкручивают)
свернуть ветку
Поставь карб 73 и все будет норм
свернуть ветку
73, а еще второй бак XD
свернуть ветку
Итак проблема найдена. Это бензонасос,вернее ослабшая пружина диафрагмы. Ткнув манометр убедился в падении давления свыше 3.9 коб/мин. Разобрал,растянул руками,собрал. Давление падает мало и двиг крутит как надо))). Вот такой вот баг!
свернуть ветку
У меня такая пробла была
свернуть ветку
на третьей передаче 6 тысяч оборотов скорость 120. крутим дальше. до 8000 крутили. скорость 140. коробка 4 ступени.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: