большие лужи старался по краю проезжать!! не пролетать а именно проезжать.

Включаешь пониженную, блокировку и 1 передачу! Едешь тихо, на газ не давишь, чувствуешь что машина пошла туго, без посторонних звуков(что задел или уперся) газку и все ок!!!

не советую влетать даже на небольшие лужи! Вдруг под ней люк, ямина с колесо или еще что. Лучше медленно, но уверенно.

Люк в болоте или лесу........

а кто-то детализировал вопрос где лужа???????

Ну вообще гоняю по полям и всему что рядом с ними находится! Ну это пока,а в дальнейшем хотим с другом куда нить да закатнуться:-)

Несколько раз попадал в мочевины на полях! С виду все норм,едешь не напрягаясь бах и прилип:-)

Люблю кучу брызг и столбы воды под 3 метра))))))

конечно лучше проверить лужу,а преодолевай на низких передачах не спеша,у меня при лужах до фар которые идет окуенная вибрация по всей машине-фиг знает что такое,а так все нормально)))

Дмитрий Dimarik Лебедев, НИВА едет всегда, когда хорошая "прокладка..."!!! Даже после полного останова в грязи, или сугробе она почти всегда выходит самостоятельно без подкопов и подкладок, кроме тех случаев, если реально висишь на брюхе - тогда придется поработать лопаткой...!!! (проверено не однократно)

Пролетал большую лужу по асфальту в городе на скорости 85км.ч часто там езжу и знал что асфальт ровный ям и люков нет, но боялся получить гидро удар но все обошлось ,и было опосение что машину кинет но прошел ровно )))резина спасла!!

я тоже пролетал лужу на скорости 50 кмч. раньше ездил ям небыло... А тут так ударило, думал колесо оторву! больше лужи на скорости не проезжаю.
Вот влетите с дуру на скорости хз во что- сразу мозги появятся!

А я открытых люков незамечаю проезжаю как небольшую ямку.Но лужи проезжаю потихоньку очень большое аквопланирование.

#12
гидроудара от этого точно не получишь;)
по сабжу: на асфальте в знакомых местах можно особо не перестраховываться, но опасно влетать в большую лужу на высокой скорости одной стороной машины - может дернуть в сторону
где-нибудь вне дорог с твердым покрытием лужи, впринципе тоже можно не измерять (обычно проверяют не лужи, а броды). а при минимальной внедорожной подготовки автомобиля (и водителя!) - тем более