Мужики сегодня в яму такую заехал бобахнул переднее правое колесо норм. скорость км 20 - 25 маалееенькая.. теперь об защиту задевает,когда руль полностью вправо выкручиваешь, завтра хочу посмотреть может защита отошла. что посоветуете еще глянуть? до этого все новое по ходовой было, мог что то убить?
Спасибо большое за ответы. ))) Завтра думаю поищу... Ато у меня на самом деле с омыванием стекол-то геморр. Иногда на огни ориентируюсь в сильный дождь или когда грязно...
Как поднимеш так сразу видно будет , гнутый или нет , лонжерон может повести и на новой машине. Кстате все может быть гораздо проще , просто от удара вылители саморезы крепления подкрылка.
Да щетки тоже надо, просто хороший обзор - залог успеха на дороге, и если что-то можно сделать для лучшего обзора, то это здорово. )) Надо бы вот еще найти пасту Гоя... Хотя вот мне сказали, что стекла ей не полируют вроде... Может есть еще какие-то средства??? Ато стекло родное не хочется трогать, а оно у меня изнутри в каких-то малюсеньких белых крапинках, которые ничем не оттираются просто так. Как маленькие пылинки такие. Днем не мешают в хорошую погоду, а вот в темноте или в плохую погоду очень мешают. Да и с наружной стороны от дворников следы и прочее. Хотелось бы что-то сделать со стеклом без его замены...
Юрочка Микки Микушев,та скорей всего защита отошла чуток вот и задевает за колесо теперь! Ну а если с защитой все норм,то проверяй подвеску как описал Михаил!
Желательно не меньше 3-4 тыся км. обкатывать не превышая 3000об. Брат у меня обкатывает в щадящем режиме движки вообще по 10000 км. Чем лучше обкатаешь, тем движок будет ходить дольше и ехать будет быстрее.
та каждый человек по каждому считает,а точней деляться на несколько категорий,некоторые ездиют 2 000 и начинают довать гари на нем,чтоб движок тупым типо небыл из за постоянно низких оборотов,другая категория как я считаю лутше 10 000 проехать не особо напрягаясь,а после начинать эксплуатирывать его не боясь!
Вообще,вотети первые 2500 км,ездий вообще не больше 3000 оборотов,макс скорость желательно 80,после регулируеться клапана,обтягиваеться бошка,заливаеться новое масло и скорость можеш увечилить до 100,ну больше 3000 желательно не крутить!
Не знаю в какую тему писать, начну с этой... Проблема-Не заводится без вмешательств ни в какую, стартер не крутит, а если и пытается, то слышны едва заметные скрипы этого самого стартера, зато с толкача легко, с аккума другого авто тоже... Вроде грешить на аккум, но есть еще несколько неприятностей(( Напруга на аккуме-12,5-12,8 вольт, на заведенной-около 14 вольт, снимаем клемму, обороты увеличиваются, то есть, как я понимаю, факт зарядки имеется. Лампа отсутствия зарядки на панели приборов тоже не горит, значит гена и шоколадка заряд дают. Ко всему прочему, в процессе езды бывают проблески с глюками электрики. Все они начинаются при включении света(ближнего или дальнего), но могут и не проявиться вовсе. Глюки такие-поворотники моргают раза в 2 быстрее, обороты вентилятора печки в 2 раза медленнее, дворники дерганные и могут вообще перестать работать, зависнув посередине стекла... Подсветка приборов от включения поворотников моргает ужасно, чувствуется сильная посадка напряжения. Кто что посоветует?? Я пока ищу незанятого работой товарища, у которого бы можно было снять аккум и опробовать на своей, дабы исключить или подтвердить неисправность последнего...
Спасибо большое за ответы. ))) Завтра думаю поищу... Ато у меня на самом деле с омыванием стекол-то геморр. Иногда на огни ориентируюсь в сильный дождь или когда грязно...
Да щетки тоже надо, просто хороший обзор - залог успеха на дороге, и если что-то можно сделать для лучшего обзора, то это здорово. )) Надо бы вот еще найти пасту Гоя... Хотя вот мне сказали, что стекла ей не полируют вроде... Может есть еще какие-то средства??? Ато стекло родное не хочется трогать, а оно у меня изнутри в каких-то малюсеньких белых крапинках, которые ничем не оттираются просто так. Как маленькие пылинки такие. Днем не мешают в хорошую погоду, а вот в темноте или в плохую погоду очень мешают. Да и с наружной стороны от дворников следы и прочее. Хотелось бы что-то сделать со стеклом без его замены...
Ну а если с защитой все норм,то проверяй подвеску как описал Михаил!
Вообще,вотети первые 2500 км,ездий вообще не больше 3000 оборотов,макс скорость желательно 80,после регулируеться клапана,обтягиваеться бошка,заливаеться новое масло и скорость можеш увечилить до 100,ну больше 3000 желательно не крутить!
Я так понял, что нужна эта паста и войлок??? Премудростей никаких нет??? Наношу пасту и тру-тру-тру???