Регулировал клапана вчера , выехал от мастера поехал пару км... Загорелась лампочка красная стоп и с изображением канистры с маслом... Я остановился... Открыл капот посмотрел уровень, норм... Завел лампочка потухла... Сегодня завел лампа не тухнет... Доехал Съездил магаз.. Не тухнет... Пригнал к мастеру... Он говорит что тянуть на тросе надо было... И что с регулеровкой клапанов не как не связано, Х/З что это может быть надо снимать поддон смотреть насос и каналы какието... Еще стук появился, не сильный... Ехал на очень маленьких оборотах... Масло менял около 1500 км назад...

Мог я двигатель ушатать где то за 3 км?
Что это может быть и из за чего ?

Вот ссылка на варианты: http://vkontakte.ru/photo32827191_177344832?s=1
Заранее благодарю!

всем хай. не знаю было ли такое у кого нибудь ... сиитуация такая

в любой момент машина глохнет, причем такое ощущение, что перестает подаваться бензин, на газ ваще по хую, я даже подумал первый раз что бенз кончился, но потом стало понятно что он по какой то причине перестал поступать, через 5 мин попробовал - завелась как будто ничего не было.
потом на след день такая же фигня случилась 2 раза, причем можно просто ничего не делать и она заведется через некоторое время ...
даже примерно не знаю в чем мб дело, единственное, что это все было когда шел дождь, сеня прокатился - все норм, дождя не было и она не глохла)
ваз2108 карб

может есть какие мысли у кого? может ли такое быть, если вода попадает на блок предохранителей?

Тему будет удалено в следующую пятницу.

Сегодня пятница. Последний день недели. И хочется по обсуждать что-нибудь легкое, приятное и т.п.
Вчера у нас была машина на ремонте. Так вот не с того не с сего у нее загорелся чек. Сегодня потух. Решил удостовериться перед выдачей, что клиент потом не поедет с жалобами к нам и лично поехал проехаться на этой машине пару-тройку км (ML 500 кому интересно). Пока ехал, слушал радио. По Европе + обсуждалась вот какая тема.

А как часто ваз заставали за занятием чем-либо в машине? Короче когда вы там занимались сексом, а вас спалили. Какова была реакция спалившего и собственно вас?
Дело в том что в Швейцарии местные власти устали бороться с машинами, которые паркуются в спальных районах и в них люди придаются "плотским утехам". Было принято решения оборудовать обочины некоторых трасс кабинками с матовыми стеклами. Дескать машина туда заезжает и дальше понеслось дело. И людям комфортно, да и проезжающих автомобилистом это не оскорбит.

Я считаю что очень полезное нововведение. Лично в моем городе есть всем известные места, куда люди приезжают именно за этим делом.

Парни кто пружины обрезал? Очень хочу но не знаю как и на сколько, и чем это грозит, ниче менять не надо ну типо стоек?

Доброго вам вечера товарищи зубиловоды. Вот решил поинтересоваться, Стоит ли ремонтировать суппорт,так называемым рем комплектом,или сразу брать новые?

Пофлудим, поговорим...

Меня мучает вопрос. Скажите, когда на 08 ставится турбонаддув, то и как любой турбовый мотор, его нельзя глушить, пока турбина не остынет. Я все правильно понимаю? Как быть-то?)

На иномарках таймер стоит. А на 08?

Насколько мы все знаем повторный техосмотр можно пройти в течение 20 дней (проверке подвергаются только те параметры, которые не соответствовали нормативам). После этого срока придется проходить полный осмотр заново.
Теперь суть вопроса: С первого раза прошел диагностику, но не прошел сверку номеров. Прошло больше 20 дней. Заставят ли меня проходить все заново, или просто сверку сделают и все? Может кто-то сталкивался уже, подскажите!

Нашел в инете перевод книги Великого Корки Белла, отца теории турбостроения.
Решил поделиться ссылкой.
Кто курит тему и понимает-тому пригодится.
Кто мечтает собрать турбо за 20 тыщ и нагибать всех подряд-проходим мимо))))
Вот собственно ссылка:
http://subaparts.ru/down/o-2.html
Чуть ниже пролистнете там будет надпись СКАЧАТЬ КНИГУ.
Сравнил с оригиналом: кроме вступления все срастается так что к использованию приемлемо.

п.с.: атмо курит-турбо рулит!
будущее за улитко!!!!
пыщ пыщ! ))))

Хочу поменять торпедо на своей 09 на торпедо от 15хи и дверные панели.Подскажите пожалуйста сколько стоит торпедо в сборе ( приборы,кнопки,ручки и т.д.) и дверные панели. Кстати,какие сложности по подключению приборов,нужен датчик скорости и новый датчик температуры ? Какие еще нюансы?

Скрежет при движении.
Что это может быть? Разбирать не стал,так как темно

Всем привет. Давайте цивилизованно обсудим этот вопрос. У нас тут с Русланом началась весьма интересная дискуссия, которая мне очень интересна, как бывшему и будущему работнику автомобильной сферы.

Сразу скажу, давайте говорить о конкретных моделях, а не просто кидаться словами.

Проработал год в автомобильной сфере, в том числе и в крупной фирме, офисы которой есть во многих городах. Куррировал поставки ЗП по магазинам и сервисам.

Говорю для моего города: обслуживание тойоты Marino (http://vkontakte.ru/video68245863_143927680) 95-99г.в. стоит ровно столько же, сколько обслуживание ВАЗ2112 16V или Калины.
Что в ответ: ГУР, двигатель минимум 105л.с., коробка автомат, подушки безопансости, шумоизоляция, 6 колонок в стоке (я серьезно). Ну и остальные привелегии японского авто.
Минусы - правый руль и касетник, который стоит в 80% чистокровных японок. Ну так же можно ответить некоторое моральное устаревание некоторых моделей.

Такие машины обычно гонят с пробегом 90 или 150 т.км. Объясняю почему. Это точки прохождения ТО, которое в японии по документам и прохождению весьма не простое. Все равно что разбитой девятке пройти ТО своих ходом. В следствие этого такие машины попростоу спихивают. У них отличная подвеска как правило, все впорядке с АКПП, но уже начинает поджирать движок (10л. вместо 7.) и повышается уровень CO. Как выход - замена движка на контрактный (30т.р. с работой) или капиталка (20 т.р. в среднем).

Кто еще что объективно может добавить, без личных факторов?

Лично я: Если мне дадут на выбой ТАЗ, или тойоту этих годов, я выбиру тойоту. Ломается она редко, ездить приятней, она резвее. Ну правый руль. А что делать.

Парни кто какие себе ставил, я поставил на 08 гранат, тянет стекла отлично, вот только силикона ведро ушло на резинки, вот теперь знакомые спрашивают может что лучше есть?

Вобщем задолбало... как залью 92 на лукойле или птк при глушении двигателя происходит ОНА! как 95го все более менее нормально. Какие последствия для двигателя она несет подскажите? и какие варианты избавления от нее... понятно бенз гавно, но заправляться других мест поблизости нет.

Много раз слышал из проезжающих машин один и тот же трек. Запомнилась музыка тем, что там через определенное время звучит звук, как от мелкой вибрации (как на мотороле типа) или как звук какого маленького моторчика.
Кто знает о чем я говорю, дайте название!

Суть проблемы такова: когда включаю зажигание, начинает хрипеть радио. Когда-то было подобное на карбовой машине. оказалось из-за бронепроводов. А на инже даже не знаю куда смотреть. Каковы будут ваши предположения???

Машина 21093 Карбюратор!

На оборотах от 2000-3000 ,если тапку не сильно нажимаешь,начинает дергаться!....(такое ощущение что топлива не хватает) Добалял уровень топлива и всеравно таже фигня....
А если тапку в пол нажать не каких рывков нет!)
Что с ней?Подскажите пожалуйста!

Есть такая болезнь - иномания. Поражает особо не сведующих в автомобильных делах людей,в основном молодых,русских парней.Симптомы - любая(!!!) иномарка лучше нашей.
Заболел мой друган такой болезнью.Была у него пятерка,3х летняя,состояние отличное, на ней не гоняли , картошку не возили в дальнобои не ходила,да и ездил он на ней редко,летом на дачу,да и то туда 40 км от дома по асфальтовой дороге.В общем захотел сменить он ее на какую нибудь другую но только ,только иномарку.Продал свою,и пошел на рынок располагая,сотенкой деревянных,выбирал из мерсов,и ауди 6 серии.Но вроде бы отпустило,и вдруг не с того ни с сего купил мазду кседокс 9 ,92 года рождения.Приехал стало быть похвастать своей машинкой.Сказать что салон засран и ушатан,это ничего не сказать,пидорасил он его 3 дня,передняя подвеска - умерла,дорожный просвет обнаружен не был,арки - по количеству дырок и их размерам фрики нерно курят,капот - открылся один раз при покупке и трос порвался,тросы газа и сцепления растянуты как нервы параноика,фары расклеены и треснуты,зеркала закисли намертво и отказались регулироваться,лишь издали предсмертный треск и маторчики почили смертью храбрых,педаль газа отваливается,все жидкости пора было менять при последних президентских выборах,всем прокладкам движка давно надоело сидеть на месте и они свалили в подкапотное пространство,двигатель весь в масле и какой то накипи,ремни растянулись до размеров строп на парашюте,саленблоками подвески и не пахнет, ручник отсутствует, помимо всего этого куча сколов и царапин и бампера не в цвет,и пробег 300 тысяч
Явно что то забыл указать,пока писал.
Но самое интересное что человек доволен,париться уже полтора месяца с запчастями,и их стоимостью,и гордо заявляет что у него ИНОМАРКА , полный электропакет, кондей и т.д, и ведь многие говорят : "Вау,крутая тачка".+ при покупве кроме ключа зажигания не одного ключа ему не дали.
В общем к чему все это.Зашел спор у нас вообще об иномарках и конкретно Мазде кседокс 9 , половина знакомых говорит что это ведра,половина что лучшая машина,а ваше мнение ?(не беря в пример эту)НУ и что вы вообще думайте о старых ино.

Всем добрый день! Хочу поделиться своими наблюдениями. В последнее время все чаще стал задумываться о приобретении иномарки в годах. Я уже писал где-то комментарий. В свете кризиса народ валом стал продавать машины годов так 94-98 по цене от 60 до 100. В общем тазик можно поменять на иномарку с минимальной доплатой или вовсе забрать без продажи своей, если какие-то средства есть или есть возможность рассрочки. Все-таки по комфорту ваз уступает остальным производителям, а лично я убить рублей 50 на шумоизоляцию, новые сидения и ГУР для своей машины пока не готов. И так она уже скушала у меня стоимость как раз такой иномарки, а продавать жалко, т.к. все-таки первая машина, да и досталась от отца, а мы и так видимся в прямом смысле раз в 6 лет, да и сил жалко потраченных на нее. Когда забирал с гаража, она стояла до этого два года и в первый год начала сыпаться как дурная. Хорошо машина европейка и кузов с двиганом хорошие. Тфу-тфу..

Ну в чем суть наблюдения. Вчера весь день катал брата по его делам (зап часть все одна никак не придет на его машину). Ехали разговаривали об этом. Он говорит что смысла нет покупать. Сам всю молодость прокатался на старых иномарках и сыпались они не плохо. Тут мой красный конь задергался посреди дороги и заглох. Докатились до ближайшего двора и полезли под капот. С помощью не хитрых монипуляций машина завелась. Игла видимо залипла или соринка попала. Плеснули бенза в кострюлю. Погазовали и уехали. Брат говорит: "А с иномаркой ты бы черта с два так рыться начал. Там и капот смысла нет открывать особо. Скорее всего только СТО сразу". Едем дальше. Отвез его. Поехал к себе на работу. Смотрю температура лезет вверх. Про себя вспомнил всех конструкторов ваза. Отсановился. Почистил клемы вентилятора и таблетки. Вентилятор заработал. Доехал до работы. Зашел. Через 20 мин вышел. Сажусь. Завожусь еду. Размышляю что сегодня с мелкими оживлениями машины уже перебор. Выезжаю на 8-ми полосную дорогу. Тут снова задергалась и встала. Закатился на резделительную. Тут рядом так же задергалась и встала тайота года 98-го!))) Парни выскачили из нее. А она зараза большая. Они ее в подъем закатить не могут. Я посмеялся и пошел помогать. Закатили. Поставили рядом с моей. Такая картина. Стоят две машины. ВАЗ 91-го года и иномарка конца 90-х. В обоих идет срочный ремонт. Называется "найди 10 отличай". В общем постучал я по карбу. Подкачал бензин и завелся. Вроде не глохнет. Парни те судоржно бегали. Потом то же завлись и уехали. Короче один фиг что ВАЗ что НЕ ВАЗ вгодах.

Ваши мнения по данному поводу хочу услышать. Только объективно, а не лишь бы брякнуть.

Всем привет. Пол года машина не давала сбоя....как выяснилось сил набиралась.
Ваз 21093i.
Даже не знаю с чего начать....
В 1 прекрасный день машина перестала нормально ехать (быстро прошло...через пару дней повторилось и теперь каждый день такая шляпа). Трогаешься и происходят резкие провалы. Заметил, что в такие моменты щелкает реле бензонасоса (наверное) которое под бардачком (вообще там их 3 реле - бензонасос, вентилятор радиатора и еще одно хз зачем но без него не заводится). Получается тупит проводка и пропадает + на бензонасос тк реле щелкает (те вкл и выключаетсчя) и машина глохнет потом опять оживает ??? Но по началу я подумал что это тупо реле и решил поменять все 3. Поменял - включаю зажигание - крутит вентилятор радиатора О_о Поставил обратно релехи старые ..перестал крутить. Поставил новые - не крутит. (Почему же первый раз крутило?).
Заметил, что теперь вентилятор радиатора включается на 125 градусах и сразу вырубается...Связано это с реле бензонасоса? Может они все идут в одно местои там окислилось? Или это датчик температуры?
Через пару дней машина начала уже на ходу выдавать дерганья...при этом реле не щелкает...те бензонасос по идее нормально подает топливо. Ну и сегодня заметил, что иногда на светофоре она сама зачем то поднимает обороты с 900 до 1500. При этом всем ее иногда троит иногда без газа не заводится. =((( Это все разные проблемы? Или ответ где то в 1ом месте искать? В проводке?