народ а как посчитать сколько кушает 9 карб. 1.5 на холостом ходу, при простое л/час?

Привет всем ПАМАГИТЕ ПЖСТА... У меня такая фигня, езжу уже гдето месяц с этой проблемой думал задняя полка обо чтото цепляет и на кочках цокотит, но только что сняв ее и убрав из багажника все что может звенеть я понял что гемор скорее всего из за амортизаторов. Подскажите что там может быть и как с этим боротся??? P.S. Машина 099, 2008 года, ходовка уже достала там дребезжит там гупотит просто сил не хватает........

Сегодня занесло на резком торможении в повороте.После того как вывернул включил первую передачу и чувствую машина не едет.Вторую , третью передачу а тяги нет , кое как разогнал до 60.При нажатии на педаль газа резко оборото возрастают как на холостых - машина не разгоняеться.И ручку КПП перекосило на право.Педаль сцепления мягкая как вата,бросаешь сцепление - машина даже не дергаеться.
Заглушил мотор - завелся - все в норме.
Что могло так затупить?

Грешу на сцепление - но почему ручка КПП, коробку перекосило в повороте - почему того как завелся по новой на место встала?

Заранее спасибо

Завтра еду оформлять машину.
Хотелось бы узнать 2 вещи.
1.На сколько дней выдаются транзитные номера.
2.ТехОсмотр, слышал, что ТО пройти надо в течении 30 дней после того как на учет поставил?
Смотрел-смотрел в интернете, внятного для себя ничего не выделил. пллиииз)

Бояре,гоняю я по своему городу и замечаю все чаще что у некоторых номера какие то подозрительные
1.ниша где написано 52 RUS имеет желтый фон
2.номер написан на какой-то железке тонкой,типа кровельного железа,хлипкий номер короче
3.у нас в Нижнем уже второй год выдают 152 RUS а эти номера только 52 RUS
4.на них наклеена какая-то галограмма,маненькая такая

так че это за номера такие??? Новые транзитки что ли???
Заранее челом бью)))))))

09-заводится едет 100-200м иногда чуть дальше.глохнет не заводится пору минут постоит и опять заводится .Но едет плохо .

Парни! Не знаете где в питере можно капот бэд бой купить для 99ки??!))
не обязательно чтоб новый был,машину все равно на покраску отдавать.
и сколько бы такой стоил?

Такая проблема вдруг перестала заводиться.проверил индикатором с катушки искра есть,а с трамблера уже нет.
что там может быть?крышку поменял.
может датчик холла?коммутатоа?илиеще что?заранее спасибо.

Суть в : машина - старая но бодрая копейка. Все в ней чудно работает (и безотказно) , единственная проблема - движок. Ел масло и тянул слабо. И случилось то что должно - стуканул. Теперь вопрос - чо делать: капиталить (цена ка три машиины), продать на металлолом и купиь другую или еще что-нить возможно?

Подскажите чем пожно помазать проходки дверей по которым стекло опускается и подымаеться!Говорят есть какое то средство,чтобы стекло быстрее ходило по этим проходкам!пРОБЫВАЛ WD-40,эффекта не дал!Кто может сталкивался с этим подскажите пожалуйста!

При включении поворотника либо дворников,идет большой разряд аккумулятор...обороты падают на 0...машина хочет заглохнуть!!!
Если при включеннии одновременно: печка,фары,музыка!(стандартный набор),нажать на тормоз либо включить дворники,либо включить поворотник....то начинается какая-то хрень!
стоит октан корректор!сразу начинает пещать и показывает сильный разряд....а машина пытается заглохнуть!
что может быть....подскажите....
машина 21093,карб....
спасибо!

Все доброго дня!суть проблемы:буквально на днях на перекрестке, при переключении на нетраль заглох движок (обороты резко до ноля упали)..раза с 20-го, с полным выжимом педали газа завел и на подсосе доехал до дома (перестала держать холостые). Приехал, заглушил, пробую завести, ноль эмоций. В общем, с горем пополам завел таки, думал сбились холостые, попробовал выставить, жутко плавают...скинул провод с электромагнитного клапана, двиг не то что глохнет, а наоборот обороты возрастают и работаю так же нестабильно. Как уже было здесь описано (да и сам подумал) что раскрутился клапан, пробую ключом - затянут хорошо (да кстати карб совершенно новый, еще неделю не отъездил), пробовал другие клапана, реакция та же(клапана все рабочии, выкручивал проверял)....в общем не знаю куда копать, топливная система практически вся новая (кроме топливных трубок к баку), в системе зажигания заменены: катушка, трамблер, провода, свечи. Коммутатор только старый, но вроде как пашет, потрогал не греется...зажигание выставлено, клапана отрегулированы, куда копать, может кто подскажет???

з.ы.

И вот вроде день нормально поездил, а сегодня после заправки опять перестала держать холостые...

Заранее спасибо за советы)

вобщем ребят, поменял реле генератора и втягивающее - то заводится машина, то не заводится. Когда завожу там что то скрежещет противно, звук нехороший. Новое втягивающее похоже испоганил, пятаки залипли, трогался без сцепления на передаче сразу. Потом еще на всякий щетки в стартере поменял, а втягивающее старое поставил.
вобщем щас на горку ставлю и так завожусь.. весь стартер получается под замену? кстати если стартер снять и прикуривателем его проверять, нифига не крутит, когда на машину втыкаеш - пыхтит))

У меня 99i 2004г.в. На штанах нет датчика кислорода. Вроде стоят штаны от карбюраторной 99. На что он влияет? Раньше на машине стояло газовое оборудование. Горит "чек" на диагностике ошибок не выдало.

в общем 2я передача не включается. у меня свежая коробка только старого образца( масло надо проверять путем откручивания пробки) говорили что надо заменить кулису ибо в этой коробке небывает что одна передача не работает а остальные нормально. если летит то вся сразу. у и меня и в правду кулиса раздолбана (как х"й в ступе болтается) у кого какие мнения будут??? заранее благодарю

Предыстория: захотелось burnout'а. Стою, ручник натянут, 4000об. бросаю сцепление. Естественно ручник толком не удерживает, машина на буксе медленно ползет вперед. Потом вылез посмотреть, на асфальте жирная черная полоса от правого колеса и маленькое скудное пятно от левого. Т.е. левое толком не крутилось. Сразу стало ясно почему когда едешь внатяг машину тянет вправо, а если с места резко тронуться не держа руками руль, то буквально кидает в правый ряд. Вернее нашел я только следствие, а не причину. Помогите советом, в чем может быть дело?

Что за хрень: карб и воздушный фильтр в масле? Хелп ми плиз...

Вопросик следующий)) Ни у кого случайно нет чертежей, чтоб самому ресивер сделать на восьмиклапанник.. Или может кто делал уже, расскажите..

Давно как то спорили в этой группе и мне не верили что есть карбюраторные моторы зубил с 16клапанной головкой... Тему эту в обсуждениях не нашел поэтому скинул сюда... Вот фотки такого мотора http://vkontakte.ru/photo-3776764_142898513

В общем непонятно что происходит: завожу машину, передачу не включить, сцепление ведет, трогаюсь на включенной передаче, не выключить 1ю скорость.
Завожу через полчаса, все отлично работает. Такая фигня раза 2-3 в день, независимо прогрета машина или нет, масло в норме, педаль настроена как полагается. Прошу помощи.