с низу авто довольно много технологических отверстий, в которые набивается много говна (достаточно разок в жиже по бампера посидеть) потом какраз вокруг этих мест вечно сыро на брюхе, видимо и гнеет быстрее, прочистка подручными средствами (пальцы отвертка проволка) должного эфекта не принесла...

ктонить борется с данной проблеммой или ну и фиг сним потом пороги переварю :))

в общем тема такая..... осчастливел я вседаки свою малышку.... купил новый карб чесный заводской.... поставил подкрутил о чудо работает.... прогрел.... настроил все как надо обороты ровненько все работает как часики все пучком.... но вот беда проехал км 10 и холостые упали что может быть подскажите плиз в какую сторону копать не могу понять( разбирать нельзя на гарантии) грешу на винт качества... если он то как его можно заступорить чтоб не откручивался и не закручивался

Доброе время суток!!!
На улице мороз - 10 ( не самый большой минус). Машина простояла целый день на улице. После прогрева машины обнаружил, что педаль тормоза просто камень. При нажатии слышно не большое шипение. После отпускания шипение очень сильно увеличивается. Ход педали очень маленький.
Что может быть ? вакумник или РТЦ

можно ли снять всю печку вместе с воздуховодами. нетрогая торпеду...

хочу поставить ксенон! полезет он в фары?

Мужики,такой вопрос - во скока может встать перевар днища?? Люблю свою старушку,еще меня ни разу не подводила,но увы...годы дают знать 1989 все-таки...

Есть 2 старых АКБ. Для лета пригодны....но вот зимой от -10 машину завести не в состоянии. Возможно ли восстановить??

достала вибрация, а позавчера появился еще и скрежещущий звук снизу... скинул задний кардан, поменял крестовины (одна реально была ржавая, во второй был люфт небольшой-решил поменять обе, т.к. без ямы не охото через месяц еще раз лезть снимать), но поставить не успел, катался день на переднем приводе, вибрация уменьшилась, но скрип/скрежет не пропал. появляется он при скорости 50-60 км в час и бессистемно, но чаще после поворота налево с ускорением, бывает после ямки, бывает просто так, при сбросе газа или резком ускорении пропадает. тогда я вчера скинул и передний кардан, одна крестовина заедала, разобрал-она смазана, ржавчины нет, но я ее поменял, заодно поменял уж и 4 тоже... все собрал. итог:
исчезли стуки и лязг при трогании, вибрация уменьшилась по амплитуде, но в диапазоне 60-80 стала так сказать более жесткой (похоже на вибровызов мобилы), а самое главное скрежет остался... и я не могу понять откуда. приму любые советы, ибо ездить просто стыдно с таким звуком :-(

ЗЫ люфта в подшипниках нет, тормоза в порядке, глушитель на сколько я смог увидеть ни где не стучит о кузов

Проблема такая, есть нива 1995 года карб, 2 года стояла в гараже
Собсна когда включаем предачу, поддаем газку, она ехать ни куда не желает, как будто на нейтралке стоит, обороты увеличиваютя а ехать не хочет, в чем может проблема быть?

Сегодня обнаружил, что пластиковый защитный чехол, на передней полуоси, провернулся и слабо держиться хомутом (протерся на месте прилегания к основному, резиновому чехлу.) Оставил как есть.
Думаю, это после того, как забилась грунтом арка колеса, и оно перестало вращаться, юзом шло...Наука на перед.
Собрался заменить, но друзья нивоводы отговаривают, типа, нет смысла.
Хотелось бы услышать мнения нивоводов с приличным стажем. Насколько оправданно использование заводских пластиковых защитных чехлов. Резиновый целый.
Машинке почти семь лет. Нужно ли заменять и резиновый? Зная качество резиновый запчастей, стоит ли заводской снимать?
Товарищ мой без пластикового ездит уже четыре года, и в грязь не боится...но, что то сумления грызут...

При троганьи с повернутым рулем издается щелчек. И в поворот когда входишь с нагрузкой.

Что это?

При движении накатом на 2,3,4 скорости появляется посторонний шум подобный сверчку или листу бумаги приклееному к работающему вентилятору.
При движении на выбеге (на нейнтралке) шума нет. Машина новая, кто сталкивался с такой проблемой подскажите, что за живность и как с ней бороться?

Хочу поставить ГУР на Ниву от какой-нибудь легковой иномарки (это буджетней, чем покупать новый). Какие ньюансы? Парни, подскажите, кто уже ставил!

Не для кого не секрет, что коробка Нивы для города подходит не самым лучшим образом. Первая слишком короткая, вторая сближена с первой настолько что без проблем можно трогаться с нее. Третья тоже в ненормальном диапазоне.
Нужно следующее: Первую длинную, до 2/3 нынешней второй по числам.
Вторую до 1/2 нынешней третьей.
Кто нибудь знает где можно достать КПП с такими числами в паутине?
(подойдут проф клубы подготовки машины к Ралли).
Территориально Волгоград.

вообщем дело в следующем когда ездишь по ровной дороге все ок стоит только съехать с трассы на ухабы то через несколько км правый шрус медленно вылазет из РПМ дальше вставляеш и едешь дальше и так постоянно как он там держиться??? должно ли быть стопорное кольцо??

Не давно заскрипел маятннки, При повороте руля! что с ним делать?

На месте пассажира была вода. Своими силами откачал ее, протер и через пару дней пол высох. Но внутрений слой достатачно влажный...
Можно ли высушить не прибегая к замене?

сегодня были в салоне быбирали ниву задумались что брать с тросиком или электронную..

Машина не с того не с сего глохнет и не заводится, постояв часа 2 запускается и спокойно едем дальше. В букваре написано меняй коммутатор - менял не помогло. Выручайте друзья по оружию. (Движок 21213)

Причем настолько непредсказуемо, что мыслей никаких нет, в чем проблема.
Бывает за час ни разу не выбьет, бывает за 5 минут 3 раза, независимо от характера дорожного покрытия. Сильно не гоняю, но даже 90 идти на пятой не получается! У кого какие есть соображения по этому поводу? Может кто сталкивался?