Одними из проблемных узлов у автомобилей CHEVROLET NIVA являются ступицы передних колес. Необходимость частых регулировок натяга подшипников – причина постоянной «головной боли» для «нивоводов». Виной этому конструкция ступицы, которая установлена на регулируемых роликовых конических подшипниках. Регулировочная гайка подшипников одновременно фиксирует в ступице шлицевой наконечник вала привода. Из-за этого многократные знакопеременные нагрузки, которые испытывает вал привода, передаются на подшипники ступицы. Подшипники ускоренно изнашиваются. Появляется люфт. Если упустить момент, то люфт начинает быстро прогрессировать и последующая регулировка уже не дает желаемого результата. Подшипники ступицы приходится заменять.
Если не провести своевременную замену подшипников, люфт приобретает недопустимое значение. Это может быть чревато заклиниванием подшипников, вплоть до обрыва самой ступицы – а это уже прямая угроза безопасности на дороге.

Но решение проблемы найдено. Речь идет об установке в ступицы передних колес двухрядных шариковых подшипников (производства Японии), не требующих обслуживания и регулировок в процессе эксплуатации.

Из-за особенностей своей конструкции такие подшипники гораздо более долговечны. Надо отметить проверенную надежность данного узла - неожиданных поломок на дороге больше не будет. Ступичные узлы на двухрядных подшипниках успели себя положительно зарекомендовать, и приняты к установке во многих автосервисах, а отзывы автовладельцев в абсолютом большинстве положительные.

Установив комплект нерегулируемых ступиц, вы избавите себя от постоянной проблемы, что позволит чувствовать себя за рулем более уверенно и безопасно.
Теперь поездки дальние расстояния – не проблема!

Первый участник пишет слово,а второй пишет свою ассоциацию на данное слово, и так далее.Пример. Стол-деревянный-стул-сидеть-отдыхать и т.д.

Народ с симтомами проблемной ступицы никогда не связывался но по описанию похожи, подскажите как проверить на что грешить на кривые колеса или ступицу, машина на скорости выше 60 сильно тресет,и дребезжит,шум есть, но не сказать что похоже на сильный гул ступицы) подскажите как проверить на что из этого грешить

как можно оттюненговать ваз 2104 что бы нормально выглядела машина и подешевле обошлось???

Друзья помогите - интересует такой вопрос. Завожу машину крутит хорошо но в течении секунд 10...потом чихает-пукает)) и работает как пускач..заводится!(ура) но загорается чек, начинаю проверять по бортовому компьютеру показывает ошибки типа случайные пропуски воспламенения в 1 или 4 цилиндре. Обнуляю ошибки самостоятельно. катаюсь пару днеи потом опять старая песня...(( Свечи новые, стартер впорядке, акб новый...ремень грм стоит с лета...проблемы начились только с наступлением морозов...в чем дело куда лезть

Всем привет!!! Предлагаю обсудить классификацию трансмиссионных масел, что есть что в названиях. По моторным маслам все все и так знают. А вот по нескольким темам за последнее время я понял, что этот вопрос интересует не только меня. Ну и естественно, кто чего себе льет?))

Подскажите???

что будет если не платить штраф за нарушение ПДД.?машина ездит в москве предположим а номера другого региона стоят?и что на счет превышения камер видеонаблюдения будут ли они приходить по месту прописки?.

Хотел бы узнать как людя заводят авто на воде. Вплане когда смешивают воду с бензином в бульбуляторе. Так вот хотел бы узнать может есть какая литература !

подскажите пожалуйста моторчик для щеток от других машин подходящий, чтобы не мудрить там с креплениями и т.д.? помощней какой нибудь, а то родной вообще дохлый - кидает из стороны в сторону

короч тормозная жидкость течет гдетормозной цилиндр подсоединяется к вакумнику там вроде 2 гайки еще на 14 или на 17 вот от туда уходит ,сначало по маленьку доливал но сейчас дохуя ,что делать посоветуйте,целиком менять или внутри там что то врод еще меняют?

на что еще влияет датчик скорости кроме как на исправность спидометра?какие последствия могут возникнуть при езде с неиправным датчиком скорости?

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Вобщем вот такая вот проблемка, начали цвести двери. Может подскажет кто, что с этим лучше сдеать и сколько это может стоить???
http://s003.radikal.ru/i201/1101/5c/770be5a43628.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1101/9d/a4348ee6093f.jpg

Вчера норм было, сегодня завел и чуть не оглох...

когда завожу машину на холодном двигателе машина троит, когда она прогрееться до 90 градосов троеник исчезает в чем может быть проблемма? может сальники клапонов менять надо или свечи?

Собрался перебирать двигатель, еще друг поможет, кто перебирал, какие проблемы были, и какие нюансы. Что запоминать, все что может быть полезно, скажите пожалуйста. Двигатель 1.5.

Короче тема такая. Я в след субботу уезжаю в отпуск и хотелось бы полосу нижнюю обновить, т.к. она серая уже и из за зимней аварии на бампере полоса отличается, т.к. там она черная. ТАк вот, вопрос к тем, кто красил или в курсе: серую полосу шкурить стоит? (говорят ее хуй сошкуришь) И если красить, то чем, тупо грунтовкой и краской или антигравий, если да, то какой???? Желательно ответить до середины след недели! )

Медный или Алюминий?

ваз 21102, 1.5 8кл, Эбу Январь 5.1

Мужики, проблема такая! раньше не было прогревочных оборотов, заменил РХХ! Завел, машина потупила, хх был то 2000, то 1500, читал что так и должно быть! покатался, все пришло в норму, почти... иногда обороты ниже 1100-1200 не снижаются, газанешь могуть упасть до 1000, но не всегда!Есстественно выскакивает ошибка 0505 , которая говорит о том, что обороты превышают заданные на +200об/мин в течение 3 минут! шаги 60-70, не падают.. В прошивке стоит-900 желаемые! Скажу сразу, ДМРВ 0,99 показывает! Коврики за педаль не задевают, трос не натянут..