Первый мой автомобиль в жизни , но далеко не первый в езде .

Вот собственно стоит выбор между нивой стоимостью порядка 50-60 тыс рублей или 2109-99.

Скажите что вы считаете с чего лучше начинать ?

Выбор так лег потому , что хочется полный привод и тянет меня в дебри . я и на мотоцикле то круглый год(почти) и по всем дорогам катаю )))

Заранее спасибо!!!

решил седне провести замену тосола, краник отопителя, герметиком замазать котел подогрева и.т.д.

промыл все хорошенько, ополаскивание дисцилированой водой сделал.
после того, как уже залили свежий тосол, машина не завялась.

сраз стал мозги носиловать себе, не дай бог куда воды ливанул как-то или еще что-то.
оказалось что искры на свечах нет. катушка в порядке.
вот теперь думаю, датчик холла или коммутатор?

служу в армии 8 месяц,езжу на урале,дизель.сегодня возвращались с полевого выезда и я стал участником аварии.спуск с горки,по полосе в каждую сторону,сбоку кювет и деревья.ехал за нашим армейским камазом.на спуске ехал на 2 передаче,газ не давал,заметил что расстояние сокращается,начал тормозить.воздух в системе был,атмосфер 8,педаль ушла в пол-машина не останавливается.дернул ручник-то же самое.на пониженную переключить не смог.оставалось несколько вариантов-влево идти я не стал-гражданские машины не виноваты,вправо тормозить деревом тоже,просто правее объехать камаз-вылетел бы на перекресток,4 полосы-тоже опять гражданские машины.ушел чуть вправо,левым крылом задел зад камаза,начал останавливаться.обошлось нормально,только крыло поменять.скажите пожалуйста-правильно ли я сделал или были другие методы остановиться без жертв и почему отказали тормоза с наличием воздуха в системе.извиняюсь что не по теме по все же

Шевроле нива! Парни, помогите подобрать размер резины, чтобы ничего резать не надо было? А медведи влезут? Я так понял они только в 1 размере выпускаются 235/75/15?

после зимы краник прикипел.
вскоре собираюсь поменять весь тосол.

заодно задумался на краном.
какой кран отопителя поставить?
кто что скажет по этому поводу?

собственно размышления стандартны)

можно шаровый вроде поставить, но тогда с его приводом вроде тяжеловато.
есть еще вроде керамические краны?
а может кто-то ставил электро-краны от чего-нибудь?

Народ не сталкивался с ремонтом рулевого?!Да и вообще есть ли возможность его сделать если появился люфт?!

народ,кто нибудь снимал задние боковые стекла?? да,самое интересное- можно ли снять металлический замок на уплотнительной резинке,а потом вставить его обратно не снимая стекло????!

какие проблемы могут возникнуть???

зная что могут задать вопрос нах это тебе надо,хочу обклеить никель черной матовой пленкой!! а то вот на лобовых стеклах черные замки, по бокам блестящие-не катит!!!

Интересно...

с предложениями в личку

оторвал пластиковый воздухозаборник с капота , на капоте осталась липучка . как и чем можно эту липучку смыть не повреждая краску ?

Как не крути карбюратор но расход 16 и выше по городу!
Даже если совсем не втапливать.....
ничего не могу поделать!!!
Может причина и не в карбюраторе подскажите причину!
А там я уже буду смотреть!

Хочу полностью разобраться в этом вопросе! А сварка не лопнет или ось? Может кто делал-поделитесь? Да и вообще хотелось услышать мнения!

Ездил на газу было нормально, тут пришлось снять газовое оборудование, на бензине када ездеешь появляется гарь в салоне че с выхлопной трубы!!!

Посоветовали снять один из приводов с целях экономии бензина,сказали можно сделать только переднеприводной ну и я как дурак снял кардан.И получилось что ни туда ни сюда без кардана не едет.

Дело вот в чем: при трогании машина подергивается... как выяснилось позже, кожух сцепления весь в масле. Ручьем не течет, даже не капает, но измазюкано прилично.
Короче два вопроса:
1) может ли машина дергаться из-за попадания масла на диск?
2) скорее всего виноват сальник коробки... Геморно ли его менять?
заранее спасибо

едим, приближаемся к светофору, притормаживаем, выжимаем сцепление, тормозим до полной остановки - заглох (БК - обрыв К-линии)

выключаем зажигание, включаем, ЭБН не качает
крутим стартером, двигатель начинает работать, бросаем стартер, глохнем, так как ЭБН не качает, заводим и подгазовываем, доезжаем кое-как до места, где можно остановится
заходим в БК, никаких ошибок нет, переходим к ресету ЭСУД "Bosch MP 7.0" - процедуру провели, БК два раза сообщил про обрыв К-линии
начинаем заводить, происходит тоже самое, что описано выше, нет холостых, ЭБН не качает топливо, можно предположить что БК не “ресетит” ЭСУД, проверялось на рабочем двигателе, ресет происходит, открываем капот снимаем клемму, 10 минут курим, ставим клемму обратно, заводимся и едим дальше

Куда копать? А то так ездить просто не возможно

P.S. мне еще просто повезло, что я ни разу не втыукнулся с этой проблемой в пробке, где в центре Москвы

подскажите пожалуста можно ли поставить на ниву 2121 коробку от нивы 21213

менял подушки на раздатке и свернул ось вместе с гаикой. что можно сделать, можно ли отрезать совсем и ввернуть шпильку?

Заводится на 1 или 2 цилиндрах. Чихает в карб. Зажигание отрегулированно. Комутатор катушка датчик хола все поменянно что можно было. Компрессия 8 на всех. Двигатель не перегревали. Жрет масло. Колпачки менял. Карб промывал. Она может неделю постоять и завестись нормально можно поездить 1, 2 дня неделю. Потом с того не с сего резко начинается такая же беда хоть че делай будет заводиться на 1 или 2 цилиндрах может ваще не заводится.

Вообщем проблема с карбюратором,при полностью закрученных винтах количества и качества продолжает работать...причем обороты под 1500 )) нива 2121, у кого какие идеи на этот счет?)