Братья ночью короче тормозят менты , рейды были , до меня прям одного парнишку какого то на 500 руб сделали за тонировку , а у меня тонировка хлам , круг 90 и лоб 85+60 . Меня тормозят типо тонировка , ну я начал спорить типо как визуально определили и т.п Потом начал говорить что вы не стационарный пост а просто сотрудник ДПС , и он достал мне бумажку , копию типо поправка , и начал читать что все сотрудники типо имеют право проверять по техническим причинам машину где бы не было , ну и я начал уже погодные условия говорить , документы на прибор и в конце меня просто отпустили и сказали ладно езжай дальше , так вот вопрос :
Вышли ли на самом деле такие поправки ???? теперь не обязательно именно на постах только проверять тонировку ??? теперь любой может ???? кто что нибудь знает отпишитесь по братски!!!!

что вы думаете о мото??

Народ подмогните, машина Nissan Avenir, двигатель Sr20DET, жрет около 30, поставил новый кислородник, воздухан, свечи, расход не изменился

Построив мотор убил коробку, а точнее вторую передачу. Сейчас буду перебирать. И хочу сразу сделать более надежную вторую. Кто что посоветует. Какой ряд ставить. И можно допустим первую и вторую удлинить не трогая остальные передачи?

Предположения, что стабильный экономический рост и увеличение продаж автомобилей, наблюдаемый в последние годы, приведет Россию на первое место в Европе по продажам легковых автомобилей, не подтвердились из-за финансового кризиса в США, Европе и России.
авто.ру

Конечно блондинки:)

Народ...Как кто считает,что нужно менять в стандартной селике в первую очередь..?)И скок эт все будет стоить?)

Народ помогите у мня проблемка нарисовалась,у мня 21083,решил почистить карб.снял его, полностью весь разобрал все продул,но када стал собирать оказалось что воздушные жиклеры которые я выкрутил разные,а отверстия под них и резьба одинаковые и теперь я не знаю какой куда вкручивать,подскажите кто вкурсе пишите какой из них влевое отверстие,а какой вправое если смотреть со стороны бампера!Заранее спасибо!

Как вам эта машинка? В частности поколение 9N3 (2005-2009).

у меня ваз 99...есть вариант поменяться на BMW 318 е30 90 года....расскажите об этом бумере и стоит ли вообще менять

Доброго времени суток уважаемые. давно езжу на родной шестерочке. Машина хорошая, потому что ухоженная. Но потенциал уже явно исчерпан, а хочется большего. Задумался о покупке переднего привода. Сразу соглашусь что ино лучше, но средства не позволяют,слишком уж бородатый год будет. Вот и хочу узнать ваше объективное мнение. Что лучше выбрать:
2112 показавшая себя уже давно неплохо.
2114 с историей зубил восьмого поколения.
Либо калина, для которой был построен новый цех, говоря о ее каком то качестве.

Требуется водитель с личным а\м в офис.Поездки по городу, иногда в пригород с сотрудником нашей организации.Работа 5 дней в неделю с 10.00 до 18.00.
з\п 23 000 + бензин.Талоны на бензин выдаются каждый день.
Работа с мая по октябрь
Наш адрес:
СПб, наб. канала Грибоедова, 105, ст.м. "Сенная", "Садовая"
Время работы: будние дни, с 10 до 18.

Телефоны: 571-55-26, 312-05-46 Инна
8-921-412-44-13 Марина

Молодежная биржа труда (СПбГУ Центр содействия занятости и профессиональной ориентации "Вектор").

поменяно - датчик холла, коса, катушка, коммутатор ,
Холодная заводится с полпинка а как нагреется не хочет толко с толкача можно

че-то неадекватных вариантов куча)

Всем привет! Такя вот фигня собрался менять патрубки в понедельник, но вот в субботу пробило один, видно как течет ручьем, вода вытекает за 10 минут вся из бачка, вопрос как теперь ехать до сервиса, еще есть опасение что не пробило ли прокладку, что посоветуете, как быть? Всем спасибо

долго я мучился что бы придать нашей группе нормальный вид и вот что получилось.
оставляйте коментарии

Эта тема мне кажется особо актуальной в зимний сезон, когда парковочные места нужно регулярно выкапывать лопатой. Думаю я не одинока с этой проблемой. Уже в который раз этой зимой прошу привезти своего друга мне лопату, откапываем сугроб, утрамбовываем, и как только отгоняешь свою машину с "насиженного места", сразу же какой-нибудь "олень" это место занимает. Вчера вечером сталкиваюсь с картиной, что на моем месте упершись капотом к дому, образовался "Лансер"... Полная негодования я приперла его сзади своей машиной и ушла до утра. Утром наблюдаю, что он все-таки смог выползти из ловушки. Думаю про себя - "доступно объяснила, без обид"... Но сегодня вечером вновь наблюдаю тот же самый "Лансер" опять капотом к дому. Вот как с этим "оленем" бороться? Может кто-нибудь сможет меня надоумить

По поводу такого неоднозначного явления, как визуальный тюнинг сломано немало копий в словесных баталиях. И я решил внести свой вклад в борьбу с лох-тюнингом и прочими пороками в эстетическом развитии.
Итак, изменение внешнего вида серийного автомобиля, или визуальный тюнинг, можно условно разделить на две группы – это подготовка его к спортивным соревнованиям – в этом случае все переделки подчинены принципу целесообразности – улучшение качеств автомобиля – аэродинамических, эргономических и т.п. и гражданский – когда преследуется в первую очередь изменение эстетических качеств автомобиля – изменение его визуального восприятия окружающими. То есть на автомобиль серии DTM или WRC антикрыло устанавливают для создания прижимной силы на задней оси и стабилизации воздушных потоков позади автомобиля, то ПТУшник с соседнего подъезда ставит на свою 21099 крыло размером с Messerschmitt Bf 109 для того, чтобы все знали, что перед ними настоящий «ловец ветра», и вопросы распределения подъемных сил и стабилизации воздушных потоков его волнуют его в последнюю очередь. Однако для обоих путей существует общее правило – НЕ НАВРЕДИ. Если инженеры команды FORD WRC просчитаются с тем же антикрылом, то машина окажется в лучшем случае, не в первой десятке, в худшем – в кювете, вверх колесами. Девяносто девятая соседа вряд ли летает со скоростью, сопоставимой с AUDI A4 DTM или FORD FOCUS WRC, да и задача ставилась крылу другая, но здесь можно напороться на другой «камень» - вид машины вызовет ряд различных реакций – недоумение, едкую ухмылку, насмешки над пилотом «болида» и т.п.
Мне возразят – «Да какое тебе дело!!! Нравится человеку, пускай ставит!!! И вообще, о вкусах не спорят!!!» Позвольте, господа! Мне, допустим, нравится редька с медом - но я же не заставляю вас есть ее вместе со мной, а тут человек выставляет на всеобщее обозрение свои эстетические пристрастия, то есть вынуждает нас тоже «поторчать» от его «автокреатива». И потом, если у вашего друга спина в побелке, разве вы не скажете ему об этом? …так что, начинаем спор о вкусах.
Для начала постараюсь сформулировать основные принципы внешнего тюнинга
1) Элементы внешнего тюнинга должны соответствовать конструктивной эпохе, к которой принадлежит автомобиль
2) Целостность облика автомобиля.
3) Вид автомобиля должен соотноситься с его возможностями

Первый принцип нарушается повсюду. Каждый день, выходя из дома, видишь этот автоужас. В основном, этим грешат владельцы ВАЗов классического семейства. Это установка антикрыльев различных размеров и форм, и бамперы от Самар. Почему крылья не идут классике? Потому что, во-первых, они нужны ей как корове седло из-за аэродинамики этих машин (об этом я говорил в статье об аэродинамике) и во-вторых – это машины проектировались до наступления эпохи развитого аэродинамического оперения и ЛЮБОЕ антикрыло, неважно, маленькое или большое, смотрится на угловатой машине с рублеными формами «а-ля холодильник» как чужеродный элемент (Илл. 1, 2). Вы косите под спорт? Возьмите любую европейскую гоночную версию машин тех лет одного класса с Жигулями - нет там крыльев!!! Нет их на Альфа-Ромео Джулия 1600, Фиат 131 Абарт) – нет там «скамеек», «кукурузников» и прочей атрибутики конца 20 века на крышках багажников. Есть лишь маленький хвост спойлера – такой же стоял на 2105 ВФТС одной из самых совершенных классических гоночных машин в СССР. Про бампера от зубил даже слышать ничего не желаю – давайте еще 21 Волге бампера от ГАЗ 31105 воткнем и поедем в колхоз «80-лет без урожая» поражать доярок своим тюнинговым ретро-болидом.
Зеркала. Здесь нужен двоякий подход – если на 2105-2107 объемные пластиковые зеркала еще смотрятся, то это не значит, что следует прикручивать купленные на авторынке лопухи размером с телевизор к своей 2101, 2103, 2106 – хотя два поколения классики близки между собой технически и по очертаниям кузова, но все-таки это машины разных эпох. Смотрим опять на одноклассников первого поколения классики – там у всех аккуратные круглые или прямоугольные зеркала в металли

да

Пробывал со светофора делать фокуса и мазду 6. натягивал спокойно на Ваз 21099. Кто нибудь пробывал и на чем?