Всем привет:-) интересует меня вопрос: кто,как и с какой скоростью преодолевает разные препятствия? Например: большая лужа а внутри хз что... Как лучше штурмовать с разгона или можно проползти потихоньку? Просто говорят: нива едет пока едет,как остановилась так все... Просто выходить и мерить не всегда удается! Делитесь опытом!:-)
Вопрос к тем у кого карбюраторная 1.7. Скажите пожалуйста, какой расход бензина у вас в зимний период (хотя бы примерно) заранее спасибо
рeбятa дaйтe совeт в 3цилиндрe компрeссия 5кг в остaльных 11 .зaлил нeмного мaслa в цилиндр и провeрил поднялось до 12 знaчит нe клaпaнa можeт кольцa? Зaливaл рaскоксовывaтeль нe помогло.говорят что кольцa сломaло или пeрeгородки.стaрый хозяин в прошлом году мeнял поршни вклaдыши и пeрeвeл нa Аи 80.но нe рaстaчивaл блок.eсь ли смысл мeнять кольцa-поршeнь или будeт ломaть и нaдо кaпитaлить. PS.хочу пeрeвeсти обрaтно нa 92
едим, приближаемся к светофору, притормаживаем, выжимаем сцепление, тормозим до полной остановки - заглох (БК - обрыв К-линии)
выключаем зажигание, включаем, ЭБН не качает
крутим стартером, двигатель начинает работать, бросаем стартер, глохнем, так как ЭБН не качает, заводим и подгазовываем, доезжаем кое-как до места, где можно остановится
заходим в БК, никаких ошибок нет, переходим к ресету ЭСУД "Bosch MP 7.0" - процедуру провели, БК два раза сообщил про обрыв К-линии
начинаем заводить, происходит тоже самое, что описано выше, нет холостых, ЭБН не качает топливо, можно предположить что БК не “ресетит” ЭСУД, проверялось на рабочем двигателе, ресет происходит, открываем капот снимаем клемму, 10 минут курим, ставим клемму обратно, заводимся и едим дальше
Куда копать? А то так ездить просто не возможно
P.S. мне еще просто повезло, что я ни разу не втыукнулся с этой проблемой в пробке, где в центре Москвы
Короче... Какие то непонятные провалы появились когда едешь на 1ой или 2ой передаче ... Т.е. если газ плавно нажимаешь то вроде как нормально а вот чуть по реще нажмешь на педаль газа так она дергаться начинает.... зажигание выставил... карб отрегулировал .... и все равно...
Ушел тосол ниже min. На клапанной крышке эмульсия.Слил масло, пробку в поддон не стал закручивать, масло сбежало, затем побежал тосол с поддона.Снял головку, прокладка вроде целая. Поставил новую прокладку,залил воды для пробы,завел, через пару минут масло белое стало.И в радиаторе масленная пленка. Машина кипела один раз, после кипения проездил неделю и вот.?
приборная панель плохо показывает во время движения бак постоянно полный поворотники вообще не показывает как устранить эту проблему?
Подскажите хчу повесить ближний и дальный свет на люстру но вот не знаю как фары лучше расставить и где протянуть провода если через дверь то со временем с ними ниче не случится от закрывания и открывания дверей?
пожалуйста подскажите как с этим справится
При сборки Нивы я столкнулся с такой вот проблемой. Моя панель рельно изношена можно сказать все жизни ей нет. По крайней мере в моей машине. А найти что то у нас нормальную панель не могу. Может кто знает какие другие панели подходят без особого гемороя?
Знаете ли вы ,что КФ направленная???Высказываем свои мнения)))
Как снять крестовину без съемника?????
Расскажите по порядку(последовательность)
Ребята подскажите пожалуйста,почему ломаются успокотили цепи на 214й ниве, поставил новый гидронатяжитель но проблема не исчизла.
машинка 213 карбовая, карбюратор солекс.
некоторое время назад иногда на холотом обороты стали в районе 0 болтаться, машинка как будто вот-вот заглохнуть пыталась.
прочитстил хорошенько карбюратор, систему вентиляции картера прочистил, параллельно поменял масло, фильтр внутри бензонасоса почистил.
и все равно время от времени это происходит..
сегодня заехал в небольшие весенние гРвны) погазовал. и понял.
что такое обычно после очень сильной газовк ипроисходит.
электромагнитный клапан ХХ исправен.
я подозреваю что, что-то с бензонасосом. кто-нибудь что-нибудь посоветовать может?
Видел в маге автоматический натяжитель цепи для классики,кто че знает про эту приблуду?в ниве натяжитель это болезнь,дак можт впиздюрить автомат...?
в этом году очень много снега чувствую на открытие весенней охоты ,будут проблемы с лесными дорогами вот и подумываю как быть т.к. по снегу темболее слежавшемуся моя нива не едет думаю ваши тоже,против природы не попрешь хоть лифт.хоть резина .в наборе имею джек,лопату и цепи(безполезная однако вещь)подскажите как ездить по целине и не бояться за сцепление,а то я уж дисков перепалил кучу,может что ни так делаю????
собственно прошу написать бюджетные варианты стандартной резины ,
и каково мнение о медведях ?
Народ, за моей матерью решил поухлестывать один сомнительный чел. Мать может перебрать нивовскую подвеску с закрытыми глазами, я сам работаю в сервисе, но его вопрос загнал нас обоих в ступор!
".....а по поводу Нивы, так есть пара вопросов - фляктор задевает за клиренс... и ось нижнего рычага в переднем мосту без слез не выходит".....(с)
помогите разшифровать сей бред!!! личный фронт терпит крах....
бля ползу под стол вслед за матерью.......
у меня две машины, поэтому хочу в той и той машине кинуть в багажник два силовых провода и два сигнальных и поставить там клемники.
сигнальные к усилку
+ подключаем через клемму *+* к конденсатору, который уже в корпусе будет соединен с усилителем
- подключаем через клемму *-* к конденсатору и усилители в один узел
........................
Допустим с подключением разобрался (если что не так, то обязательно поправьте, только учтите условие быстрого перемещения системы баса из одной машины в другую)
Вопрос по безопасности:
при отключении системы, конденсатор получается будет заряжен, что уже не безопасно, при отсоединении конденсатора с проводочками от клеммника, вероятность разнополярных оголенных концов провода от конденсатора замкнуть конденсатор *сам на себя* или еще хуже *на какое-нибудь биологическое тело (меня)* очень высока. Последствия я представляю очень серьезные.
Или не все так страшно?
кто че ставил от иномарок? я например вварил банки на глушак от опиля(нетак быстро гниют) а таварищу сидушки от опеля! и главное стало ли лучше от этих изменений?
