Тосол попадает в Двигатель!
Собственно видимо что-то с прокладкой?Поскольку масло с серой субстанцией на щупе. Бачок тосола всегда пуст ,скока не лей,уже воду начал лить. Хотелось бы узнать чем грозит дальнейшая эксплуатация авто с такой вот паломкой.
Поддон вскрывать.
Я тебя огорчу-мотор на стол.
Все разбирать и мыть.
Потому что эмульсия щас везде-в маслонасосе, в каналах масляных, в каналах коленвала, в каналах ГБЦ.
Мой диагноз-мотор нах из машины и делать.
Это когда отрывает шатун и пробивает стенку блока.
Ну-ну....
Давайте.
Поверь, как бы этого не хотелось, но 95 % это фатальный исход.
Вкладыши все равно менять.
Желательно все.
Каналы промывать.
Следовательно мотор вынимать.
Эмо мое мнение как мастера.
Это чтобы наверняка, на отъебись я не делаю.
P.S. Мнение ентого мастера сродни мнению МУДАКА!!!
Хотя кончено у тебя может быть все намного серьезнее...
3 : +1 )
Я говорю исходя из того что капиталил три таких двигателя с аналогичной проблемой.
Стандартный набор: вкладыши, шлифовка. Мойка блока и гбц.
Эмульсия не является лучшим смазочным материалом.
Мой мотор тоже кста хапал. Достал и мыл все.
Обошлось вкладышами.
В насосе этого говна было много, даже редукционный клапан открывал и продувал.
П.С.: я высказываю свое мнение. А Дима лишка пиздит.
Слова выбирай при общении.
Яков Вачикян Вебер, не поддавайся на провокации :)))
Вообще конечно мое мнение двойственное. Если делать по уму, то Яков конечно прав... Но если с баблом туго... то можно рискнуть и не лесть в блок... авось прокатит...
Кстате Яков, иногда залезешь в блок и еще больше огорчишься.. типа блок пора точить... а точить некуда.. гильзовать... коленвал не айс.. балансировка нужна.. и т.д. Лучше в таком случае все собрать, бахнуть промывку и на продажу :)))
Может ты избранный-как Дункан Маклауд))))
Просто привык делать как правильно.
Вот и советую как лучше.
Так уж приучили)))