ИНОМАРКА В ГОДАХ или ВАЗ?

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: ИНОМАРКА В ГОДАХ или ВАЗВсем добрый день! Хочу поделиться своими наблюдениями. В последнее время все чаще стал задумываться о приобретении иномарки в годах. Я уже писал где-то комментарий. В свете кризиса народ валом стал продавать машины годов так 94-98 по цене от 60 до 100. В общем тазик можно поменять на иномарку с минимальной доплатой или вовсе забрать без продажи своей, если какие-то средства есть или есть возможность рассрочки. Все-таки по комфорту ваз уступает остальным производителям, а лично я убить рублей 50 на шумоизоляцию, новые сидения и ГУР для своей машины пока не готов. И так она уже скушала у меня стоимость как раз такой иномарки, а продавать жалко, т.к. все-таки первая машина, да и досталась от отца, а мы и так видимся в прямом смысле раз в 6 лет, да и сил жалко потраченных на нее. Когда забирал с гаража, она стояла до этого два года и в первый год начала сыпаться как дурная. Хорошо машина европейка и кузов с двиганом хорошие. Тфу-тфу..

Ну в чем суть наблюдения. Вчера весь день катал брата по его делам (зап часть все одна никак не придет на его машину). Ехали разговаривали об этом. Он говорит что смысла нет покупать. Сам всю молодость прокатался на старых иномарках и сыпались они не плохо. Тут мой красный конь задергался посреди дороги и заглох. Докатились до ближайшего двора и полезли под капот. С помощью не хитрых монипуляций машина завелась. Игла видимо залипла или соринка попала. Плеснули бенза в кострюлю. Погазовали и уехали. Брат говорит: "А с иномаркой ты бы черта с два так рыться начал. Там и капот смысла нет открывать особо. Скорее всего только СТО сразу". Едем дальше. Отвез его. Поехал к себе на работу. Смотрю температура лезет вверх. Про себя вспомнил всех конструкторов ваза. Отсановился. Почистил клемы вентилятора и таблетки. Вентилятор заработал. Доехал до работы. Зашел. Через 20 мин вышел. Сажусь. Завожусь еду. Размышляю что сегодня с мелкими оживлениями машины уже перебор. Выезжаю на 8-ми полосную дорогу. Тут снова задергалась и встала. Закатился на резделительную. Тут рядом так же задергалась и встала тайота года 98-го!))) Парни выскачили из нее. А она зараза большая. Они ее в подъем закатить не могут. Я посмеялся и пошел помогать. Закатили. Поставили рядом с моей. Такая картина. Стоят две машины. ВАЗ 91-го года и иномарка конца 90-х. В обоих идет срочный ремонт. Называется "найди 10 отличай". В общем постучал я по карбу. Подкачал бензин и завелся. Вроде не глохнет. Парни те судоржно бегали. Потом то же завлись и уехали. Короче один фиг что ВАЗ что НЕ ВАЗ вгодах.

Ваши мнения по данному поводу хочу услышать. Только объективно, а не лишь бы брякнуть.
58 комментариев
avatar
вы машину чинить берете или ездить?)) Машина должна ездить и мозг не греть владельцу (или делать это редко и минимально). ВАЗ увы по этому параметру не подходит.
avatar
позволю себе спросить совета, хочу взять себе вольво 740-ю 89 г.в. за 100 т.р., кузов, ходовая-все в норме, салон кожаный, в общем вроде машинка и ничего, ездил и ремонтировал ее хозяин, автомеханик хороший, стоит брать или нет?
avatar
я бы не стал, так как небольшие поломки и ты влетишь на пол стоимости машины сразу. если есть деньги на такой форс-мажор, типа отдать 40-50 штук за ремонт коробки, то бери.
avatar
Вольво очень дорогие в обслуге. не вздумай
avatar
# 36 лучше и не скажешь, сам ток сеня продал свою ласточку(ваз 09) но больше ваз точно не куплю)))) хоть убейте)
avatar
:) да просто было время взвесить все за и против русского тазопрома. Да лучше чем пешком, но "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи". На машине ездить надо, а не е...цо с ней.
avatar
Вольво не стоит... года какбэ и цены на з/ч
avatar
Тазик самое то, у моего друга восьмера 85 года состояние отличное, не ржавая, движка и все остольное норм! А у другого друга TAYOTA CRESIDA тех же годов дак он лобавуху пол года искал , а в итоге нашел но она ему не подошла так и стоит в гароже! А на ваз можно любую запчасть найти!
avatar
Ну так нечего покупать вымершие модели.
avatar
#44 - поддерживаю. Или ищете плохо. Кетайцы у нас вон на любую машину стекло могут сделать...
avatar
Это философский вопрос!:) однозначного ответа все равно нет! Дело вкуса и здравого смысла! Сейчас хороший ваз за 80 сложно найти либо год будет старый-проверено! Чел за 50 взял пассата в3: подвеска с переди убита и балка лопнула на которой она держится, арки сгнили, низы ржавые, в дне дырки, резина говно, диски тоже хотя литые, двигатель подсажен-синим дымит, машину очень сильно тянет в право. А чел радуется! 89г.
avatar
Ну правда жизни опять же, что он Пассату 89 года радуется сильнее, чем свежей девятке.
avatar
#42 Я поддерживаю.
avatar
Я тут решил печку отремонтировать (дула холодным) + обклеить немножко шумкой машину изнутри, т.к. родная была давно снята.
Снял панель, печку, вытряхнул листья, почистил радиатор, промыл, все проклеил, поставил на место - печка все равно не работает. Вместе с соседом по гаражу посмотрели - патрубки, идущие к кранику печки холодые, соответственно, помпа на издыхании. Поменял помпу - печка по-прежнему не греет + капает откуда-то, патрубки в салоне холодные и мокрые.

Меня трудно вывести из себя, но меня это взбесило. Бросил все, поехал на СТО, мужики курили полчаса, все проверили, сказали менять радиатор печки. Я его доставал, когда разбирал панель, он как новый (медный), не течет. Ладно, не стал спорить с профи, пошел в магаз, купил за 600 рублей радиатор медный, поменяли.

Сейчас езжу, печка вроде греет, поток слабее, да и не так тепло как раньше. Меня ждет "холодная" зима. То ли смеяться, то ли плакать. Куда ни полезешь - ничего нормально не сделать. С ручником также забил, тросик новый поставил вместо растянутого, все равно не схватывает. Парень я вроде рукастый, хочется всегда самому сделать, чтобы было лучше и бюджетно, а получается вот как-то так.
avatar
Странная история,а че за тачка у тебя? Краник на радиатор печки не пробовал открыть? Воздушная пробка,может. Должен греть....На СТО не ходи,там лохотрон,им бы лишь бы че-нибудь вечно поменять-бабла срубить. Я сам все делаю. Только лобовуху у них менял.
avatar
Можно попробовать загнать мордой вверх на эстакаду и погазовать... пробка если есть то должна выйти.
А вообще не парься, такие они и есть...
avatar
Я бы не радовался убитому ржавому пассату 89 года)))
avatar
По поводу мокрых патрубков - может хреново хомуты затянул. А может крану и правда пиндец.

Можно подогрев карбюратора снять и доливать в расширительный пока не начнет выливаться столько сколько заливаешь.

По поводу холодной печки. Может тяга заслонки забора холожного воздуха не закрывает ее.

Проклеил печку, промыл радиатор. Прошлой зимой жарила очень недурно))

А еще может система охлаждения загажена каким-нибудь чудо герметиком..
avatar
Краник в норме, патрубки без трещин, заслонку на кранике двигал отверткой до упора - не помогало, на горке газовал - результата никакого. Сейчас греет печь, но хуже чем раньше. Осенью не замерзну, но зимой придется ездить в куртке теплой.

Грешу все же на качество запчастей. Неужели нет единого стандарта. Расстояние между сотами разных радиаторов разное. От этого тоже зависит нагрев радиатора. Ладно. Перетерпим с этим делом. К тому же сейчас у нас дожди и вижу много иномарок ездят сзапотевшими окнами.
avatar
Попробуй старый напором воды промыть и поставь. А еще есть способ проверить радиатор на течи. Извращенский)))

С 2умя воздушными шариками и ванной полной воды.

Думаю как проверять объяснять не надо))
avatar
#53 ламеры потому что) вот и ездят.
В идеальном варианте при включении обдува лобовика там включается кондиционер, который подсушивает воздух, направляемый туда.
avatar
Друган, например, ездит на Мазде старенькой без кондея, тоже потеет, как только окно приоткрыть + теплый воздух - все распотевает.
avatar
#56 это тебе термостат мозги выносит, мне так же выносил этой зимой, решилось все его заменой!:) стоит не дорого заменить не долго!
avatar
Наверно термостат,все время по большому кругу циркулирует.
avatar
возвращаясь к теме ... я бы советовал все же выбирать иномарку свежее годом. пусть не крутую типа мерса или бмв, но свежее.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.