На днях застучал движок, стук был похож на стук клапанов, причем за несколько дней до этого я их регулировал, думал забыл законтрить какой то клапан, но повторная регулировка результата не дала. Сегодня разобрал движок и дернул его с машины, що предстало моим глазам не укладывается в моей голове: я обнаружил, що клапана встречались с поршнями! На поршнях следы ударов большими выпускными клапанами, если смотреть на ГБЦ сбоку, то как раз выпускные клапана выходят за ее нижнюю границу, чего быть не должно -это загадка 1, причем первое, що пришло в голову-бошку фрезеровали, но как ни изучали мы ее с товарищем, следов фрезеровки не нашли.
Загадка 2: поршни странной формы. Насколько я знаю, поршни на УЗАМ бывают двух видов: выпуклые и плосские, эти же не выпуклые и не плосские, а вогнутые, и под выпускным клапаном подтесаны сбоку, т. е эта кромка получается подтесана вровень с горизонтом, хотя остальная часть поршня наклонена как и сам двиг. Що это такое не понимаю.