Поламалось все и сразу

Тюнинг ВАЗ 2 февраля 2013, 14:55

Всем привет. Пол года машина не давала сбоя....как выяснилось сил набиралась.
Ваз 21093i.
Даже не знаю с чего начать....
В 1 прекрасный день машина перестала нормально ехать (быстро прошло...через пару дней повторилось и теперь каждый день такая шляпа). Трогаешься и происходят резкие провалы. Заметил, что в такие моменты щелкает реле бензонасоса (наверное) которое под бардачком (вообще там их 3 реле - бензонасос, вентилятор радиатора и еще одно хз зачем но без него не заводится). Получается тупит проводка и пропадает + на бензонасос тк реле щелкает (те вкл и выключаетсчя) и машина глохнет потом опять оживает ??? Но по началу я подумал что это тупо реле и решил поменять все 3. Поменял - включаю зажигание - крутит вентилятор радиатора О_о Поставил обратно релехи старые ..перестал крутить. Поставил новые - не крутит. (Почему же первый раз крутило?).
Заметил, что теперь вентилятор радиатора включается на 125 градусах и сразу вырубается...Связано это с реле бензонасоса? Может они все идут в одно местои там окислилось? Или это датчик температуры?
Через пару дней машина начала уже на ходу выдавать дерганья...при этом реле не щелкает...те бензонасос по идее нормально подает топливо. Ну и сегодня заметил, что иногда на светофоре она сама зачем то поднимает обороты с 900 до 1500. При этом всем ее иногда троит иногда без газа не заводится. =((( Это все разные проблемы? Или ответ где то в 1ом месте искать? В проводке?

9 комментариев

на 90% уверен, что неисправный датчик температуры (тот что сверху, который данные инжектору передает)
от этого и включение вентилятора (инжектор включает аварийный режим) и нестабильная работа двигателя.
по идее на панели должен еще и чек гореть
первым делом начни с проверки целостности проводки до него, а так же разъема что к нему подключается и попробуй заменить сам датчик

Чек горит.
Первое что я хочу исправить это вентилятор.
Вот решил поменять датчик, а вот где он и как менять найти не могу...везде карбюраторки (( а они не такие :(

если чек горит, тогда вероятность того что это он повышается
датчик в легкодоступном месте над термостатом, его видно ничо не снимая, к нему подключается разъем с 2мя контактами, первым делом проверь не окислилось там чего или не разболталось, если разъем убитый - отрежь его, выкинь и поставь новый, т.к. возможно и не в датчике дело

по датчику вот инфа
http://www.injectorvaz.ru/?pagename=introdfull&id=3&PHPSESSID=5283b33ce22f718b6b1dcaf62761b4ec

кстати после замены датчика, если вентилятор перестанет крутиться при включенном зажигании и чек исчезнет - скинь клемму аккума на минутку, чтобы мозги сбросились
а потом машинка будет как новая, все остальные проблемы тоже должны будут исчезнуть ))

Может конечно и ДТОЖ. самый верный способ это глянуть какие ошибки вылетают и уже по тому направлению устранять косяки.

у меня просто тоже самое было из-за раздолбанного гнезда и клеммы, все аккуратно переделал с термоусадкой и т.п - полгода полет норм

Всем огромное спасибо за ответы.
Думал сдох датчик температуры) Что бы его поменять надо снять воздушный фильтр...в процессе снятия задел рукой провода на ДТОЖ и в этот момент заработал вентилятор :) В общем проблема была в том что 1 провод отвалился от ДТОЖ и болтался рядом) После замены машина как новая =) Мне не понятно одно...почему у меня щелкало реле бензонасоса О_о

это вещлкало реле ментилятора или главное реле.скорее вентилятора

кстати да, наверное оно

Я нахрен вообще снял реле вентилятора когда пытался понять, что именно щелкает из трех) все равно шелкало)