газель тюнинг → Газ или бензин

Всем привет!!!,пользуюсь газом 4 года,мотор 406 карбюратор151,мозги не перестраивал,машина прошла уже 140000,от замены до замены (15000км) доливаю(по маслу) примерно 1 литр,ну 2 если зажигать(это я к тому ,что газ для мотора более щадящий вид топлива),полная заправка газом (балон 130 литров) обходится примерно в 1650р. прохожу примерно 700 км,то есть 1 км стоит~ 2.4 р.А на бензине возможно разве такое???Есть опыт езды на цельнометалической Газеле(бензин) с крайслеровским мотором,по городу не знаю,по трассе жрет 12,5 литра,довольно экономно,но 1 км выходит в 3.3 р примерно.Советую всем - газ ставить однозначно!,не забывайте про технику безопасности,лишний раз под капот заглянуть,понюхать даже просто, - не попахивает ли газком?,огнетушитель должен быть не для "галочки"и не для гаишничков,а полноценный!,полноразмерный,случай чо - потушил шоб быстро!И еще: не советую заводиться в мороз на газу(любой,даже -3,моя к примеру заводилась на газу где то до -10,на этом и погорел,попал на переборку редуктора,кстати сделал сам и все работает,редуктор Lovato),сильно изнашивается мембранна в редукторе,она же дубеет на морозе.Не давите на педаль газа при заводе(для карбюраторных машин),возможен микровзрыв,мой друг таким образом попал на новый карбюратор.Да,и вот еще что - если уж газ,то не сетуйте что на бензине она почему то плохо работает!,холостые не держит,или проваллы какие то. Не может быть хорошо и на бензине,и на газу - что то одно!,на двух видах топлива нормально работать не будет!
свернуть ветку

У меня работает на бензине и на пропане отлично. Просто не стоит забывать что у пропана октан выше ста, и если зажигание под газ ставить, то соответственно и бензин заливать минимум 95. А вот по поводу огнетушителя, нужно просто за машиной следить, если такая полыхнет со 130-м баллоном, то лучше съебывать подальше...
свернуть ветку

Насчет сье... согласен,но говорю основываясь на личном опыте.В сервисе полыхнула почти новая Газелька,приехала на диагностику,чо то по электрике,один прибежал с "пиздатым" огнетушителем размером с балон4ик от лака для волос,он пару раз пукнул чем то белым и потух совсем,а я своим полноразмерным за 10 сек победил.
свернуть ветку

Антон а для инжекторных машин есть вариант 2ух программ - для бензина и для газа.Когда машина на газу работает,прога отрубает бензонасос и т.п.,я согласен про то что хорошо работать будет только на одном виде топлива - это касается скорее карбюраторных машин.
свернуть ветку

бенз! 92. сам работаю на газели заправляю раз в 2 дня по полтора бака, из этого 10 литров сливаю в канистру и заправляю свою. по крайней мере дорога от работы до дома и обратно становится абсолютно бесплатной да еще остается чтоб с друзьями поехать погулять))))
свернуть ветку

поставил газоинжекторную систему,
расход бензина по городу был 20, газа стал 25,при цене газа 13 и бенза 22 экономия есть
газоинжекторная система также програмируется как и микас.
свернуть ветку

Я тут почитал,у вас ребята расход большой чего то..У меня на газели расход 16-17 где то....Настройкой добивался..Доходило и до 20 и до 15. но как то хреново едет она так. Пришлось поставить на 17.
Стоит заметить что это при то что двигатель старый и определенно много жрет.Вот после капиталки все изменится к лучшему. Надо что бы было литров 12.Тогда норм.
А экономия на газе есть.Ибо просят 11 рублей за литр.А за бензин 20....Советую на газ переходить.
А у кого какой балон стоит?Сколько литров?
свернуть ветку

А что ж такой большой расход то ? 25/100 км - это многовато,у меня 16 бензин,ну и 18-19 газ(по московским пробкам),я бы добился меньшего расхода,что то разрегулированно,100 процентов!Так у меня еще и карбюратор 151,а у тебя распределенный впрыск,исчо меньше должно быть,пока молодая машинка была,вообще по газу в 15-17 укладывался.Балон у меня 130 литров.
свернуть ветку

На убитом К-151и 402 движке 22/100 по Питеру груженым на пропане.На бензине не замечал. По трассе пропан в районе 17/100. Баллон 100л. обычно рассчитываю на 500 км. в среднем.
свернуть ветку

Люблю быстро ездить.кручу постоянно до 4 тыщ
может поэтому
Бак поставил на 130 л аккуратно влез от кабины до заднего крыла
свернуть ветку

ребята для газели 18-21 литр по трассе нормуль смотря ветер куда дует в зад или в морду. на газе батя 300 тыс км прошел поменял цепи,прокладку,помпу и все. ездить надо тише 80-90 самая крейсерская скорость. до 3 тыс и переключаемся вверх. у меня первая машина 250 на газе прошла до капиталлки.
свернуть ветку

Парни у меня 406, карбюраторный, вышло так что карбон поставил от 402, в магазине где покупал убедили что он уневерсальный и на 6-ом работать будет, на бензе вроде ниче едет тока заводится туго, а на газу через некоторое время расход вразы увеличелся, подскажите в чем заморочь? Редуктор или карбон? оборудование италия.
свернуть ветку

однозначно бензин!у меня вторая газель уже,первая на пропане была 406дв карбюратор!постоянные проблемы с запуском и регулировкой оборудования,хоть каждый день настраивай,проблемы с холостыми!щас взял 405 инжектор без газа-красота!!!
свернуть ветку

На газе ровней работает потому как он весь сгорает и не смывает масло внутри горшков
у меня знакомый сразу на газ перешел так после 150 тыщ мотор как новый и без нагара
надо брать газоинжекторную систему и нен еб....ся с настройками, тк там такой же ЭБУ стоит
свернуть ветку

Там на 402
карбюр так называемый самовар Тебе от 406 надо они разные.
свернуть ветку

Пишу в этой теме чтоб не открывать новые:
никто не ставил так называемый Пульсар-М, регулирующий зажигание из кабины (чтоб пот капот не лезть, переключил топливо, сдвинул заслонку и дальше поехал)??? Хочу поставить, но интересно услышать отзывы и мнения.
свернуть ветку

!!!!!!!! Почитал отзывы понравилась no41, у меня есть знакомый,у него своя транспортная компания все газели на газе возможны два варианта.
1. Если водила изначально тупой- выход ставим газовый инжектор Lovato или Landi кому какой по душе в последнеее время по характеристикам вперед вырвалась Российская оборонка (Славгаз форсунки сделаны чуть не из танковых пальцев) он не тупит(Зависит от настроек под конкретного человека и его стиль езды) при резком нажатии на педаль газа дает ускорительную порцию. Многое зависит от мастерства и опыта установщика но газовый инжектор не даст обедненную смесь т.к постоянно контролирует состав смеси на выходе через лямбда зонд автомобиля.
2. Если водила опытный но не хочет заморачиваться с электроникой то ставиться обычное 2-е поколение газового оборудования + знания водителя получаем удобство регулирования и дешевый своевременный ремонт самим водителем.

Далее про старую сказку венского леса про про прогорающие клапана.
В нашем городе есть группа занимающаяся перевозкой туристов в Китай и обратно ни один не жалуеться мало того никогда и не не было в практике у них такого ПОЧЕМУ. Прогорание клапанов происходит при обедненнои смеси и высоких оборотах, так как бедная смесь горит медленно то при высоких оборотах она не успевает догореть до того как поршнь дойдет до нижней точки а в нижней точке поршня уже открываються выпускные клапана и горящая смесь с ревом вылетает через них. Типичный пример маршрутка в аренде водиле глубоко П;;;;Й до состояния авто он до упора затыгивает дозатор газа так что машина едва везет но экономит вот и вся причина. делайте нормальную смесь и ненагруженные режимы получите огромный ресурс двигателя на газе.
Клапана можно уделать и на бензине как говориться долго ли умеючи. Что необходимо 1. Автослесарь типа "Дядя Вася". 2. Вазовская серия с карбюратором. 3. Бешеное желание отрегулировать карбюратор.
Что делаем : Закручиваем винт обогащени до упора , примерно 5000 об (прогазовать хотели), 2 минуты в таком режиме. Конечный продукт оплавленные клапана, капиталка двигателя и о!!!!!й хозяин. Абсолютно реальный случай. Выводы делать вам.
свернуть ветку

Александр Пилюгаев А можно поинтересоваться,откуда инфа,собственный опыт или еще что,я вот про это - ....Прогорание клапанов происходит при обедненнои смеси и высоких оборотах, так как бедная смесь горит медленно то при высоких оборотах она не успевает догореть до того как поршнь дойдет до нижней точки а в нижней точке поршня уже открываються выпускные клапана и горящая смесь с ревом вылетает через них... -
свернуть ветку

Че то у мну газа многовато жрет, 25 на 100... Как камаз елки палки, что может быть? Пустой же езжу, редуктор новый...
свернуть ветку

Нормальный расход... это же не бензин...
свернуть ветку

Так там можно регулировать.На самом балоне не много прикрыть.И на редукторе по убавить.Глядишь расход по меньше станет.Только сильно не закручивай.)
Мы тут так боремся с такими проблемами)
капиталка уже подошла, но расход еще около 18..
свернуть ветку

А потом сгоревшие клапана и пробитая прокладка гбц, не советую сильно краны затягивать
свернуть ветку

Крутить надо с умом и будет все нормально
свернуть ветку

Не расход ненормальный, в 20 полюбому должна укладываться.Какой мотор ?Для начала фильтра замени: и воздушный,и тот каторый на газопроводе стоит,ну и конечно регулировка,если все нормально - выхлоп только чуть-чуть пропаном попахивает,если "живой" запах газа идет - не сгорает до конца,богатая смесь(касается машин без катализатора)Если инжектор - сам не отрегулируешь,могут и по форсункам поблемы быть,к мастерам надо.
свернуть ветку

Двиг 402, воздушник меняю каждые 5000. В горку на груженой скорость падает сильно. На нейтралке 1000 об/мин.
свернуть ветку