клюки толи ЭБН, толи ЭСУД , толи ХЗ чего

Нива тюнинг 25 февраля 2012, 18:55

едим, приближаемся к светофору, притормаживаем, выжимаем сцепление, тормозим до полной остановки - заглох (БК - обрыв К-линии)

выключаем зажигание, включаем, ЭБН не качает
крутим стартером, двигатель начинает работать, бросаем стартер, глохнем, так как ЭБН не качает, заводим и подгазовываем, доезжаем кое-как до места, где можно остановится
заходим в БК, никаких ошибок нет, переходим к ресету ЭСУД "Bosch MP 7.0" - процедуру провели, БК два раза сообщил про обрыв К-линии
начинаем заводить, происходит тоже самое, что описано выше, нет холостых, ЭБН не качает топливо, можно предположить что БК не “ресетит” ЭСУД, проверялось на рабочем двигателе, ресет происходит, открываем капот снимаем клемму, 10 минут курим, ставим клемму обратно, заводимся и едим дальше

Куда копать? А то так ездить просто не возможно

P.S. мне еще просто повезло, что я ни разу не втыукнулся с этой проблемой в пробке, где в центре Москвы

14 комментариев

Ставь карб, и будет тебе счастье :)

ну то что надо было брать КАРБ я уже давно понял, это не выход из ситуации

Проверь все контакты от РХХ, глянь в топливный фильтр. При сбросе оборотов уменьшаеся напряжение сети, топливный насос слабее работает и может просто не в состянии прокачать бензина скок надо через фильтр.
А еще проверь свечи. Попробуй тупо поменять. Запосной комплект свечей если что лишним не будет, а так сразу станет ясно. бывает искра есть, но идет не мжду электродами, а в сторону.

причем тут свечи он говорит ЭБН не качает!!!!

может быть просто засорилолась система где нибуть перед насосом

Свечи новые, ЕБН новый, Фильтр новый - но дело совсем не в этом ....
#4
Игорь Недостаев вы внимательно прочитайте мой трейд ...

лучше всего сгоняй на диагностику компьютерную.. там тебе скажут что и кто виноват)

Тоже самое, но только на горячей машине! Заводишь, глохнет если подгазовать-то можно завести, но холостых нет, а едет норм! Сам всю голову сломал:( это же не постоянно, может на горячую быть и все хорошо, а может и нет:( инж все равно рулит!:)

ваще-то должна быть релюшка на насосе... вот мож ее нуно поменять, такая самая ситуация на хонде у знакомого была

как вариант отсоедини шланги от эбн и фильтра, и попробуй продуть, идет ли воздух. если идет, подай питание напрямую на ЭБН, если будет качать, подай через рэлюху, если серавно будет, иди дальше по цепи. ток предварительно мозги отключи на всякий случай, чтоб не подпалить...
То, чот ЭБН новый, не показатель. Брак в вазовских запчастях вещь нормальная...

И проверь землю на насосе. Тупо прекрути к насосу провод а второй конец к кузову.

А почему только на горячую, приблизительно когда вентеляторы работают!

ХЗ... мож совпадение. Просто проверь чтоб точно знать, что насос и релюха исправны, и земля есть. Если на горячую, может ДТОЖ показывает неправильно, мозги фиксируют перегрев и начинают искуственно снижать обороты давая меньше топлива...
Эх... Ебли с этими инжекторами....

Думаю за 7 лет 2 глюк это не много и никакой е... Нет!