Продаю: К днепру: распредвал(нов)

... Эх жил бы ты поближе к Киеву... купил бы про запас.

Сергей Breeck Дыкалюк ты потише пизди умник хуев!ты хоть понял что морозиш?
а еще лучше понял за счет чего у него при меньшей мощности больше крутящего момента?и чем отличается 10-36 от 10-32 ???? Энштейн блять!во вторых ДА блять для маховика 100 грам не хуй собачий!чеж блять по твоему при форсировке мотора и стачивании с маховика техже 50 грамм люди радуются!и еще почитай мануал про 16-го днепра!че по твоему на мт 12-ом стоит двиг с К-750 ведь он по книге слабей чем мотор МТ?
не путай крутящий момент с мощностью это разные вещи!!!!

Олександр SOM Слободянюк
ты немного не прав!МТ 10-36 сняли с производства потому что у него теплонапряженность двигатели больше чем у 10-32 !днепр 10-32 это уже 11-й!!! был МТ 10,10-36,и 11-й! а огороди вообще на днепре пахать грех это мотоцикл дорожного класса!по книге опять таки рекомендуемая скорость для нормального охраждения 70-80 км/ч

#547, етот мотор надо держать на верхах... у МТ-10 (10-32) крутящий более ровный, у МТ-10-36 он смещон к верхам. так как и мощность...

#553
Олександр SOM Слободянюк
ты немного не прав!МТ 10-36 сняли с производства потому что у него теплонапряженность двигатели больше чем у 10-32 !

странно верить в то что ето было главной причиной того что его сняли с производства... не надо забывать что во времена СССР вся техника была на учоте в военкоматах... тоесть армии был нужен мотоцыкл более "тракторных" характеристик с повышеной проходимостью ,а не мотоцыкл для покатушек...

в принципе я тебе о томже!хотя я покупал свой МТ 10-36 в войсковой части!на нем и люлька была со штативом под пулемет,притом что коляска ведущей небыла а двиг действительно 10-36!
да вот еще МТ10-36 единственный который поставлялся на экспорт и с завода ишел с повышенной степенью сжатия а в СССР кстати с высокоактановыми бензинами был напряг вот че его и мудернизировали а зря!все это в купе и накрыло довольно таки хороший двиг для одиночки!

Не ну я в ауте))... Ти йому про кури, а вн про гуси дик...
Ну да, если аргументов по существу нет, то все кончается хамством.
Покажи мне где написано, что у 16 крутящий больше чем у 11, и что маховик там тяжелее.
И при форсировке никто 100 грамм с маховика не точит, точат треть всего веса (ну это к примеру), если маховик 5 кг (5000 гр), то 50 г это 1%, 100г - 2%, ой как много. Да даже если это изменит характеристики мотора на 5% ты просто этого не почувствуешь. Для поршня или шатуна 50г -это много, да.
Были мт10-32 и 11-32, это две модели мотоциклов.
Еще раз повторяю, для тех кто в танке --- АРГУМЕНТЫ!!!!!!!!!!!!! Обоснуй свои доводы чем-то большим своих слов.

#555... ГГгг... почему единственный експортный??? не пойму етого... ещо на заре времен на експорт шли К-650 и МТ-9 на експорт!!! все Днепры шли на експорт!!! только на експорт говна не давали...

а зря!все это в купе и накрыло довольно таки хороший двиг для одиночки

повторюсь!!! в СССР одиночек не выпускали тяжолых из-за военных вопросов!!! к стати - МТ 10 и МТ-10-36 единственные Днепры которые разрешались катать без коляски в мирное время...

тот штатив называетса "турель"... да в армию поставляли небольшыми партиями цывильные Днепры... но для основных целей у них были МВ 750 и МВ 650...

ну во первых кто из нас Хамить начал?я в своих постах никого не оскорбял,пока ты не начал!
я и не говорил что в 16-м крутящего больше я говорил что он СПОКОЙНЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1-2-3% ты хочеш сказать что расточка сама по себе дает большой прирост мощности?хер там,а вот немного там и немного там и дают эффект,ты себе представляеш днепровский маховик обточенный на 33% и че там останется????мотоцикла МТ10-32 небыло был 10-36 а вот двигатель 10-32 есть и ставят его на мт 11 и мт 16!
и нигде кроме 16-го днепра не видел маховик без юбки!!!!
P.S хочеш без хамства давай попробуем!

Олександр SOM Слободянюк
я имел в виду что под высокооктановый бензин,а на экспорт даже запорожци шли и не только,стране нужна была валюта))))))))

Ну тогда считай что мой мт-11 первый в твоей жизни с маховиком без юбки)))
33%? я точно не помню, но стандартный маховик около 5 кг, если треть снять получится 3,5. Для стритового форсированного мотоцикла вполне нормаль, ну а для чоппера маловат.
я завтра взвешу маховики и напишу разницу.
Но я реально не слишал что у 16-ки маховик тяжелее, ездил на таком лет 7 назад и еще на оппозит. ру читал разговор о том что на 11 маховики без юбок ставили с завода.
ЗЫ. Макс, ты так и не написал где видел что у 16-ок маховик тяжелее.

видеть не видел,читал в справочнике по ремонту тяжелых мотоциклов авторства (п н котов и а а капустин)если в тексте наеб то и я спиздел,я за этих клоунов не отвечаю!взвесить я и сам могу,но мое мнение проще новый маховик сделать чем с заводского стачивать столько

моторы одной серии не могут быть разными по развесовке деталей (я о маховике), а вот то что на КМЗ ставили на колясычи маховики с одиночек (которые легче тех что на колясычах), что по технологии неположено, то факт... вес маховика исторически ставал легче и из технических (нету смысла в столь тяжолых маховиках) и из технологических (легче сделать маховик из листа стали конечной толщины, чем пилить лист стали чтобы сделать маховик со кромкой)...

мужики як можна самому зробити класн вихлопн на ДНЕПР?

#563
Вадим Швачй
вчора о 22:56
мужики як можна самому зробити класн вихлопн на ДНЕПР?

Якщо класн то без токаря не обйтись........... шоб кльово виглядали краще робити з нержавючо стал!!!

Сань як на щот звуку?

В мене самопальн глушаки.............просто мй батя токар ....................звук на холостих ледве чути, а на оборотах кричить(в гарному смисл цього слова) на повну. Саму конструкцю не розкажу бо коли вн х робив то мене навть в проект не було, але для цього треба 2 труби рзного даметру!!!
P.S. сварщик тут тож треба!!!=)

ну це дивлячись яки стиль витримати, для класичного стилю краще "параходн", для бльш сучасного коротк банки. Я соб банки роблю (прямоточн правда) 400*100, з алюмнвими флянцями на торцях (щоб розбрн були а не зварен)

а як луче глушак зробити як?

береш дв труби з нержавючо стал, даметром який тоб до вподоби, який добути легше... робиш на кнц заглушку меншого даметру (десь наполовину)... це все псля варки-шкварки полруш а кнець навскоси зрзаш... вишодить бомба, звук примний...

а щоб було понтово то це вд япошки якось треба по розборкам шукати глушак, але то дорого...

толик марчук 9 сiч 2010 о 23:33
... а вообще на мт ездить нужно макс 40,шоб тя разгледили и ты мог всех девок своим взглядом одарить!и всегда будеш прав!

Я с тобой согласен ))

#570... туповатое мышление...

))

мужики а у вас в усх доки на свох коней?

Знятий з облку в 96 роц дос не зарестрований, але доки про попередню рестрацю довдка-рахунок з магазину.................думаю чи варто знову його на облк ставити.................хто що порадить??? о_О

В мене доки на ншому мужиков а вм помер( тх осмотр був ше в 87. бльше небуло)