Случайные множественные пропуски воспламенения

Тюнинг ВАЗ 10 июня 2015, 09:48

Друзья помогите - интересует такой вопрос. Завожу машину крутит хорошо но в течении секунд 10...потом чихает-пукает)) и работает как пускач..заводится!(ура) но загорается чек, начинаю проверять по бортовому компьютеру показывает ошибки типа случайные пропуски воспламенения в 1 или 4 цилиндре. Обнуляю ошибки самостоятельно. катаюсь пару днеи потом опять старая песня...(( Свечи новые, стартер впорядке, акб новый...ремень грм стоит с лета...проблемы начились только с наступлением морозов...в чем дело куда лезть

15 комментариев

это модуль зажигания! если конечно действительно провода новые и свечи нормальные!

попробуй замерить компрессию и отрегулировать клапана, у меня было также пропуск зажигания в 1 и 4 цилиндрах

ну да а лутше замерить сначало компрессию в этих целиндрах могут и клапана хандрить на 15 это болезнь!

прочисти форсунки и все.

Было тоже такое. Оказались свечные провода

Про форсунки возможно верно - закоксовались вероятно, куплю какую нибудь присадку чтобы очистились и дам машине "просраться"...

Самое интересное что такая "беда" только когда утром на "холодную" завожу...потом в течении дня или даже вечером машина уже полсностью остывшая завожу без проблем... Троит и плохо заводится, нет воспламенения только в первый утренний запуск

Василий, а провода давно менял?

Самое первое мерить компресию и смотреть какова разница между цилиндрами

Сергей, 2 дня назад... Все таки думаю что модуль виноват. Куплю новый поставлю будет видно..1700 BOSSевский стоит в магазине. А сейчас потеплело и в минус 13 заводится отлично))

Василий, посмотри есть ли "северное сияние" и свечки перекинь с рабочего котла на тот в котором пропуски, перед покупкой модуля

Василий, тоже самое было 1 и 4 цилиндр и в морозы сильно проявлялось! поменял модуль зажигания на Bosch и все прошло, еще заодно поменял ввп на тесла!
в сильные морозы у меня вообще троил канкретно после того как на хх постоит

тут дело может быть не только в модуле, лучше отвези на диагностику двигателя там все выяснится , у меня лично в одном из цеилиндров было 9 атмосфер, в остальных по 13, оказалось что во втором пропуски зажигания , решение этой проблемы дороговатое , замена колец выйдет дороговато. ну а так попробуй высоковольтные провода поменять - глядишь дело было в них .

Василий, если вначале она заводится отлично то дело врятли в модуле, дело стопудова в цилиндрах, тк пропуски появляются только когда ты ее прогрел т.к метал расширяется . еслиб дело было в модуле, то мотор бы сразу начинала троить.

Поменял модуль - исчезли провалы стала плавно разгоняться жду сильных морозов))