Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.
Ну знатаки рассказывайте... Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
Ну знатаки рассказывайте... Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
ЗЫ. что прикольно, маховик без юбки тяжелее старого с юбкой
даже на месяц не хватает!подскажите,в чем причина?
Александр Шустиков, скорей всего чтото неправильно собрал...
А ты бы видел мое выражение лица, когда я увидел что на 65-х карбах у знакомого на Урале шторки стояли задом на перед... оно еще как-то и ездило, правда с бешеным расходом бензина и свечей =)))
если ен знаеш - не берись, а если берешса то только с мануалом перед глазами...
Ты бы видел удивление моего друга, когда я ему открыл свои 65-е карбы и показал как должно быть =)
Потом у него расход стал около 5 литров на сотню и свечник он отложил в дальний кофр
или ещо случай с жыклерами - купил чел ремкомплект жыклеров на К-65, поставил... нихера не работает, даже не пшыкнет.. что за хрень... он весть мот крутил-регулировал... встретил меня с моими друзьями, расказал ету историю... ну мы пошли толпой к нему.. разкрутили карб, а жыклеры недосверленные оказались, КИТАЙСКИЕ... так что смотреьб надо что и как ставить...
а ты говориш что заслонки не той стороной...
если бы разговор шел о МТ-11, то меня бы это не удивило, там маховик без юбки и видно сцепление
ЗЫ. что прикольно, маховик без юбки тяжелее старого с юбкой
это с МТ16 маховик потому и немного другой
ребят,я уже затрахался менять шток сцепления (на урале)
даже на месяц не хватает!подскажите,в чем причина?
попробуй поменять подшип который шток подпирает!у мну когдато такое было
Там ведь смесь какая-то дикая получилась. Да им за такое надо бы Шнобелевскую премию дать. Герои однако =)
попробуй поменять подшип который шток подпирает!у мну когдато такое было
Кстати на Днепры эти подшипники почему-то в пластиковой обойме. "Толи лыжи не едут толи я еб..."
Кстати на Днепры эти подшипники почему-то в пластиковой обойме. "Толи лыжи не едут толи я еб..
ето ты о сепараторе чтоли??
кстати в пластмассе не только они бывают но еще коренные с пластмасовой обоймой бывают!в принципе какая нахер разница,но я себе ставлю нормальные подшипы в железной обойме а на шток вообще нашел в латунной!
ну закрытыми подшыпники делают для предотращения попадания в них срани всякой... ну и ещо нокоторых причин...
Макс (Maks-MT) Шураев
вчера в 23:28
Сергей Breeck Дыкалюк 20 мар 2010 в 11:32
если бы разговор шел о МТ-11, то меня бы это не удивило, там маховик без юбки и видно сцепление
ЗЫ. что прикольно, маховик без юбки тяжелее старого с юбкой
это с МТ16 маховик потому и немного другой
ну разве что на заводе на 11-ку поставили маховик от 16-ки. Потому как я уверен что дедок у которого мот куплен туда не лез. Я как купил его на спидометре 1012 км было накручено, и клапана даже толком не отрегулированы.
Интересует привод на коляску Урала, кокой он бывает и где можно достать?
а ты вообще знаеш чем отличается двиг МТ11 от МТ16??
так вот там двигателя одни и теже модели МТ 10-32 не путать с 10-36!!!!!
просто на 16-ом за щет более тяжелого маховика ровней и спокойней динамика и соответственно не так стремится дать пизды приводу коляски и всему редуктору!
#544, разницы в моторах МТ-11 и МТ-16 НЕТ никакой!!... разница только в приаводе на колесо коляски... маховики на колясычах одинаковы по весу должны быть... по ГОСТу!!! весь прикол в том что самые тяжолые маховики на К-650 и МТ-9 коториых зер дрчстанеш!!
так вот там двигателя одни и теже модели МТ 10-32 не путать с 10-36!!!!!
ага... осле МТ-9 вымускали МТ-10, и МТ 10-36 которую забраковали из-за того что на конала для колзозногой експлуатацыи. и начали выпускать поторы МТ 10-32 (те же МТ 10)
А вот с этого места поподробнее... Что такого плохого в 10-36? Тяги вроде-бы не меньше стало чем в 10-32. Обороты даже повыше (если не ошибаюсь)
Двигатель МТ10-32 (рис. 2.2 - 2.4) создан на базе двигателя МТ10-36. В отличие от предшественника он обладает повышенным крутящимся моментом при малых и средних частотах вращения ко- ленчатого вала, что делает возможным значительно улучшить тяго- во-динамические показатели мотоцикла для эксплуатации в сельской местности.
Макс (Maks-MT) Шураев - еще один "самый умный", епт...
"просто на 16-ом за щет более тяжелого маховика ровней и спокойней динамика и соответственно не так стремится дать пизды приводу коляски и всему редуктору!" -- типа сам придумал или как???