Пару дней назад снимал крышку траблера, почистил контакты. Движок работал нормально и тихо. Вчера решил проехать до киоска,(немного втопил) на обратном пути двиг начало колбасить почти перестал тянуть, кое как доехал до дома. Сеня с утра завелся раза с 10, сильно долбит, из трубы сизо-черный дым.На подсос никак не реагирует, только на педаль газа. Потом ваще перестал заводиться. Вроде схватывает, но не держит никак обороты. Заезжал друг, сказал не в зажигании дело. Скорее всего что-то в карбе.
Движок 412. Как раз пару дней назад залил новый бенз (до этого насухо все выжег).
Подскажите в чем может быть проблема?

кто снимал двери на 41 ом? Оправки продаются или точить надо?

Предлагаю обсудить цены на запчасти в разных городах и заказ тюнинговых(ну там тинановые клапана например)
В Новосибирске:
КВ 3317 = от 9000(оригинал новый, в магазине)
Коробка б/у (2141) = 7000-10000 (в магазине), перебранная б/у от 14000
ГБЦ = 18000(новая 248я помоему была), на разборке 1500 - 412я
Клапана (комплект) = 700, на базаре 450
ГТЦ fenox(лукас не встречал пока) = 500(с бачком)
Поршневая 1,5 = где-то от 5000(помоему комплект с шатунами, пальцами и т.п) на базаре 3317, 3318, 3313 не встречал...

Народ короче такое дело мосик не заводится.Начинаешь крутить стартером схватывает но тока опускаешь ключ встает и все. Все перебрал трамблер,контакты,свечи,карб продул.Вроде на замок зажигания грешил поменял таже история.Крутит на стартере и дым серый идет а сам движок заводится не хочет. помогите найти причину пожаль.

Друзья у меня вопрос: есть колено с индексом 3318, хочу движок 1.8 на бензине АИ-92, можно-ли на это колено поставить поршневую от УЗАМ 3317?

Не заводится мой мосян((
Ситуация такая:
Пробую завестись - стартер то не крутит, то трепыхается.
Проверил заряд - норма (~11,5V)
Провод от акума минус на кузов новый.
Провод "+" старый, но норм.
Трамблер - новый.
Прикурил от другого авто - с пол тычка завелся.
с толкача тоже можно завести.

Такое впечатление , что нехватает заряда для заводки.
Как бы я не ездил долго, могу встать и не завести.
стоит прикурить и все норм. Потом сам могу завести. Спустя время все повторяется((((

может дело в реле зарядки акума?
Короче, че делать? Куда лезть?

Встанет ли сабля на широкофарник?

Можно ли заменить клапанную крышку с УЗАМ (закругленная) , на крышку с УМПО ( с острыми углами), обе с двс 1.7 ?

С утра, движок плохо заводиться, из под капота идет густоватый дым белого цвета, открыл капот дым идет из патрубков печки,(где возд. фильтр). Че за херь?

Люди есть у кого нить банка?? спорт глушитель. очень хочу себе ( побалываться ) )) а варить не хочу. может кто продает в Москве)

че за хрень то тормозная падаль нормально проваливается, а то как колом стоит и машинка не хрена не тормозит?????

Я себе собираюсь переделывать из 1.5 на 1.7! Я нашол головку но незнаю какая она! там маркировка 412-1003015-01 но по моим замерам диаметр клапана впускного 39.5мм и диаметр камеры 85мм и высото головы 108.5 !!! подскажыте пожалуста можно ли с этой головки сделать полноценный мотор 1.7 ????

Через неделю собираюсь вплотную заняться днищем в салоне: очистить от ржавчины и залить, только вот не знаю чем... У кого какие соображения, чем будет надежнее и экономнее?

Парни в чем может быть дело? При более резком,чем обычно, нажатии на газ - происходит какой-то провал , потом машину дергает и она по-маленьку набирает скорость.

Собираюсь переделывать свой УЗАМ с 1.5 на 1.7 или на 1.8 но немогу определится!!! подскажыте плиз какой расход топлива у этих моторах какая выносливасть??? Какой лучше поставить! Экономность топлива для меня один из самых главных вопросов! Ездию я медленно,(нормально не летаю)))))??????????

Непонимаю за что я люблю эту машину))). И у меня много знакомых у которых тоже есть москвич))). Может быть мы все (в хорошем смысле этого слова) больные люди???? Друзья продают свои старые жигули и покупают иномарки, а я как старый партизан ни за что не хочу продавать свой москвич)) Может я больной человек???

Люди сколько денег стоит колено 1.8 и 1.7??? Сколько ищу немогу найти может у кого нибудь есть????

На днях застучал движок, стук был похож на стук клапанов, причем за несколько дней до этого я их регулировал, думал забыл законтрить какой то клапан, но повторная регулировка результата не дала. Сегодня разобрал движок и дернул его с машины, що предстало моим глазам не укладывается в моей голове: я обнаружил, що клапана встречались с поршнями! На поршнях следы ударов большими выпускными клапанами, если смотреть на ГБЦ сбоку, то как раз выпускные клапана выходят за ее нижнюю границу, чего быть не должно -это загадка 1, причем первое, що пришло в голову-бошку фрезеровали, но как ни изучали мы ее с товарищем, следов фрезеровки не нашли.
Загадка 2: поршни странной формы. Насколько я знаю, поршни на УЗАМ бывают двух видов: выпуклые и плосские, эти же не выпуклые и не плосские, а вогнутые, и под выпускным клапаном подтесаны сбоку, т. е эта кромка получается подтесана вровень с горизонтом, хотя остальная часть поршня наклонена как и сам двиг. Що это такое не понимаю.

Поделитесь у кого какая музыка стоит в машине, кто как устанавливал, настраивал, во сколько обошлось. Если не трудно приводите полные названия копонентов. Особенно интересно почитать, если кто специально настраивал допустим под джазовое звучание.

Звонил одному спортсмену на днях! Он начал расказывать о распредвалах! И оказуется на уфимский мотор есть три различные распредвалы (нижний.средний.верхний.) Поделитесь пожалуста опытом! Если у кого нибудь он есть! Вот официальный сайт фирмы www.raspredval.ru