Инжектор от 2114

Масленный насос с прокладками насоса и поддона, топливный бак с насосом и магистрали с фильтром, коллектор впускной всборе с рампой, форсунками, регулятором давления топлива, дросельнной заслонкой с датчиками, тосольный тройник с датчиком температуры, сексафон (тосольная трубка сзади мотора) инжекторный и печные шланги (но можно и без него, но лучше с ним), корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха и гофрой до дросельной заслонки, катушка (модуль) зажигания с проводами и свечами, проводка от мозгов до бака, шланг вакуумного усилителя тормозов (длиннее), шланг обогрева дросельной заслонки 1 м, штаны под лямду или гайку передней ступицы 21213 и варить, прокладки коллекторов, заглушка распредвала.
вот ~ то что тебе понадобится, хорошо построеный 8в намного лучше 16

Мне предлагали перекинуть всего за 5000р.

http://vkontakte.ru/topic-5766679_21500626
Вот как я переделывал!!! Изучай:))))Там все написано и ссылки на фотки есть!!!Если что то спрашивай!!!

#10 "хорошо построеный 8в намного лучше 16"

Доводы в поддержку 8v ??

я ваще то имел в виду 16 клапанник)))
головку от 12 16 клапанной поставить и инж, веселее ехать будет)

Дядя Дима
хотя бы потому что клапана не гнет при обрыве ремня

И чем же 8v лучше 16v?
Не, ну если собрать криво 16клапанник и "на отлично" собрать 8, то естественно 8 будет лучше.

---
добавлено после:
Не на всех 16клапанных двигателях гнет клапана при обрыве.
К тому же, тогда и на 8v гнет, если на поршнях проточек нету..

я знаю на 1.6 не гнет согласен, у знакомого 8в без всяких проточек, только гп 4.1 стоит уходит от 16в, 2 раза рвал ремень ни разу не загнуло.
Это конечно дело каждого кому-то кажется что 16в прибавляет многа мощи неа самом деле не так уже и прибавляет. Если вы конечно собрались строить машину на 402 метра то 16в в путь

Александр Якимцев? хм, забавно, т.е. Vx = вэ образный х цилиндровый двигатель, а xV = x клапанный. Т.е. если двига вэ образная 6 цилиндров и 24 клапана, то это будет выглядеть примерно как V6 24V? Аббревиатуры.. сплошные аббревиатуры..

Сергей ♥T♥ Васильевич, на 8кл. клапана тоже загибает при обрыве ремня ГРМ. Да и что тут париться по поводу загиба клапанов? Зубов бояться - в рот не давать.

Сергей ♥T♥ Васильевич, с ГП 4.1 максималка теряется. И это неплохое приемущество только на старте. После 130 16v догонит и обгонит.

Денис Ефимов, нет не загибает. к тому же слышал о поршнях с проточками на 1.3 на котором их гнет.

С 1.6 16v ситуация такая. Существует 2 вида поршней, старый образец и новый. в общем на каком то гнет, точно не помню не задавался таким вопросом. НА приоровском двигане 21126 загибает.

Денис Ефимов что ты цыпляешся к словам,сказать нечего.v8 или 8v какая нах. разница,тебе понятно о чем речь.здесь не терминологию обсуждают.
16v по бюджету в 2 раза больше будет(вот главный довод) 30-40р минимум,и то много б.у. брать придется 8v можно в 15 вложиться,практически со всем новым.
если бобла хватает то конечно 16v лучше, а если так то лучше на 12 пересесть и не париться.

Дядя Дима, можно 6-ую передачу вставить, но это уже ухищрения и тюнинг кпп, с такой же кпп 16кл. вздернет 8кл. Хз, у меня знакомый на шахе загнул, но я не вдавался в подробности. Кстати есть поршни с проточкой в виде нехилых лунок, они походу никак вообще не загнут ни 8кл, ни 16, это ИМХО.

Дмитрий Бузанов
В технике надо быть точным и не только на практике, но и в теории.

Денис Ефимов, откорректировал. в следующий раз в бан навечно.

Айрат Ризванофф, город какой?
все реально. гараж есть ?

Денис Ефимов
Честно говаря по поводу абревиатур я не в курсе)Но на счет Valve есть такое)) Был спор на эту тему)

В общем по поводу 8кл и 16кл: 8кл двигатель проигрывает 16кл максимум на 27%. Эту цифру я не взял с потолка, а рассчитал математически. Но в виду того, что в жизни идеальных условий не бывает и невозможно сделать стенку идеально прочной при ее толщине стремящейся к нулю, то эта цифра будет еще меньше, но все же вывод напрашивается сам собой: 16кл двигатель имеет достаточное преимущество по сравнению с 8-кл, учитывая что в остальном их конструкции одинаковы. Учите матчасть.

P.S. что бы использовать объем цилиндров на 100%, необходимо сделать их квадратными в сечении, а не круглыми. Тогда клапана будут иметь прямоугольную форму. Но это уже чревато другими проблемами. Круг сделать проще, чем квадрат)))

Город Казань. Гаража к сожалению ни у меня, ни у знакомых нет...

Айрат Ризванофф, короче все реально. главное снять с донора все что нужно. включая разную важную мелочевеку. если снять все, то можно перекинуть все за пару дней.

сколько тебе за работу возьмут - хз. я бы взял не меньше 5 тыс. Но могу сказать можешь сделать все сам. во всяком случае многие мои друзья делали, ничего особо сложного нет.

Денис Ефимов, любопытно на твои математические расчеты посмотреть :)

Смотря где делать будешь. Если у частных мастеров, то, как Дима говорит, возьмут около пятака. Если на сервисе нормальном, где большая проходимость, то умножай на два.

спрашивалось во сколько влетит установка инжектора на карбюраторный 8ми клапанный движок, а не какую голову ставить чтобы мощнее была и клапана не загибало.
Айрат, на самом деле процесс не особо трудоемкий, если знаешь куда и что, так что тысяч в пять-семь уложишься

Саша Прощаймолодость, если бы у меня был полный комплект я бы за 2-3 дня спокойненько бы сам перешел. ну естественно гараж нужен .

тем кто сам делать будет и в первый раз, то думаю за 4-5 дней уложиться можно. главное врубиться , что непредвиденные штуки повлекут расходы парядка несколько тысяч. так что лучше заранее иметь эти деньги.

На счет какую голову. При инсталяции 8кл. не нужно лесть в блок, а только кинуть все навесное. это достаточно бюджетно + быстро. при 16кл. надо лесть в блок, покупать поршня. если тюнинг и менять колено , то это еще расточка блока. плюс куча мелочей. к примеру я несколько недель искал сапун от 2112 блока. на разборках его нет, так как обычно вместе с блоком сдают на металл. в магазинах тоже хрен найдешь - еще бы - часто ли у вас ломался сапун ? :)))) т.е. 16 кл. дольше , дороже и геморойнее. но результат естественно круче чем на 8кл. тут и говорить нечего.

Дмитрий Кудрявцев, окей, накалякаем рассчеты, надо будет отдельную тему что ли создать, ибо чтиво на любителя и не из двух слов)).

с удовольствием почитал бы это чтиво :)