Два дня назад налетел на яма правым передним колесом, погнуло колесо, стала колодка томазная тереться. Ну это все фигня колесо выпремил, колодку исправил. Но дело в другом стал появлятсь (очень редко) одиночный стук. Что это может быть?????

Вчера попробовал сам поменять магнитолу. Снял старую, попытался нащупать внутри конец провода от старой магнитолы, рукой залез аж за приборку!!! О_о Конец провода так и не нашел.
Но видать, я че то намудрил с проводами. Может быть какой нибудь оторвал. А может че еще.
Короче вся электрика работает, а приборка нет и когда завожу, стартер вроде крутит, на машина даже не схватывает 8((
Вычитал, что магнитолы подключаются через зажигание.
Значит я че то с проводкой сделал?
Очень нужен совет!!!

Высокая,низкая или евро-ваши предпочтения!!!!

Если потек кран отопителя, можно ли как-то, не разбирая всю панель его сделать?

В задних тормозах. Не знаю что такое, разбирал смотрел все нормально стало потом снова начался скрежет, глухой металлический звук. . . Может кто сталкивался. . .

Вопрос такой - 93-я 2000 года, карбюраторная, появилась проблема при прогреве движка - заводится с полоборота (на подсосе, само собой), работает где-то с минуту-две в нормальном режиме, потом начинает троить, чихать и глохнет... Попытки завести снова практически не приводят ни к каким результатам, только через минут пятнадцать (дико газуя) "схватывает", орет, троит (педаль не отпускаю, иначе глохнет), убираю подсос и через пару минут все приходит в норму. На горячую заводится без проблем. Я бы грешила на карбюратор, да только заметила, что фигня эта происходит исключительно в дождь, т.е., когда влажность зашкаливает. Может, кто сталкивался с таким? Говорят, есть какие-то пшикалки, поглощающие влагу, или фигня все это?
Добавлю, что как только эта проблема появилась, поменяла свечи и ВВ провода (Тесла)

При торможение на 09.,бьет руль. Торм.диски и колодки меняю уже 3 раз,суппорта и все ост.тоже в поряде.Заебался!подскажите варианты...

Машина зимой стоит в отапливаемом гараже. Стоит ли ее периодически запускать и если да, то как часто???

Подскажите где в Москве и в других городах существуют развалы(разборки).
Иногда проще сьездить на развал,чем искать какую-нибудь деталь в магазинах,проверено =)
Буду очень благодарен,да и другим автолюбителям будет интересно.Заранее Спасибо!

ехал я сегодня утром,перевел ползунок температуры воздуха до упора в красную зону,а через секунд 10 повалил из левой решетки дым. причем сам вентилятор не включал! ну я быстро перевел обратно в синюю-все прекратилось. через минут 10 попробовать поставить ползунок посереди - все нормально. подскажите пжлст,в чем может быть дело,где копать?

Ребята может подскажет кто нибудь в чем может быть проблема.Когда ждешь складывается впечатление что колеса квадратные спереди.Ну и соответственно грюкает что то(бьет) колеса вроде балансировал .Если кто поможет буду признателен.Как ведь сделать и гонять нормально.Так что спасибо заранее жду комментов!

Люди, такой вопрос- а можно ли как нить приколхозить аналоговый показатель давления масла в самару, ну то есть чтоб не лампа загоралась а стрелочка показывала давление, ну типа как на классике. А то перегорит лампа и кердык. Интересно- если на выход родного датчика повесить указатель давления от той же шестерки он че нить покажет?

Замена генератора на самарах без отворачивания кронштейна
Всем известно, что , горячо любимый, конструктор ВАЗа в 9-ке посадил генератор на болтик, который вынуть (а тем самым снять генератор) можно только сняв генератор вместе с кронштейном.
Снимать генератор с кронштейном очень неудобно, так как не всякая трещетка туда подлезет и не всякий удлинитель подойдет.
Сегодня был апробирован метод снятия генератора, не требующий откручивания нижнего кронштейна.
Метод состоит в том, что открутив гайку крепления оси генератора (далее "болт") и уперев болт в лонжерон подкапотного пространтва, один человек начинает прыгать на левой стороне движка, в то время второй человек выдергивает болт генератора под лонжерон.

На старой коробке возникла проблема с синхронизаторами. Включается 1-ая и 3-ья передачи одновременно, соответственно, машина не трогается. Предложили 4КПП рабочую и 5КПП снять на разборке (не дают 100% гарантии). Боюсь брать кота в мешке. Растолкуйте разницу с передаточными числами. Хотелось бы услышать авторитетное мнение.

Друг предлагает нахаляву зимнюю резину с размером 155/70 R13 со своего ФИАТика.

Можно ли ее натягивать на стандартный ВАЗовский диск и использовать для езды на девятке?

Какие отличия от стандартной резины (165-175/70) будут при езде , кроме уменьшенного просвета?

Вод. дверь не открывается наружной ручкой. Изнутри - без проблем, а снаружи- один раз на десять. Снял обшивку, пошевелил изнутри тяги и прочую по***нь - вроде заработало, через день опять накрылось. В чем там дело может быть?

может завалялся у кого

Кто как утепляет двигатели или вообще нужно его утеплять на зимний период? Авто: ДЕВЯТКА

Подскажите в чем может быть проблема: при скорости где-то от 20 км\ч нажимая на педаль тормоза вначале схватывает заднее правое колесо,а затем остальные, но очень плохо...И еще при торможении происходят удары в руль,может это тормозные диски? Спасибо.

Около 9ти сек.