Переделываеться не потому что \\старая техника и нет запчастей \\,А ЧТО БЫ ДОЛЬШЕ ХОДИЛА ТЕХНИКА а ТНВД НОВЫЙ регулируеш ЧТОБЫ МОТОР ,,ВЕЗ ТЯНУЛ ХОРОШО,,.Но а в остальном я полностью соглашусь с предидущим участником этого обсуждения..
Если есть возможностиь и смысл что-то радикально переделывать,то тогда какой-то эффект будет.А для старой техники наверное первый критерий переделки-отсутствие оригинальных запчастей и необходимость снижения затрат на эксплуатацию.Да и то как ее не переделывай все равно она когда-нить развалится. ТНВД мы всегда брали восстановленные,с новыми даже не связывались.По топливной аппаратуре новые брали только форсунки или распылители.
Андрей, дело было не в бобине еще раз говорю. Ты постоянно жалуешься что у нас все не так сделано.Не только трелевочники. //Про рожу и соображалку умничай в другом месте.Главное чтобы тебе за твою рожу наливали подешевле.// Я в курсе конечно, что ты задрот, причем фашистский, но что еще и кретин, который располагая средствами поиска не в состоянии найти что то подешевле я узнал недавно)))) У нас и в -70 все работало. Правда не так легко это давалось. В легковую я тоже как то заливал ойлрайтовский ТАД-17 и зимой в -30 автозапуск не работал, редукторному стартеру движок вместе с коробкой было не прокрутить! Зато дешево... Когда заводил с выжатым, то приходилось ждать неколько минут пока мотор прогреется (отпускал сцепление сразу глохнет). После прогрева едешь как с прижатыми колодками, а если еще и поездки короткие то и расход уходит за 20л. Так что не рассказывай мне сказок. Пользовался я этим гуаном одно время, знаю. Если на грузовике холодный мотор завелся это еще не значит что грузовик поехал (кроме семейства МАЗ-537/543). Приходилось самому лично греть и мосты и коробки на грузовике с работающим мотором, и даже стоящим на уклоне на нейтрали и без ручника...
Не жалуюсь,а указываю на слабые места.И у моих знакомых на ГАЗ-52 без синтетик и каких-то "особых" сальников почему то клапана на 92-м бензине не горели))) Не буду переходить на личности и ,опускаясь до уровня малолетнего недоумка,брать пример с тебя-это насчет задротов и кретинов.Твой умственно-культурный уровень ты и так сам показал своим "быдло-базаром". У меня нет автозапуска и стартер обычный,и ничего-езжу.Тоже завожу всегда с выжатым сцеплением,отпукаю-обороты падают,да и все.Потом трогаюсь,на 2-3-й передаче за 1 квартал от светофора до светофора мост раскручивается и спокойно еду дальше.А на короткие поездки езжу или на автобусе или хожу ногами.Всяко дешевле получается. Меня не интересуют условия Заполярья и пр. экстремальные,я там не ездил,а на родном северо-западе никаких проблем с трансмиссией из-за густого масла у меня не было.Один раз видел лопнувшую ванну на МТЗ в -25,но там оказалось залито авиационное МС-20,а не трансмиссионка.
Твои знакомые на нем и не работали. С чего бы им гореть))) Мой умственно культурный уровень не тебе оценивать легионер. То что ты задрот это ФАКТ. Если незнакомо значение этого слова то поищи))) Хотя как...Ты же с поиском не дружишь))) Я приводил пример не заполярья а Москвы,и учитывая местные особенности на общаке не всегда получается ездить. -30 это не экстрим а обычный мороз русской зимой.
Совершенно верно-мои работали на другом,а кто-то с пеной у рта доказывал,что у нижнеклапанного мотора клапана просто обязаны прогорать от любого бензина,который числом выше 76-го)))) ЗДЕСЬ твой умственно-культурный уровень оценивать как раз мне и остальным читателям этой темы.И то что здесь он отнюдь не на высоте это тоже ФАКТ.В твоем непосредственном окружении разумеется пусть оценивают другие. Я тоже приводил примеры Ленинградской-Новгородской областей,а не юга Краснодарского края.И я абсолютно спокойно ездил после ночного мороза в -32 градуса с полусинтетикой Эссо Ультра в поддоне и с 17-м ТАД-ом в трансмиссии.
ЗАДРОТ ты серешь! Я за ВСЕ нижнеклапанные моторы не говорил. С такими дрочерами как ты, по другому и не общаются. Ни ЗДЕСЬ, ни в реальной жизни. Где таких как ты в придачу еще и всегда лупили.
А там речь шла не за все,а только за 52-е.Которым бензин АИ-92 якобы смертельно опасен. С такими как ты многие здесь и в реальной жизни не общаются вообще,а банально их игнорируют,ибо незачем и время тратить.Сделаю и я аналогично.
не с любой ГБЦ и клапанами на 52м я говорил. Таких либерастов как ты не просто игнорируют, а калечат. Иногда и шлепнуть могут. Жаль не убрали всех поголовно в свое время,что они снова расплодились... Удачи задрот.Езди на жиге с тадом.
Какая на нем гбц большой разницы для ОЧ бензина и нет.Как и с клапанами-даже на форуме AIIGAZ.RU люди пишут,что ездят на 92-м не один год с родными 52-ми потрохами и проблем с мотором не знают.Правда и бензин льют на АЗС поприличней.
"Таких либерастов как ты не просто игнорируют, а калечат. Иногда и шлепнуть могут. Жаль не убрали всех поголовно в свое время" Ну разве что такие "истинные поцреоты" как на картинке дема))))).Думаю,после подобных заявлений определение "фашиста" здесь само собой и определилось.
Андрей, разница есть какая ГБЦ и какие клапана и не только в этом.Штатные клапана на 52х даже на 76 долго не ходили. Ты если серешь,хоть ознакомься с темой для начала. //Ну разве что такие "истинные поцреоты" как на картинке дема)))// Где ты там в своих Боровичах живешь задротина? Буду скоро проездом, тогда и посмотрели бы есть ли сходство с демом... Определение фашиста давно известно всем, кроме тебя видимо. Ну и твоих знакомых из эстонских и латышских формирований СС. Сами себя же не хотите высечь.
К вопросу о применимости высокооктанового бензина разницы в том какая головка на 52-м-стандартная 6,7 или пропановая 7,2- нет абсолютно. И с чем знакомиться то,я лично видел Газ-52 который со стандартным мотором прекрасно ездит на 95-м бензине (правда бензин финский Neste) и никакими прогарами не страдает.На газовском форуме люди также пишут,что ездят на 92-м с Лукойла и все нормально. То,что вы постоянно пишите про прогары от 76-го бензина,так тут дело в качестве бензина,советский и после российский 76-й в подавляющем большинстве был этилированный и разумеется горел иначе (оттого и была "народная рекомендация" для нижнеклапанных моторов разбавлять 76-й керосином),чем современные бензины,не сдобренные свинцом и металлами. У знакомого и на Жигулях лет 10 назад сгорело 2 выпускных клапана на 92-м бензине,так вряд ли тут причина была в плохих клапанах.У пропанового мотора 52-08 клапана были обычные 52-е,а работал он на газе,у которого ОЧ вообще выше 100.
///Где ты там в своих Боровичах живешь задротина? Буду скоро проездом, тогда и посмотрели бы есть ли сходство с демом... Определение фашиста давно известно всем, кроме тебя видимо//
Сходство с демом можешь и у себя в Руссе посмотреть,уверен,что там таких хватает))))).Определение известно,но проявление уже здесь в комментариях можно было увидеть.И твои дешевые нападки на уровне пту-шного быдла здесь никому не интересны,если ты до сих пор этого не понял.
Денис, да причем зимой,я работал по осени,а точнее в сентябре,копали котлаван под изолятор,так вот в дождь на татарине невозможно было заехать в отвал передом,даже с блокировкой
Александр, могу тебе сказать что не ты единственный работал на Камазе, и не ты один работал на копке котлованов.Котлованы однако выкопаны... а зачем тебе в отвал передом?
На зил 157 зимой езжу с включеным передним мостом .Про урал не знаю и не стараюсь про него говорить //неприятные воспоминания отказ тормозов // .Денис,
Андрей, задротина от СЖ зависит КПД двигателя и уж коли ты льешь 95й то надо это использовать по максимуму. На 52х родные клапана часто горели на ЛЮБОМ бензине, и на этилированном и на неэтилированнном. ГАЗовский форум я читал когда ты о нем и не ведал. Луковский и бензин и ДТ бывают всякие. И твои фашики которые за год проезжают 1000км на 52 не показатель. //Сходство с демом можешь и у себя в Руссе посмотреть,уверен,что там таких хватает))))).// НЕт задрот. Ты не понял!!! Ты утверждаешь что на деме изображен я? Так вот я тебе предлагаю посмотреть в жизни, есть ли сходство мое с демом... Заодно и обсудим актуальные внешне и внутренне политические вопросы))) И кстати я не в Руссе. Я там родился всего лишь. //И твои дешевые нападки на уровне пту-шного быдла здесь никому не интересны,если ты до сих пор этого не понял.// И где же нападки то? Я тебе просто предложил проверить сходство с персонажем из дема))) Тебя кстати такие персонажи видимо опускали часто в детстве и отрочестве, коли они тебя так волнуют))) Сам за себя постоять не мог наверно,теперь травма на всю жизнь)))
ТНВД мы всегда брали восстановленные,с новыми даже не связывались.По топливной аппаратуре новые брали только форсунки или распылители.
//Про рожу и соображалку умничай в другом месте.Главное чтобы тебе за твою рожу наливали подешевле.// Я в курсе конечно, что ты задрот, причем фашистский, но что еще и кретин, который располагая средствами поиска не в состоянии найти что то подешевле я узнал недавно))))
У нас и в -70 все работало. Правда не так легко это давалось. В легковую я тоже как то заливал ойлрайтовский ТАД-17 и зимой в -30 автозапуск не работал, редукторному стартеру движок вместе с коробкой было не прокрутить! Зато дешево... Когда заводил с выжатым, то приходилось ждать неколько минут пока мотор прогреется (отпускал сцепление сразу глохнет). После прогрева едешь как с прижатыми колодками, а если еще и поездки короткие то и расход уходит за 20л. Так что не рассказывай мне сказок. Пользовался я этим гуаном одно время, знаю.
Если на грузовике холодный мотор завелся это еще не значит что грузовик поехал (кроме семейства МАЗ-537/543). Приходилось самому лично греть и мосты и коробки на грузовике с работающим мотором, и даже стоящим на уклоне на нейтрали и без ручника...
Не буду переходить на личности и ,опускаясь до уровня малолетнего недоумка,брать пример с тебя-это насчет задротов и кретинов.Твой умственно-культурный уровень ты и так сам показал своим "быдло-базаром".
У меня нет автозапуска и стартер обычный,и ничего-езжу.Тоже завожу всегда с выжатым сцеплением,отпукаю-обороты падают,да и все.Потом трогаюсь,на 2-3-й передаче за 1 квартал от светофора до светофора мост раскручивается и спокойно еду дальше.А на короткие поездки езжу или на автобусе или хожу ногами.Всяко дешевле получается.
Меня не интересуют условия Заполярья и пр. экстремальные,я там не ездил,а на родном северо-западе никаких проблем с трансмиссией из-за густого масла у меня не было.Один раз видел лопнувшую ванну на МТЗ в -25,но там оказалось залито авиационное МС-20,а не трансмиссионка.
Мой умственно культурный уровень не тебе оценивать легионер. То что ты задрот это ФАКТ. Если незнакомо значение этого слова то поищи))) Хотя как...Ты же с поиском не дружишь)))
Я приводил пример не заполярья а Москвы,и учитывая местные особенности на общаке не всегда получается ездить. -30 это не экстрим а обычный мороз русской зимой.
ЗДЕСЬ твой умственно-культурный уровень оценивать как раз мне и остальным читателям этой темы.И то что здесь он отнюдь не на высоте это тоже ФАКТ.В твоем непосредственном окружении разумеется пусть оценивают другие.
Я тоже приводил примеры Ленинградской-Новгородской областей,а не юга Краснодарского края.И я абсолютно спокойно ездил после ночного мороза в -32 градуса с полусинтетикой Эссо Ультра в поддоне и с 17-м ТАД-ом в трансмиссии.
С такими дрочерами как ты, по другому и не общаются. Ни ЗДЕСЬ, ни в реальной жизни. Где таких как ты в придачу еще и всегда лупили.
С такими как ты многие здесь и в реальной жизни не общаются вообще,а банально их игнорируют,ибо незачем и время тратить.Сделаю и я аналогично.
Таких либерастов как ты не просто игнорируют, а калечат. Иногда и шлепнуть могут. Жаль не убрали всех поголовно в свое время,что они снова расплодились...
Удачи задрот.Езди на жиге с тадом.
"Таких либерастов как ты не просто игнорируют, а калечат. Иногда и шлепнуть могут. Жаль не убрали всех поголовно в свое время"
Ну разве что такие "истинные поцреоты" как на картинке дема))))).Думаю,после подобных заявлений определение "фашиста" здесь само собой и определилось.
//Ну разве что такие "истинные поцреоты" как на картинке дема)))//
Где ты там в своих Боровичах живешь задротина? Буду скоро проездом, тогда и посмотрели бы есть ли сходство с демом...
Определение фашиста давно известно всем, кроме тебя видимо. Ну и твоих знакомых из эстонских и латышских формирований СС. Сами себя же не хотите высечь.
И с чем знакомиться то,я лично видел Газ-52 который со стандартным мотором прекрасно ездит на 95-м бензине (правда бензин финский Neste) и никакими прогарами не страдает.На газовском форуме люди также пишут,что ездят на 92-м с Лукойла и все нормально.
То,что вы постоянно пишите про прогары от 76-го бензина,так тут дело в качестве бензина,советский и после российский 76-й в подавляющем большинстве был этилированный и разумеется горел иначе (оттого и была "народная рекомендация" для нижнеклапанных моторов разбавлять 76-й керосином),чем современные бензины,не сдобренные свинцом и металлами.
У знакомого и на Жигулях лет 10 назад сгорело 2 выпускных клапана на 92-м бензине,так вряд ли тут причина была в плохих клапанах.У пропанового мотора 52-08 клапана были обычные 52-е,а работал он на газе,у которого ОЧ вообще выше 100.
///Где ты там в своих Боровичах живешь задротина? Буду скоро проездом, тогда и посмотрели бы есть ли сходство с демом...
Определение фашиста давно известно всем, кроме тебя видимо//
Сходство с демом можешь и у себя в Руссе посмотреть,уверен,что там таких хватает))))).Определение известно,но проявление уже здесь в комментариях можно было увидеть.И твои дешевые нападки на уровне пту-шного быдла здесь никому не интересны,если ты до сих пор этого не понял.
а зачем тебе в отвал передом?
//Сходство с демом можешь и у себя в Руссе посмотреть,уверен,что там таких хватает))))).//
НЕт задрот. Ты не понял!!! Ты утверждаешь что на деме изображен я? Так вот я тебе предлагаю посмотреть в жизни, есть ли сходство мое с демом... Заодно и обсудим актуальные внешне и внутренне политические вопросы))) И кстати я не в Руссе. Я там родился всего лишь.
//И твои дешевые нападки на уровне пту-шного быдла здесь никому не интересны,если ты до сих пор этого не понял.//
И где же нападки то? Я тебе просто предложил проверить сходство с персонажем из дема)))
Тебя кстати такие персонажи видимо опускали часто в детстве и отрочестве, коли они тебя так волнуют))) Сам за себя постоять не мог наверно,теперь травма на всю жизнь)))