Может быть, не исключаю, но этот прибор должен быть внесен в список разрешенных для данной процедуры и в инструкции к нему должна быть пометка, что замер может производиться в темное время суток и т.д.

да должен быть включен в гос реестр!

Мне вот интересно, где вы прочитали, что гайцы должны предъявлять документацию на прибор... просто я смотрел передачу какую-то, там было сказано, что они эти книжки даже не возят с собой (шла речь о радарах)...

Согласно нормам законодательства,всем их регламентам,сотрудник обязан предьявлять по требованию водителя сертификат на прибор,прибор должен иметь пломбу или наклейку(что говорит о том что прибор не левый)
Есть Гост на каждый прибор,где описано как можно производить замер!
Светоизлучатель есть в любом приборе замеряющем тонировку,на этом вааще построен принцип замера,с одной стороны(с улицы) часть прибора с светоизлучателем,с сторны салона авто часть прибора принимающая лучи светоизлучателя!!!!!!!!!!
Так что парни надо найти эти поправки,и тех регламенты,выложить тут в группе и распечатать кому надо!Гаеры сами незнают законов,они по старинке разводят!
А чаще всего водитель может гаера умыть,чисто знаниями законов и поймав его на ошибках

Ну ты мне можешь написать статью, там пункт? Мне именно конкретно хочется прочитать, увидеть своими глазами...

а че щаз убрали пунк типа УСТРАНЕНИЯ НА МЕСТЕ???? и типа за сьемку если гаер увидел тоже может штраф дать???? и ни как не отмажешься???

Константин Пирогов.
Я не нашел этого пункта в КОАПе

да пусть докажет что тонировка была!

Просто надо с уверенностью говорить и знать правила. Без наездов и выпендрежа, спокойно объяснил, улыбнулся, они любят хоршее отношение и зачастую уехал)))

вот это я с тобой полностью согласен!правильные слова)
вчера у нас какойто рейд был неожиданный после 12 ночи...
заипали останавливать говорю уже третий раз за пол часа...ну там опять лоб катаный брыгачи где)
ну не чего норм поговорил и поехал...
так когда я сказал что третий раз останавливаете,они удевленно спросили и что не одного раза не выписали)

А если у них вообще прибора нет...я вообще по требованию инспектора должен предьявлять ему документы???

пацаны где можно достать инфу где написано че как надо сделать чтоб тонировку замерять, чтоб распечатать и положить в машину и в случае чего достать и сунуть ему под нос, киньте ссылку, ну там все необходимое что может пригодиться, в этой случае!

да Азамат я с тобой соглашусь про хорошее отношение, у нас в Адыгее лучше так делать, один раз выпендришься и все потом будешь постоянный их клиент! Я так делаю, если я реально не прав и нарушил, ни когда не спорю, вышел Салам Уалекум нарушил не вопрос пошли в машину, по дороге к машине вытаскиваю из бумажника 100ку после не долгих разговоров благодаришь их соткой и без проблем уехал, и волки сыты и овцы вроде не много отдал, и они на след день увидят и скажут вот этот нормальный пацан не трогаем его!

Сейчас уже сотеном их не удовлетворишь)))

да не еще прокатывает! В не больших косяках! А инфа нужна на случай когда не прокатит! А вообще инфа мне нужна для дальних поездок, за пределами можно чуть повыпендриваца!

За пленку часто не договориться, особенно когда рейд=)) как сейчас не знаю, со съемной прокатывает, в Белоре я несколько раз пытался объяснить что это такое, в итоге пришлось показать...отпустил)))

ну у нас как сделали 500 я так и не снял передние, тфу тфу как то проносит, катаюсь так! А где взял съемную? Где у нас можно достать полиэфир?

Мой мелкий делает, если надо дам номер)
У меня лоб заклеен, поэтому сразу внимание привлекает)

делает уже готовые с пленкой поставил и пошел или чисто пленка потом самому делать?

Под ключ))))

а че по чем? Пока необходимости нет в съемной, ну если прижмет я обращусь! Я все таки склонен к нормальному тонеру

вроде 2, я точно не знаю)

Кто и где может проверять тонировку автомобиля?
Этот вопрос был ранее рассмотрен в статье "Особенности проверки тонировки автомобилей".

Если Вы этой статьи не читали, то напомню, что в ней были сделаны выводы о том, что тонировку может проверять только сотрудник технического надзора и только на стационарном посту.

Однако на практике все оказалось не совсем так. Недавно на официальном сайте ГИБДД появилось следующее разъяснение:

В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.

Таким образом, проверить тонировку может не только сотрудник технического надзора, но и любой другой сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание.

Чтобы исключить вопросы по поводу того, что такое специальное звание, приведу цитату из закона "О милиции":

Статья 17.1. Специальные звания сотрудников милиции

Устанавливаются следующие специальные звания сотрудников милиции:

а) рядовой состав:
рядовой милиции;

б) младший начальствующий состав:
младший сержант милиции, сержант милиции, старший сержант милиции, старшина милиции, прапорщик милиции, старший прапорщик милиции;

в) средний начальствующий состав:
младший лейтенант милиции, лейтенант милиции, старший лейтенант милиции, капитан милиции;

г) старший начальствующий состав:
майор милиции, подполковник милиции, полковник милиции;

д) высший начальствующий состав:
генерал-майор милиции, генерал-лейтенант милиции, генерал-полковник милиции.

Специальные звания начальствующего состава милиции являются пожизненными. При прекращении службы к имеющимся специальным званиям сотрудников милиции добавляются слова "в отставке".

Порядок присвоения и лишения специальных званий сотрудников милиции определяется федеральным законом.

После того как было уточнено, что любой из сотрудников ГИБДД может проверять степень светопропускания автомобиля, мне был несколько раз задан вопрос по поводу того, где сотрудник ГИБДД может это сделать.

В этом вопросе абсолютно ничего не изменилось, и степень светопропускания может проверяться только на стационарных постах.

Условия, при которых может проходить проверка тонировки:
Методы проверки параметров транспортного средства регламентированы ГОСТ Р 51709-2001.

Обратимся к последнему: согласно п. 5.7.1 указанного ГОСТ Р 51709-2001 светопропускание стекол проверяют по ГОСТ 27902 с помощью специальных приборов для измерения светопропускания стекол с автоматической компенсацией внешней засветки вне зависимости от толщины автомобильных стекол. Допускается максимальная абсолютная погрешность измерения светопропускания стекол не более 2%.

Идем дальше - ГОСТ 27902 "Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств" определяет, что "при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: температура 20 плюс минус 5 градусов Цельсия; давление от 86 до 106 кПа; относительная влажность воздуха - 60 плюс минус 20 процентов".

Советую найти все правовые документы и тыкать их еблом, что они не правы!!!
Удачи на дорогах)))