загорелась лампочка давления масла!
Регулировал клапана вчера , выехал от мастера поехал пару км... Загорелась лампочка красная стоп и с изображением канистры с маслом... Я остановился... Открыл капот посмотрел уровень, норм... Завел лампочка потухла... Сегодня завел лампа не тухнет... Доехал Съездил магаз.. Не тухнет... Пригнал к мастеру... Он говорит что тянуть на тросе надо было... И что с регулеровкой клапанов не как не связано, Х/З что это может быть надо снимать поддон смотреть насос и каналы какието... Еще стук появился, не сильный... Ехал на очень маленьких оборотах... Масло менял около 1500 км назад...Мог я двигатель ушатать где то за 3 км?
Что это может быть и из за чего ?
герметик небось был обычный красный , лажовый за 100 рублей.
Угадайте, почему я для этих целей использую аэробный герметик за 400 рублей. причем тюбик аэробного в два раза меньше обычного.
Отвечаю: обычный герметик приобразуется в сопли, которые могут легко попасть в маслянный канал. аэробный застывает в том месте где сообщается с кислородам. даже если и будут сопли, то она растворяются в масле.
Герметик в системе это самое обеснимое что могло быть, при учете что произашел косяк после регулировки клапанов.
вкладыши могли умереть, но думаю изначально будет шуметь ГБЦ.
Хреново короче.
в любом случае ездить с горящей масленкой нельзя вообще.
Сохнет правда при+10 сутки.
Крышку клапанов на Done Deal черного цвета. Менее заметный, само то. Не пахнет уксусом. Еще пробовал ABRO самых разных цветов. Тоже полет нормальный. При попадании в масло не разъедается.
Возможно пока герметик не схватился масло способно повлиять на него.
http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads/2010/05/103.jpg
...
стал юзать после того как друзья посоветовали и показали картинки висящих соплей обычного герметика.