ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))

ГОЛОСУЕМ...!!!

ребят помогите выбрать машину в приделах 150000 т.c рублей буду признателен.

Гаишник караулит у выхода из ресторана. Выходит подвыпившая толпа, рассаживается по машинам и разъезжается кто куда. Гаишник приметил одного, который вообще еле ноги передвигал, поехал за ним, остановил:
Подуйте в трубочку!
Результат — нулевой.
Гаишник— Как так может быть?
Мужик — А я сегодня дежурный по отвлекающему маневру!

недавно клеил накладки на зеркала, плоскости там почти нет поэтому капнул клея, наулеце прохладно засох не сразу, и я не заметил подтека на двери, вобщем теперь незнаю чем его оттереть, пробывал уайт спиритом, вроде бы он попрозрачнее стал но все ровно почти не оттирается, слышал есть еще анти супер клей, но ненашол где его в Пензе продают, знакомый сказал что летом от жары сам отвалится т.к. машина черная летом даже прислонится нельзя было, но до лето еще долеко, и хотелось бы убрать подтек, кто что посоветует, есть еще как вариант жидкость для снятие лака с ногтей, но боюсь я ей краску тоже сниму... вобщем жду ваших предложений))

я свою называю "моя маленькая" или "ласточка" ! а когда она капризничает даже ругаюсь периодически...

Гонсчег :
Готов заехать когда угодно и с кем угодно. Его интересует и драг, и кольцо, и спринт. И на всех этих мероприятиях он как правило не зритель, результат заезда он знает за ранее т.к. перегонялся уже со всему существующими в городе марками авто и с такими же гонсчегами как и он сам, но отказать себе в удовольствии лишний раз дриснуть он не может. Если тусовка собирается без цели погоняцо гонщек как правило на нее не приедет. В организацию мероприятия, если дело не касаецо регламента гонки, он как правило не лезет. Обычно машина гонсчега это либо бмв не представительских серий, Subaru wrx или sti, ММс Evo, Японские турбомонстры вроде Скайлайнов Чайзеров и Гтфоров, Втековские Хонды или заряженный ТАЗ. Есть конечно и куча других авто, но в основном у гонщегов наблюдаюцо эти.

Новичок энтузиаст:
Как и гонщек он за любой кипишь кроме голодовки. Основное отличае от гонщега в том что большинство заездов он проигрывает. Ввиду отсутствия опыта. Всегда готов помочь в организации Машина как правило таз либо кредитный лачети, мазда, фокус. Хотя бывают и исключения виде новых опц или тайпэров на гарантии.

Кафэ рейсер:
Часами готов рассказывать как круто они удирали от ментов, или как порвали всех на смотровой, но как правило никто из окружения каферейсера ничего подобного в реале вспомнить не может.
Машина кафе рейсера только выглядит быстрой. Все брошено на внешнюю атрибутику винил, неон, хорошая музыка, красивые диски. Уговорить его заехать крайне тяжело, он сразу же найдет 300 отмазок, если все же согласится то сразу скажет что тачка сегодня не едет, для его резины не та температура, по гороскопу ему сегодня за руль нельзя, а когда он проиграет то непременно скажет ну вот я же говорил. Авто как правило купе типа Эклипса Селики или Тибурона.

Тюнер:
Для этого человека (хоть сам себе он в этом и не признаецо) главное не результат, а процесс строительства авто. Неважно что он строит драговый или дрифтовый корч, раллийный или кольцевой болид. Как правило он обладатель самого большого бортовика на форуме. Выезжает раз или два в году, и как правило говорит что сейчас машина не настроена не валит осталось со всем немного и.т.д. Большую часть времени проводит в гараже. Любимая фраза «вот в следующем сезоне всем точно пи…ц»

Кольцевик:
Этот человек не переваривает драгрейсинг считая его спортом тупых американцев. Мастерство пилота он оценивает по времени в мячково. И как правило в подписи на форуме у него оно обязательно значицо. Время трек дней священно забито в рабочий календарь. Между трек днями живет выбором оптимальной резины, настройками подвески, и установкой всевозможных растяжек, стабов и.т.д.

Спринтист:
Небольшой подвид, кольцевика. Только в отличае от него он любит ралли спринт как правило по снегу или грунту особо удачливые спринтисты уходят в клубное ралли.

Драг рейсер:
В его машине все подчинено тому что бы машина максимально быстро проходила 402 метра. Он искренне не понимает зачем нужны магнитола или кондиционер ведь они так много весят. Ресурс мотора как правило пару стартов, если повезет то летний сезон. Мащина как правило либо корчеванная японка либо корчеванный ТАЗ.

Дрифтер:
Выезжает с клумбы как правило боком под радостный визг школьниц, на боку красуецо номер с последних дрифтовых соревнований. Ездит на все соревнования формулы дрифт. Считает дрифт наивысшим мастерством и.т.д. До дыр засматривает двд с японскими чемпионатами по дрифту. На форуме самый частопосещаемый раздел барахолка о резине. Авто как правило мощная заднеприводная машина в особо почете сильвии и альтезы, бампера как правило выглядят как покоцанный, потрескавшийся, полузашпаклеванный кусок пластика висящий на стяжках. многочисленые потерторсти следы неудачного дрифта — предмет особой гордости рядом с ними сразу клеецо наклейка что нить гордое типа "ноу дрифт ноу лайф"

предлагаю тут отписывать опыт общения с ОД в белгороде (описывать все-покупку,общение,сервис,просто узнавание и прочее)

где у нас возьмуться блок загильзовать большими гильзами (под поршни 86)???

А у меня шестера!

И всеже что лучше?!Ведь цена практически одинаковая,а наворотов больше в QQ...

включаю зажигание и тахометр сразу шкалит на 8000. что за хрень?

Скажите моторы 1.5---1.7 по креплению москвича 2141 разные или одиниковые??? Спс!

кто что думает про Рено Сандеро?

Помогите! У меня пипец телевизору возле крабов, варить уже не чего и не поможет, а переваривать всю морду дорого и неохота:( можно ли приспособить балку и растяжки от десятки? Кто нить пробовал? Посоветуйте

наша дорога не всем по зубам! кто самый лучший?

пара вопросов:
1.какая самая дешевая модель в вашей коллекции?
2.самая дорогая?
3.самая любимая?

Тема для продажи и покупки

У меня 093, карб. Есть возможность перекинуть с 2114 всю систему. Возможно ли это?

Сначала выпала 5-я передача....затем встала 3-я и не хочет выходить, пришлось до дома так и ехать на 3-й...что таке?

Появился посторонний шум при работе двигателя-металлический шелест. При выжатом сцеплении - пропадает. У рычага КПП слишком большой ход, + задняя включается с хрустом при полностью выжатом сцеплении. Что это? Грешу на выжимной и кулису. Подскажите???