блин тоже охота занижение.... но не решусь на это наверное... жалко машину =( ну красиво блин! я бы наверно от 4ки пружины поставил и резанул бы их на 3 витка. от нивы слишком жесткие наверное будут
Думаю нельзя,покрайне мере на Украине,пока не оплатиш про ТО можеш забыть,вот как раз даже щас друг проходит,говорят сначала оплати штравы,а после уже приезжай за прохождением ТО!
Ну я вот про купить и говорю,дело в том,что покупая его ты его проходиш по компу как бы официально,ну а чтоб пройти его ты должен оплатить емеющие штрафы у тебя,а после уже отдельно даеш денег и тебе выписуют толон о прохождение ТО
Артем *Итальяшка* Кумбарули,ну могу сказать примерно,что расщитывать тебе прийдеться на сумму метала,а то и больше +ковсему возможно прийдеться еще проволку для полуавтомата покупать ну и обрабатывающие средства,чтоб это дело не ржавело в дальнейшом!
Колян Белоконенко,для профилактике так сказать сними верхнюю часть карба отложи ее акуратно в бок,чтоб не поменять,выкрути жиклеры и продуй все каналы топливные,воздушные,носик УН,после собири все обратно и проверь уровень,язычок поплавка от крышки должен иметь растрояние не меньше 6.5 мм ну и не больше,после собираеш все обратно,если ситуация повторяеться,то тогда смотри зажигание,скорей всего оно тебя и напрягает!
Сашка Носырев,вообщем проверяеш работу термостата,после 80 градусов его верхняя и нижняя часть должна быть горячий,если же он не горячий,значит его надо менять или же воздушнай пробка в системе,тогда ее надо удалять! Если термостат работает,а температура низкая,то тут опять возможна неисправность термостата,тоесть он у тебя на постой открыт и это приветствуеться плохим нагревом авто! Исправность электровентилятора надо проверить,если термостат работает,то значит тосол ходит по большому кругу,а значит нагревает датчик включения вентилятора и тут если он не срабатывает,то значит надо смотреть первым делом ПРЕД-15,после если с ним все нормально,снимаеш контакты с датчика и замыкаеш контакты между собой,вентиль должен сразу будет закрутиться,если нет,то тогда гляди контакты на разьемах вентилятора!
а как вы думаете если стоковый бампер 06 отшкурить от ржавчины и прозрачной плекой оракал обтянуть он не будит же ржаветь? просто тут у многих проблема)
Адель Насыбуллин не знаю)) на выходных тоже думал что сделать)) бампер у меня не ржавеет)) а вот дудка на выхлопухе ддАА и еще как)) я зачистил и лаком задул)) стал бледненько и с разводами но посмотрим что будит))
Ты имеешь в виду нити ближнего??? Когда переключаешься с ближнего на дальний, то во внутренних фарах загорается дальний, а в наружных фарах, нить ближнего гаснет и загорается нить дальнего.
блин и у меня ахаха))
Колян Белоконенко,для профилактике так сказать сними верхнюю часть карба отложи ее акуратно в бок,чтоб не поменять,выкрути жиклеры и продуй все каналы топливные,воздушные,носик УН,после собири все обратно и проверь уровень,язычок поплавка от крышки должен иметь растрояние не меньше 6.5 мм ну и не больше,после собираеш все обратно,если ситуация повторяеться,то тогда смотри зажигание,скорей всего оно тебя и напрягает!
Сашка Носырев,вообщем проверяеш работу термостата,после 80 градусов его верхняя и нижняя часть должна быть горячий,если же он не горячий,значит его надо менять или же воздушнай пробка в системе,тогда ее надо удалять!
Если термостат работает,а температура низкая,то тут опять возможна неисправность термостата,тоесть он у тебя на постой открыт и это приветствуеться плохим нагревом авто!
Исправность электровентилятора надо проверить,если термостат работает,то значит тосол ходит по большому кругу,а значит нагревает датчик включения вентилятора и тут если он не срабатывает,то значит надо смотреть первым делом ПРЕД-15,после если с ним все нормально,снимаеш контакты с датчика и замыкаеш контакты между собой,вентиль должен сразу будет закрутиться,если нет,то тогда гляди контакты на разьемах вентилятора!
Адель Насыбуллин не знаю)) на выходных тоже думал что сделать)) бампер у меня не ржавеет)) а вот дудка на выхлопухе ддАА и еще как)) я зачистил и лаком задул)) стал бледненько и с разводами но посмотрим что будит))
Зачем? нет! Свечи,зажигание смотри,карб
Ты имеешь в виду нити ближнего??? Когда переключаешься с ближнего на дальний, то во внутренних фарах загорается дальний, а в наружных фарах, нить ближнего гаснет и загорается нить дальнего.
Карбюратор чистил свечи тоже. Что в зажигании смотреть?