Тюнинг ВАЗ 2106 → К Солекс 73
вот думаю стоит брать или нет.... подскажите пожалуйста: какой на нем расход топлива, какие доработки надо делать, что еще к нему нужно покупать... у меня двигатель 1,3л , 4-х ступка..... заранее спасибо....
Также вам может быть интересно:
* Те,кто портят наши машины.......ПИДРЫ или здесь можно выругаться МАТОМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48950.html
* перенос рычага кпп http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48951.html
* К Генератор большей мощности и переделки под него http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48952.html
* К Что ограничивает обороты? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48953.html
* как вы оцениваете качество автозапчастей ваз 2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48954.html
- 0
- Soslan_Melnik
- 29 июня 2014, 20:57
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
и бенз с носика засасывается
объясняю почему
первая камера с момента трогания получает
обогащение обеднившейся смеси
а вторая нет
для чего вторая?
правильно для поддержания динамики
итак размышляем если обе камеры получили обогащение
то и разгон и динамика вам :)
Эмм и второй вопрос я думаю я отвечу свом старым постом
но сразу скажу вариант твой не Айс первая особо не дает на разгоне
и вторая переливает
вот мой тебе вариант
#13
Тоха white_bars Киселев
8 апр 2010 в 22:38
Итак мой любимый вариант ДИНАМИКА 21073
диффы 24х24
1ая 115х150 воздушный без шарика!
2ая камера 120х135 воздушный с шариком ЖИК ЭМР 70 от Волги
носик 21053 в обе расход 10-12 машина более послушная при резком нажатии меньше провалов! И главное более резвый набор от 100 (я использую именно этот вариант)
ищи 53й нос 83й аля Эконом много не даст
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
не надо переобогащать правильная смесь залог хорошей езды
первую 117,5 150
вторую можно так 105 135
вот так
свернуть ветку
ПС нет возможности найти нужные жики
свернуть ветку
свернуть ветку
117,5 х 165 не пойдет воздух преобладает
120х165 так правильнее
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
при полностью нажатой педали первая и вторая ровно вертикально должны встать
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
винты крути и зажигание выставляй слишком раннее
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку