Есть огромное желание взять машину,какую можете посоветовать новичку?Нравятся Москвичи 41-ые и видом и двигателем,надежные ли они?

Здравствуйте)

Сори если такая тема была! ( искал, не нашел подобную)

подскажите плиз с каким вылетом взять литые или кованные диски чтоб не задевали за суппорта и не было большой нагрузки на ступицу...
Где-то в инете читал что парень купил с R15 с ET42. они задевали за суппорта, хотя родные диски идут с вылетом 42!

Захотел R15 после того как прокатился на штамповке, понравилось что спидометр стал врать меньше)
Диски были с вылетом 32 и смотрелась Моська как ТРАКТОР!
Резина стояла 195/65R15. которая задевала об арку (терла об пластик, следы остались)

Планирую поставить на них резину 195/60R15.

Заранее спасибо!

Товарищи москвичеводы!) Думаю всех нас интересовали оптимальные обороты переключения.
Просто расход обсуждать в принципе глупо, а вот при каких оборотах кто сколько тратит это уже имеет прикладное значение.
В камасутрах и прочих испытаниях пишут, что необходимо переключаться при оборотах близких к максимальному крутящему моменту.
В то же время чем ниже обороты, тем ниже расход, но слишком низкие обороты губительны для мотора.

У кого есть какой опыт? Может кто с мерным стаканом ездил?)

вaшe мнeниe?

Азбучные истины. Побью клавиши...

Ищется горизонтальная площадка, на которой спокойно разместится весь автомобиль, в сборе.
Чтоб вокруг можно было (бы) ходить, домкратить и прочее. Также очень желательна яма под авто, потому как, если без ямы - то нужны руки длиной как у гориллы...(для схождения). То есть, ямы нет - ищи знакомую гориллу.

Как только горизонтальная площадка найдена, приступаем.

Сначала делаем развал. Это просто.
Берем любой шнур, веревку, леску и прочее. Магнитом прихлопываем кончик к капоту, как раз на одной линии с центром колеса. Опускаем веревочку свисать по линии центра. Чтоб не качалась, привязываем на кончик отвес (груз: гайку, болт).
Имеем свисающую до земли веревку на линии оси колеса (напротив гайки ШРУСа).
Дальше, берем простую школьную линейку, и измеряем разницу - сколько от боковины покрышки до веревки - вверху и внизу.
Должно быть одинаково. Если не одинаково, изменяем развал ползуном, вращая болт, проверяем. И так, пока эти два упомянутых расстояния не станут одинаковыми.
Повторяем с другим колесом.

поменял трос сцепления и теперь при выжимании педали сцепления у меня начинает трястись коробка и издавать странный звук, что может быть? если трос попустить , то звука нет, но тогда я не могу воткнуть передачу

????????????

Святогор с двигателем F3R. На прогретом двигателе при движении начинаются провалы и рывки, теряется мощность и машина не едет. На педаль газа ноль эмоций. Если на нейтрали катиться, то машина сразу же глохнет. Подскажите из-за чего такое возможно?

Начну с тормазов: тормаза на моей машине как я ее купил были жесткие просто смерть поездишь день потом нога отнимаеться! Я вчера поменял главный тормазной и теперь под педалью тормаза как будто кирпичь вообще х..й продавишь, стали клинить передние калеса! не знаю в чем причина толи воздух в системе, толи вакуму звездец, толи какойто цилиндрик заклинил,

Теперь про ходовую: Когда машина стоит на месте передние калеса стоят ровно, а когда резко трогаешься передниее правое калесо подварачиваеться под машину, и ее естественно во все стороны кидает! ПОМОМГИТЕ советом в чем причина??? Салетблоки все целые, развал- схождение еще не делал, может шаровая заклинила?????????

P/S Выручайте а то АВТО марки AZLK станет меньше!)))

Проблема такова) Дергает машину.. грешил на карб.. но там вроде все в порядке.. свечи менял, провода менял.. зажигание выставил.. на неделю помогло.. характер такой.. на 1й все норм.. на 2й тоже.. 3я дергает на любых оборотах.. 4.. тоже.. крутонешь зажигание , все становиться хорошо, на несколько часов..или дней.. потом все сного повтаряется.. вопрос может ли это быть из-за Бсз.. катушки или камутатора , просто сил нет..

Передние тормаза клинит!! Че делать не знаю, машину срочно надо!!! Разбирал уже цилиндры в супортах мыл чистил! После сильного нажатия на педаль начинают подклинивать и дальше больше!!! Это может быть из за регулировки штока Вакума усилилителя????

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=5...

Купил на разборке торпеду в сборе от опеля, теперь ищу описание (внятное) по установке и подключению электрики. Рассмотрю любые варианты

Двигатель 3317. После установки нового карба "солекс 21083" начал троить на холостом ходу (1000-1500об\мин) а чуть больше газа даешь-перестает. Свечи менял, высоковольтные провода- менял. Что может быть еще?

ИМХО всвязи с программой утилизации,появился спрос на тазовскую классику и автоТаз поднимает цены на свою продукцию и эти 50тыс за старое авто съедаются! http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.regnum.r...

Поделитесь опытом в выборе жиклеров на солекс 21041-1107010-10 дв УФА 1.7, интересует умеренный расход и нормальный разгон без тупости и провалов.

Помогите пожалуйста начинающему автомобилисту.
У меня Мося 21412 двигатель поставлен от ИЖ 2125.. т.к. предыдущий владелец разбил авто и потом поставил новый кузов, но двигатель подходящий не нашел..
Ну суть не в этом.. Проблема заключается в следующем:
- Когда мося прогревается, все идет гладко.. стабильно доходит до середины шкалы(ну примерно 90-96гр.), как только выезжаю и начинаю интенсивное движение, двигатель перегревается меньше чем за минуту, доходит за начало красной шкалы.
Думал термостат, поменял. Все равно перегревается, думал дело в патрубках, потрогал все трубки, вроде все теплые - т.е. тосол циркулирует.. но заметил одну проблему.. когда двигатель перегрет, открываю расширительный бачек и слышу какие то булькания, такое ощущение, что тосол не может "провалится"..
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее при много благодарен.

Запускаю двигатель в мороз -25!!
зводится на 2 или 3 цилиндрах ! меняю свечи также
прогревается движок и работает нормально! что может быть??

"Пушечное масло" как антикор.
Если кто что слышал или пользовался, поделитесь знаниями. Заранее спасибо!!!

Че делать? Регулировал язычок - зазор от поплавков до крышки по книжке должен быть 1 мм, у меня - уже сантиметр, а все равно переливает.
Игольчатый клапан и проверял, и менял - не помогает.
Какие еще могут быть варианты?
Затирают за корпус поплавки? Как проверить?