Совет дружеский , следите за своим текстом, говорите о том что знаете , тогда будет все ровно.И вести диалог будет интереснее . А кто такой Андрей ?Александр,
Андрей, //Наверное чтобы клапана не прогорали))) Почему только для погрузчиков,они на любую технику идут,где стояли раньше. И насколько же она повышена?// Любая техника где они раньше стояли уже в утиле в основном. Поэтому и идут для погрузчиков. Насколько повышена скажу когда придет время снимать ГБЦ, и будет возможность пролить камеры и посчитать. //Мне глубоко до лампочки,что ты говоришь в мой адрес,свой уровень жлобства можешь демонстрировать здесь сколь угодно долго,я же буду его просто игнорировать.Значит такой 92-й заливали,на качественном никто не жалуется.// И что же великий "психолог" с говорящей фамилией вкладывает в понятие УРОВЕНЬ ЖЛОБСТВА?))) Нормальный 92й заливали, на нем же ездили и другие машины, правда со СЖ 9,1. //Господин будущий правозащитник,не надо тут втирать про факт клеветы,когда позволяешь себе на ровном месте опускаться до оскорблений в адрес незнакомых людей.Факт клеветы имел место быть,но отнюдь не от меня.// Понятие "правозащитник" это оскорбительное в России слово.Хуже пидараса. Не советовал бы оперировать теми словами значение которых тебе не известно!!! На ровном месте оскорблений небыло! А была констатация факта, что ты ЗАДРОТ. Что ты неоднократно и успешно подтверждаешь. //Остальная скорее готова шлепнуть друг друга.// Не друг друга, а таких либерастов и реваншистов как ты.
Андрей, //В том что вы умеете ездить на дорожной резине по раскисшей грязи никто не сомневается))))// Уже давненько не езжу (сам). Но доводилось. И как не странно едет 53212 и 55111, и во многом благодаря блокировке МОД.
КПП-154 это недоразумение на мой взгляд,зачем ее изобрели и в чем преимущества я честно говоря не знаю. Передаточные числа точно такие же как и у 152, но детали разные,причем пока не присмотришся не поймешь что разные. И ладно бы все на этом заканчивалось, так они еще и существенно дороже чем детали для 152. Цена коробок в сборе когда мне пришлось интересоваться ими отличалась более чем в два раза!!! Было у меня такое несчастье когда то. Машина со 154 коробкой однодисковым сцеплением и скоростными мостами на 47. Это жуть. Еле избавились. Такую комбинацию да еще на самосвале придумал какой то диверсант. Наклейки если их не оторвали должны быть за правой дверью, и на редукторах. Если их нету можно поднять колесо и посчитать обороты.
Денис, во,во)) 154-страшный сон-у нас на машине стабильно рассыпается раз в сезон,в магазине объяснили высокую цену на запчасти тем,что мол это прототип кпп ZF,я видел камаз с ZF,блин,если это прототип-они внешне даже не похожи,и ZF без делителя идет,мне с однодисковым сцеплением больше нравится,чем с обычным-регулировать не надо)
Александр, 154я никак не прототип ZF продаваны гонят. Мне приходилось их обе перебирать и 152 и 154ю. Даже картер продавец по запарке дал от 154й ибо они очень похожи, пришлось менять. Промвал пока не присмотришься не отличишь. Гон это все короче. Ее сделали чтобы деньги с людей вытягивать. Каких то отличий в эксплуатации от 152 нет вообще. Однодисковое сцепление на Камазе, особенно с редукторами на 47 живет месяца 3 при плотной работе. Если это к примеру мультилифт двухрамник то чтобы его поменять надо снимать мотор, или спецуху и так раза 2-3 в год в среднем. Поэтому я считаю, что лучше обычное иногда подрегулировать чем мотор снимать. И хватает обычного двухдискового при тех же условиях минимум на год. У нас был 65115 с однодисковым сцеплением оно на нем года полтора продержалось, но редуктора были 48. На 50 наверно вообще проблем не будет.
"ВАС таких крутых компьюторных перцев много и мне до вас по х. й я проеду где можно проехать вы же еб..сь как хотите . А то что ваши камазы не тянут , значит у вас руки из жопы ростут"
Все ясно,к убеленным сединой "профессионалам" вопросов больше нет.Ответ получен исчерпывающий.
"Любая техника где они раньше стояли уже в утиле в основном. Поэтому и идут для погрузчиков. Насколько повышена скажу когда придет время снимать ГБ" А погрузчики эти еще не в утиле? Вот таких точно по пальцам пересчитать можно.Больше чем 7,5-7,7 СЖ повышена там не может быть и то при условии подрезки пропановой головки (внешне от обычной отличается наличием отлитых сверху цифр "76") .А если ее поставили без доработки,то СЖ всего 7,0.В любом случае максимальная СЖ 52-го мотора до получения экономической выгоды от 92-го бензина сильно недотягивает.
"вкладывает в понятие УРОВЕНЬ ЖЛОБСТВА" Неумение себя вести и оскорбление незнакомых людей.
"И как не странно едет 53212 и 55111, и во многом благодаря блокировке МОД." Значит не такая уж там и грязь была и под ней имелась твердая основа.С замыленным протектором дорожной резины выехать из глубокой вязкой грязи непростое занятие для любой машины,даже при полном приводе.
//А погрузчики эти еще не в утиле?// Нет не в утиле. Пока еще работают, кто то ставит 243 мотор кто то оставляет родной. Вот для них и есть модификация 52 под 92й. В Н.Новгороде делают и продают. //Больше чем 7,5-7,6 СЖ повышена там не может быть и то при условии подрезки пропановой головки// Если бы ты задрот учился в каком нибудь техническом ВУЗе, например в МАДИ, и написал на эту тему хотя бы контрольную или курсовую, то к тебе бы стоило прислушаться. А так ты в своем задротском репертуаре. СЖ поднимается не только подрезкой ГБЦ так между прочим.. //В любом случае максимальная СЖ 52-го мотора до получения экономической выгоды от 92-го бензина сильно недотягивает.// Один из интернет задротов утверждал подобное и про моторы ЗИЛ-131, и ЗМЗ-66:))) //Неумение себя вести и оскорбление незнакомых людей.// Кому то предлагали решить вопрос с якобы "оскорблением" лично при встрече, этот кто то упорно отказывался)))) Вести себя надо соответственно ситуации. Следовательно оскорбление это оценочное понятие. //Значит не такая уж там и грязь была и под ней имелась твердая основа.С замыленным протектором дорожной резины выехать из глубокой вязкой грязи непростое занятие для любой машины,даже при полном приводе.// Грязь как грязь. Да не торфяное болото. И резина не дорожная, а универсальная какая и ставится в основном на самосвалы.
Любая техника где они раньше стояли уже в утиле в основном. Поэтому и идут для погрузчиков. Насколько повышена скажу когда придет время снимать ГБЦ, и будет возможность пролить камеры и посчитать.
//Мне глубоко до лампочки,что ты говоришь в мой адрес,свой уровень жлобства можешь демонстрировать здесь сколь угодно долго,я же буду его просто игнорировать.Значит такой 92-й заливали,на качественном никто не жалуется.//
И что же великий "психолог" с говорящей фамилией вкладывает в понятие УРОВЕНЬ ЖЛОБСТВА?)))
Нормальный 92й заливали, на нем же ездили и другие машины, правда со СЖ 9,1.
//Господин будущий правозащитник,не надо тут втирать про факт клеветы,когда позволяешь себе на ровном месте опускаться до оскорблений в адрес незнакомых людей.Факт клеветы имел место быть,но отнюдь не от меня.//
Понятие "правозащитник" это оскорбительное в России слово.Хуже пидараса. Не советовал бы оперировать теми словами значение которых тебе не известно!!!
На ровном месте оскорблений небыло! А была констатация факта, что ты ЗАДРОТ. Что ты неоднократно и успешно подтверждаешь.
//Остальная скорее готова шлепнуть друг друга.//
Не друг друга, а таких либерастов и реваншистов как ты.
Уже давненько не езжу (сам). Но доводилось. И как не странно едет 53212 и 55111, и во многом благодаря блокировке МОД.
Наклейки если их не оторвали должны быть за правой дверью, и на редукторах. Если их нету можно поднять колесо и посчитать обороты.
Однодисковое сцепление на Камазе, особенно с редукторами на 47 живет месяца 3 при плотной работе. Если это к примеру мультилифт двухрамник то чтобы его поменять надо снимать мотор, или спецуху и так раза 2-3 в год в среднем. Поэтому я считаю, что лучше обычное иногда подрегулировать чем мотор снимать. И хватает обычного двухдискового при тех же условиях минимум на год. У нас был 65115 с однодисковым сцеплением оно на нем года полтора продержалось, но редуктора были 48. На 50 наверно вообще проблем не будет.
Все ясно,к убеленным сединой "профессионалам" вопросов больше нет.Ответ получен исчерпывающий.
"Любая техника где они раньше стояли уже в утиле в основном. Поэтому и идут для погрузчиков. Насколько повышена скажу когда придет время снимать ГБ"
А погрузчики эти еще не в утиле? Вот таких точно по пальцам пересчитать можно.Больше чем 7,5-7,7 СЖ повышена там не может быть и то при условии подрезки пропановой головки (внешне от обычной отличается наличием отлитых сверху цифр "76") .А если ее поставили без доработки,то СЖ всего 7,0.В любом случае максимальная СЖ 52-го мотора до получения экономической выгоды от 92-го бензина сильно недотягивает.
"вкладывает в понятие УРОВЕНЬ ЖЛОБСТВА"
Неумение себя вести и оскорбление незнакомых людей.
"И как не странно едет 53212 и 55111, и во многом благодаря блокировке МОД."
Значит не такая уж там и грязь была и под ней имелась твердая основа.С замыленным протектором дорожной резины выехать из глубокой вязкой грязи непростое занятие для любой машины,даже при полном приводе.
Нет не в утиле. Пока еще работают, кто то ставит 243 мотор кто то оставляет родной. Вот для них и есть модификация 52 под 92й. В Н.Новгороде делают и продают.
//Больше чем 7,5-7,6 СЖ повышена там не может быть и то при условии подрезки пропановой головки//
Если бы ты задрот учился в каком нибудь техническом ВУЗе, например в МАДИ, и написал на эту тему хотя бы контрольную или курсовую, то к тебе бы стоило прислушаться. А так ты в своем задротском репертуаре.
СЖ поднимается не только подрезкой ГБЦ так между прочим..
//В любом случае максимальная СЖ 52-го мотора до получения экономической выгоды от 92-го бензина сильно недотягивает.//
Один из интернет задротов утверждал подобное и про моторы ЗИЛ-131, и ЗМЗ-66:)))
//Неумение себя вести и оскорбление незнакомых людей.//
Кому то предлагали решить вопрос с якобы "оскорблением" лично при встрече, этот кто то упорно отказывался))))
Вести себя надо соответственно ситуации. Следовательно оскорбление это оценочное понятие.
//Значит не такая уж там и грязь была и под ней имелась твердая основа.С замыленным протектором дорожной резины выехать из глубокой вязкой грязи непростое занятие для любой машины,даже при полном приводе.//
Грязь как грязь. Да не торфяное болото. И резина не дорожная, а универсальная какая и ставится в основном на самосвалы.