Очень корректно))) // Ты я смотрю на татре то совсем не ездил!!??Твой камаз развалится там где поедет татра// Бот. Завали рот свой гнилой. А то еще исполнится твое желание //взять в рот//)))
Почитал,посмотрел. А про урал зря плохо отзываетесь, машина хорошая даже вот посмотреть на севере из отечественных практически одни уралы. Да он неуклюж, не удобен для водителя,в сильный снегопад обрывает дворник. Зато на них самая надежная подкачка, на родной резине он оч хорошо ползает по снегу и по грязи. Ну а тормозная система ухода требует. И у частников оч много уралов в лесах. трудятся.
У тебя есть деньги на всякие маны или скании? Да и много ты их в лесах или на бездорожье видел? Вот то то и оно. Его и купить по силам и в говно заехать можно.. Это машины для разных целей, меня видишь интересует лес, а не дальние перевозки и по этому бюджетный и утилитарный урал мне важней скании
Евгений, личные хотелки это уже вопрос другой совершенно. УРАЛ по бездорожью едет ОЧЕНЬ хорошо особенно на правильной резине. И МАНы Скании там же где Урал не ходят ибо не могут. Для чего/кого был сделан вездеход это в общем то не важно. Главное что он работает. Таких НОРМАЛЬНЫХ фирм не так то и много. И чтобы на своих работах они могли использовать импортные шоссейные сортиментовозы у них есть неплохая крыша в правительстве. А всем остальным делянки дают чуть ли не на болотах, и работать там приходится как раз Уралам да Камазам.
давайте ребятки поговорим на эту тему лет через ПЯТЬ когда вы свои теоритические познания подкрепите практикой [работой на урале в лесу] НАБЬТЕ РУКУ ПОУГАСИТЕ СВОЙ ПЫЛ И ЖАР вот потом поспорим
Для чего/кого был сделан вездеход это в общем то не важно. Главное что он работает.
Таких НОРМАЛЬНЫХ фирм не так то и много. И чтобы на своих работах они могли использовать импортные шоссейные сортиментовозы у них есть неплохая крыша в правительстве. А всем остальным делянки дают чуть ли не на болотах, и работать там приходится как раз Уралам да Камазам.