дилема - собираю мнения

купить тысяч за 30 девятку - переживет зиму.
вот и все.

Покупай нормальную машину.
Новую ладу пятерку или семерку.
Она стоит тысяч 150. Ломаться будет по мелочи, 5-7 лет отходит вполне достойно. А если до убитого состояния, то и все 15-20.
Зато ты будешь знать все ее проблемы.

все верно, но у меня нет 150 тыс, зато есть кабала в виде ипотеки на 10 лет

я бы откапиталил))если в ней так все чудом работает почему бы и нет?

так кап.ремонт стоит тысяч 15! легче и правда отремонтировать и ездить

Анжела, расскажу тебе пример из своей жизни, а ты делай выводы.
У меня 08 1991 года. Финка. В РФ приехала в 96 году (все желающие, могут посмотреть фото у меня в альбоме). Собственно в семье с 96 года. Перед тем, как она мне досталась, стояла 2 года в закрытом холодном гараже. В первый год сыпалось много чего. Старший брат постоянно говорил "научись ездить и спихивай ее. Это бездонная яма.". Я ее потихоньку делал. Половина деталей в машине до сих пор с маркеровкой СССР. Кузов как броня. Не одной ржавчины, хотя за ним откровенно говоря никогда не ухаживали, я первый кто стал это делать. Поставил в нее спорт КПП, банку, музыку, тонировка, карб до ума довел, салон чуть поменял. Короче конфетка. Брат смотря на это, крутил пальцем у виска. Не спорю, денег сожрала много, но очень хотелось. Год назад у брата жена захотела начать ездить. Он ей купил первый аппарат ее. 09 96 года. Через года машина стала откровенно ржваеть, хотя была облита по новой до этого и в добавок попросила капиталку. Продали ее. Купили 99-ю 97 года. Машинка бодренькая с виду. Краска хорошая. Саббуфер огромный в придачу дали с отличной магнитолой. Все были довольны. Через месяц машина посыпалась. Пришлось менять рулевую рейку, бензонасос, клемы, коммутатор, датчик вентилятора, глушитель, тосол в салон гнать начало, первая и вторая передача хрустят, карбюратор вообще ужже достал. То обороты прыгают, то глохнет. За 4 месяца уже раза 4 была у карбюраторщика. В общем вот вам с виду удачаня машина.

У парня одного классика свежая. Он уже поменял пол машины вкруг. Гниет как дурная. 2007 год.

Делай выводы. Старый конь борозды не испортит. Если машина голову не грузит, то лучше сделать кап ремонт. Если ты да же ее продашь за 15 и доложишь еще 15, то на вряд ли ты купишь что-то хорошее.

блин откапиталить не факт что 15 тыщ выйдет, может будет достаточно поменять колечки да поршня, и спокойно еще тыщ 25-30 отездить, а по поводу новых а\м вчера лицезрел 15тую 2007 года выпуска, пробег около 40 тысяч, дверь водительская, снизу загнила крыща где сварные швы поползла, над задним стеклом ржавчина. Так что делайте выводы сами=)

Я бы тут да же не предложил не капиталить, а поменять. Если на зубилу можно движок за чирик купить с битой 13-й и т.п., то думаю на копейку доннора найти и подвано. Поузнавать надо. Многие покупают движки старые, капиталят и продают, ровно как и коробки. Может да же получится что машину загонишь. Заплатишь. Тебе новый поставят, а старый заберут в зачет части суммы.

Не заморачивайся с ней.

если сильно надо на разборке купить движок и ездить

Вы че блин, какой нафиг новый русский автомобиль? Приезжай за урал, бери себе японца за те же 150 тонн и не знай горя!
А я-то думаю, почему автоваз еще держится, а его оказывается покупают!

Движок купить и ездить... А движок ты как оформишь в гаи?

Предвещая возможный спор - как только будет нужная сумма, будет взята иномарка без раздумий.
Русский автопром - в печь. Чисто взять, учиться ездить, учиться ремонитровать. Чем успешно и занимаюсь.
В ноябре 08 года взял 21083. Коцаная, но пофиг. До нынешнего лета менял масло раза 2, потом 3-й раз был в процессе (жрала до литра в итоге), стучали клапана, как позже выяснилось - люфтил коленвал, хрустела вторая передача, задние барабаны были сточены вхлам оказывается, кузов в паучках, но кроме дыры в пороге все терпимо.
Летом она получила капиталку движка и коробке. Щас на очереди замена масла в движке (5 тык прошел, оно все черное стало), замена масла в коробке (минералка там, а зимой у нас до -30 запросто), глобальная ревизия тормозной системы и гранат. Ну и мелочевка по салону... НАДЕЮСЬ, а все гребаный МФК портит..
Смысл брать новую 05/07, если 10-15 летняя - точно такой же автомобиль? И взять его + менять то, что сыпется будет дешевле, чем это ведро с нуля взять.
Имхо, аффтар, капиталь, и не забивай голову. Возит и ладно. Жалко, конечно, столько денег вкидывать, но если пока нет возможности нормальную тачку взять - лучший вариант имхо. Или найти донора за те же 15к...

Сергей, + 10. Как только будет хотя бы 100 рубасов свободных - куплю иномарку. Пофиг что праворукую и пофиг что старую. Устал я уже от этих вечных ремонтов и тюнингов. Говорите что угодно. Базара нет, что зубилу не продам ни за какие деньги. Это верный друг, первая машина и первый тюнинг проект, который будет еще подвергнут серьезным дработкам, но себя любимого каждый день возить все равно хочется неспеша и на автомате.Кто скажет "А вот если она сломается... Запаришься ждать зап части". Если она сломается, я положу ключи на полку до прихода нужной детали и пойду заводить свою восьмерку.

Кстати, у знакомого, в семье три машины - у самого крузер 80-ка, у жены пассат, и восьмерка, на которой она ездить училась. Как только крузер встал на плановое ТО + там еще до кучи что-то с коробкой делали, восьмерка была верной помошницей :)
Зубило да, мне особенно после капиталки жалко ее продавать... пока езжу, дальше видно будет, как только будет возможность - хочу прыгнуть либо на короллу либо на марковника (toyota mark2, хочется в кузове GX90). Но, посмотрим, как жизнь сложится.

Александр Ваd NIVER Гончарук

Можно оформить. Надо просто знать кому и когда дать "пау ысяч ублей". Да и если покупать движок, то покупать безномерной. На нем набиваешь старый номер и катаешься. Хрен потом кто что докажет. Совпадает? Совпадает! Ни и идите лесом!

Мне вот на руль вообще пофиг. Там все другие преимущества сглаживают недостатки правого руля.
"Кто скажет "А вот если она сломается... Запаришься ждать зап части""
Я ему скажу - не звезди! В ино если что вдруг ломается, то оно об этом какбэ долго намекает. Есть разборы. Есть http://exist.ru. Есть магазины фирменных запчастей. Особенно на 10-15 летние машины запросто все найти можно.
Герман, кстати хз, я не думаю что все так сложно прям, что на лапу кому-то давать надо, у нас вон на японцев движки контрактные без лишних проблем в гаи ставят..

Сергей, тут смотря на какого инспектора попадешься. Там же сверка номера вроде нужна и т.п. Все равно машина осмотр пройти должна будет. Документы же менять надо будет.

У меня просто летом ситуация была. Отец живет на севере. Машина на него была. У меня генералка. Я в тюмени. В тех паспорте кобылы не прописаны. Чтоб прописать кобылы надо менять документы, а без его присутствия сказали вообще ни как. Посоветовали машину продать. Ну я и продал. Маме) Все же по закону. Так к чему это рассказываю. Машину с учета снимал когда, гаец ее осматривал. Суровый парнишка. Все под капотом облазил. Спросил чего снимаю и т.п. Ну я объяснил. Он номер движка посмотрел. Хотел номер кузова смотреть, а там растяжка на стакане. Сказал так верит. Печать поставил и отпустил. За то когда ставил на учет... Такой урод попался... Номер движка раза три попросил протереть. Я его натер до блеска. С него жрать можно было. Ему все козлу не видно. Посмотрел. Растяжку снять сказал, типа не видно ему две цифры. Я снял. По барабану. Всроде как по закноу. Ну думал все, сейчас отпустит. А не фига. Тонировка на передних стеклах была. Там не тонировка, а одно название. Самая светлая вроде, какая есть. Я говорю "она по ГОСТу". Он: "Ну раз по ГОСТУ, так съезди на станцию и привези письменное заключение". Болт забил. Содрал. Стою зубами скриплю. Это сволочь пошла машину со всех сторон разглядывать. Глушитель увидел! Говорит: "банку снимаем, едем покупаем стандартный глушитель, ставим и приезжаем обратно". Я дурака включил в наглую. Говорю "Это насадка". Он: "Ну так заведи погазуй". Я завел. Чуть на газ нажал и ногу убрал с педали сразу. Он после этого стал на руль хищно смотреть (спортивный руль маленький), но сзади была большая очередь и народ возмущаться начал что запарило их стоять ждать. Он только после этого печать поставил.

Даа вот урод попался))) Кстати у нас уже давным давно с тонировкой на учет ни снять ни поставить.

А, ну да..
Мне нормальный вроде попался, увидел, что опыта у меня мало)) как я парковался на площадке для осмотра - это ваще номер тогда был.
Открыл капот ему, стоит растяжка. Я ваще не в курсе был, что там номер под ней)). Полазил он там с зеркалом, в бумажке зачеркнул 69 л.с. и написал 70... вот так гаи прокачало мою тачку! А теперь идет крупный план на меня, машину и гаишника)

Не урод. А именно такие и должны быть сотрудники ГИБДД.
Человек в форме должен следить за соблюдением законов. Он не придирался, а требовал выполнения требовнаний. В чем он не прав?

Анатолий, это именно урод. Человек, которому дали погоны и он теперь изголяется над остальными.

Во первых. Номер двигателя. Повторяюсь, а его протел три раза. При чем с первого раза протер чисто. А вот вторые два раза протирал, потому что ему так хотелось. Я же видел отражение в его зеркале. Все там видно было. Я же то же не слепой. В прошлый раз же протирал так же точно и прошлый инспектор все с первого раза разглядел.

Про растяжку я ничего и не сказал. Его работа. Ну надо, так надо.

Тонировка. Если она была не по ГОСТу, то как я получил ТО до этого по логике и снял с учета? А тонировка была правда по ГОСТу. Мне с ней да же бумажку в магазине дали с ее характеристиками о светопропускаемости и сказали что с ней я могу за это дело не воловаться. Да и вообще, раз ты утверждаешь, что она не по ГОСТу, то докажи. Возьми прибор и померь. Он должен обосновывать обвинения, а не я доказывать невиновность. Вообще-то так по закону в РФ.

Глушитель. Опять же на каком основании ты заставляешь меня ехать покупать другой, если у тебя нет доказательств, что этот превышает уровень шума? Возьми принеси прибор - померь. Почему я должен доказывать что-то. Обоснуй обвинения, а я уже приму меры.

Ну про руль ничего не говорю. Он замер с хитрым прищуром на руль и тут ему в спину мужики начали сигналить и орать что запарило жуе в очереди стоять. Там просто после меня было еще машин 15 минимум и весь спектакль с моим участием уже длился не первую десятиминутку. Пока я номер чистил, пока растяжку снимал, пока тонировку отдирал с обоих стекол, пока он прислушивался к глушителю, пока мы с ним спорили об этом всем.

Я не прав?

Прав я. Это все равно что бы тебя остановили и сказали что ты едешь с превышением, хотя у гайца не было бы прибора и основывался он лично на своем чутье. Согласись бред? Нужны же доказательсва в виде замера прибора? Нужны. Так вот и в тех случая нужны.

А кто он не урод?? Я понимаю растяжка мешает номер посмотреть, тонировки по госту вообще не может быть.. Но спортивный руль и банка перделка... Мини ТО ?? Это не его задача......

Почитай тему. Вот это из того же разряда. Тогда такой же черт мне попался, который обвинил без доказательств

http://vkontakte.ru/topic-15066_21706069

Про тонировку готов признать. Черт с ней. Это ритуал у них. У родителей знакомый когда короллу продавал, там была заводская пленка на стеклах. Антиблик типа. Ее то же заставили содрать. До этого машина все ТО проходила своим ходом, так как хозяин тип принципиальный и ему "важно знать что все работает как надо"