Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надежное и иномарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошел, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмерку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надежность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидев его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными сиденьями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчетный период.
0 – 200 км – сразу затонировал стекла импортной пленкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он все переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолбал хвалиться своим впрыском!!!
300 км – странно, что машина за столько времени еще не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажеры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его поставить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепеж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.
1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашел среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй минералки М6 еще советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашел. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки одноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщь баксов!!!
Собственно видимо что-то с прокладкой?Поскольку масло с серой субстанцией на щупе. Бачок тосола всегда пуст ,скока не лей,уже воду начал лить. Хотелось бы узнать чем грозит дальнейшая эксплуатация авто с такой вот паломкой.
народ,кто сталкивался с данным девайсом на зубиле,какой от него толк и есть ли он вобще?)))
В общем все темы просматривать не стал, создал новую... Что льем? и что советуете лить? И отзывы о том или ином масле в студию! ;)
Помогите,собрался менять блок,сказали его тож поменять.Другой вопрос: если это жгут стеклоочистителя,и он у меня исправен зачем менять?Сходил в Авто 49 и другие магазины ни кто не знает и называют его по разному....Повторяю что за разьем,в который вставляется фишка с проводами,находящаясь за крышкой монтажного блока(разьем сам на монтажном блоке)?
Услышал уже кучу мнений о том что лучше заливать. Кто-то говорит что для профилактики лучше иногда смешивать и т.п. Короче сколько людей столько и мнений. Подскажите в чем вообще разница. Из всех моих познаний по химии только знаю что у 95 температура сгорания вроде как меньше, чем у 92. Разница-то в чем?
сколько стоит тонировка ваз 2109 подскажите!
Привет, покупаю свой первый авто. Скажите, можно найти в нормальном состоянии 2108 тысяч за 50 или 60 без всяких наворотов, не гнилую и тд ?
робяты,подскажите как снять крышку бардачка?
вообщем пока двигло холодное все ок...на прогретом не стабильные хол.обороты..и моргает давление масла..во время движения все ок...если на хх дать немножечко газу...лампа не моргает..
Мужики, хочу нормально настроить карб. чтоб машина пошустрей была подскажите че как поменять, че расточить, какие дифузоры поставить, какие лучше большие или маленькие ?
В чем проблема? Помогите! Да и вообще хочу что нибудь сделать с ней чтоб порез
Дело вот в чем - покрасил пороги, но цвет немного не совпадает с родным. Получились немного фиолетовые, а родной цвет синий металик, хотя на баллончике капля совпадает! Так там по краям где красил получились жесткие стыки - выпирают и это сразу бросается в глаза. Может как-нибудь сравнять эти стыки с цветом кузова, чтобы плавный перехолд получился? Мне еще сказали что краска может выгорит немного.
На диагностике сказали что у меня почти умерла рулевая рейка, заехал на рынок поинтересоваться че стоит данный дивайс, короче 3500 ваз, 2500 импортная. В чем прикол кто нить знает? вазовские детали никогда не отличались качеством или я чего то непонимаю,а еще в место оригинала могут и палево подсунуть. Особенно интересно послушать тех кто взял импортную)
21093, проблема такая, седня заглох на дороге, открыл воздухан, а он весь в масле, заглох наверняка из за попадания масла в карб, так вот теперь не знаю что делать, есть ли выход кроме как капиталить движку? еще обращал внимание на расход масла, приходилось частенько доливать, а еще в последнее время заметно упала мощность. И чуть не забыл, около недели назад менял ремень грм, вроде выставил все по меткам, жутко стали стучать клапана. И теперь главный вопрос что с этим со всем делать?
У меня такая проблема, после того как глушишь машину, идет резкая детонация, и двигатель еще пару раз самопроизвольно прокручивается, особенно на горячей машине...Грешу на зажигание
Заметил что даже не при заведенной машине сам по себе работает Эллектро магнитный клапан. Что за х? Клапан покупал новый. И со старым и с новым такая же история
такая проблема:холодная норм заводится,дерхжит обороты.когда нагревается начинаешь трогаться а она начинает глохнуть выжимаешь сцепление вроде работает но с подгазовкой постоянной.заглушил,завел опять работает норм,захотел тронуться глохнет и тд...что может быть???грешу на карб.двиг 1,5 вэ 8.
Интересно почему? Вот на днях прям стало так, раньше не было. Не разливал в салоне его.